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改变游戏规则,日产汽车全固态电池6年内推向市场

2022-04-11 16:30
帮宁工作室
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日产改变游戏规则

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

北京时间2022年4月8日下午1时,日产汽车在线上举行全固态电池技术说明会。

去年11月29日,日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)和首席运营官古普塔(Ashwani Gupta),通过线上直播方式发布“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)。

其中提到,日产汽车是首批自主研发车载锂离子电池技术的企业之一,已进行30年探索。在此基础上,它将引入无钴技术。目标是到2028年,与第二代日产聆风(Nissan LEAF)相比,将液态锂离子电池成本降低65%以上。

电池是转型的关键,日产汽车正在研究固态电池技术(ASSB)。到2026财年,计划投入1400亿日元(约79亿元),并与全球伙伴合作。到2028财年,推出搭载这一电池技术的电动车型。2024财年在日本横滨建造试点工厂。

很多人想当然地认为,固态电池要比当下的锂离子电池更加安全。日产汽车负责先进电池研究的副总裁Kazuhiro Doi希望人们能消除这一既定观念。

的确,下一代固态电池摒弃了易燃的液体电解质。但它们会塞满更多的能量,一旦出现问题,可能会引发暴力火花。

作为日产汽车固态电池开发工作的负责人,Kazuhiro Doi警告说,固态电池能量密度是目前锂离子电池的两倍,因此就像一个更危险的潜在炸弹。“如果发生重大事故,固态电池可能会比现在的电池更具灾难性。”

不过,Kazuhiro Doi也坚信,日产汽车目前可以克服此类安全问题,以及其他导致固态电池难以实现的关键因素。

Kazuhiro Doi的团队一直在努力解决这些难题。日产汽车承诺,将在短短6年期限内,将重量更轻、体积更小、能量密度更高的固态电池推向市场。

日产汽车认为,该公司可以实现一种电池,其能量容量是锂离子电池的两倍,充电时间为锂离子电池的三分之一。

全固态电池技术能有效降低电池成本。日产汽车计划到2028财年,这种电池能将电池组成本降至每千瓦时75美元。未来,将成本进一步降低至每千瓦时65美元,以实现电动车型和燃油车型成本持平。

这家汽车制造商希望,这样的突破能帮助其在一系列新细分领域推出电动车型,比如皮卡、大型SUV甚至是跑车。在这些细分领域,重量和尺寸是一个问题。

“我认为全固态电池可以改变游戏规则。”Kazuhiro Doi说。

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