随着3月份到来，众多的新能源车企们马上就公布了2月份的销量，比如蔚小理、哪吒、零跑等。总的来讲，2月份表现不是特别给力，可能还是因为春节假期的原因。

因为蔚来2月只交付了6131辆，理想为8414辆，小鹏为6225辆，较1月份都下滑较严重。像零跑、极氪等就销量更少了，而从目前公布的7家造车新势力来看，大家的总销量为42764台，环比下滑超过30％。

如上图所示，这是7大国产造车新势力们2月的销量，与1月销量的对比图，下滑还是相当明显的。

不过我们也看到比亚迪还是相当给力的，全系销量90268辆，其中新能源汽车2月份只下滑了5．8％，销量高达87473台，是这7大造车新势力们的2倍多，也就是说所有国产造车新势力，比不过半个比亚迪。

而另外一个巨头特斯拉，1月份特斯拉国内交付了19346辆，而海外交付了40499辆，合计不到6万辆，2月份可能较这个数更少，可见也不是比亚迪的对手。

很多人认为，这是2022年新能源补贴滑坡造成的，但大家都清楚，比亚迪其实是受补贴下滑影响最大的，几乎全系车型都可以享受补贴。

如今补贴减少了，对比亚迪的影响更大，那为何销量没有什么影响呢？我认为还是产品力的原因。

过去的这几年，比亚迪的产品进步是有目共睹的，特别是混动技术，在充电效率不特别高的情况下，非常受消费者欢迎，特别是增程式汽车火了后，比亚迪的混动也更受大家的青睐了。

据媒体报道称，目前比亚迪手握的订单有数十万，可能比特斯拉中国的订单还要多，所以2022年，比亚迪预计会迎来大爆发，甚至超过特斯拉也有可能。

再考虑到当前油价上涨，充电等基础设施建设的完善，2022年2022新能源汽车销量确实会很乐观，但目前同样竞争激烈，华为等厂商纷纷入局，格局会怎么样，还有待时间来证明了。