来自企查查的消息显示，6月6日，太蓝新能源获得A++轮融资，融资金额虽然未公布，但规模方面达到“数亿元人民币”。领投机构为中金资本、招商局创投，跟投机构包括苏州清研资本、国鼎资本、群联资本、全新世资本等。

这是太蓝新能源的第三轮融资。该公司第二轮融资（A+轮）的时间为3月8日，融资金额未公布，投资机构为碧桂园创投；第一轮融资（A轮）的时间为2021年5月1日，融资金额同样未公布，投资机构为君联资本、两江资本。

图片来源：企查查

据了解，太蓝新能源本轮融资主要用于产线建设、产品研发及人才搭建。太蓝新能源表示，本轮融资后，公司将加速整合技术资源于北京设立新的研究院和研发中心，加速半固态锂电池量产及商业化落地。

资料显示，太蓝新能源成立于2021年5月26日，法定代表人为李彥，注册资本498.77万元。该公司是一家新兴能源技术研发商，专注于新兴能源、资源再生利用以及电子专用材料技术研发，为用户提供电池销售、蓄电池租赁、石墨及碳素制品销售等服务。

据太蓝新能源CEO李彦介绍，太蓝新能源核心技术成员曾在日美欧多个世界顶级研发平台长期从事固态电池技术和相关关键材料的开发研究，现已在固态电池产业化开发领域取得重要突破。

首条半固态锂电池产线即将投产

现在全固态电池主要的技术路线方面，市场公认的可以分为三种，一种是聚合物，一种是硫化物，还一种是氧化物全固态电池。在实现路径上又有混合固液、半固态、全固态之分。

每一种技术路线都有其优势与劣势。太蓝新能源从成立之初，就确定了氧化物技术路线和从半固态最终到全固态锂电池循序渐进的发展路径。

李彥告诉媒体称，“我们花了两年多的时间，基本完成了固态电池产业化技术体系的验证。2021年七月我们完成了第一款三元锂半固态电池的测试，数据达到了我们想要的结果。之后就迅速融资，把资金投入到目前的产能建设上。”

李彦介绍，其首款半固态电池在安全、能量密度、倍率、循环寿命方面，都比现有液态锂电池有不同程度提升，同时生产成本还能与液态电池水平维持一致，大规模量产后还可能做到更低。

安全方面，固态电解质的使用解决了传统液态锂电池易燃易爆的安全隐患；

能量密度方面，其初代产品可实现350Wh/kg，较现有国产动力锂电池提高30%；

倍率性能方面，可以实现10分钟连续快速充电和放电；

宽温域方面，其半固态锂电池拥可以在-20°C ~ 60°C温度范围内使用；

材料成本方面，基于无隔膜技术，同时大幅减少了液态电解质的使用，材料成本降低约20%，而且因为电芯本身安全可使太蓝电池包安全控制成本大幅降低，因此综合成本降低可达30%以上。

“位于重庆的首条0.2GWh半固态动力电池产线将于今年10月投产，主要面向新能源汽车并兼顾如电动单车、智能机器人等应用场景，届时太蓝新能源会自己做电池包封装，然后给到合作客户进行产品性能验证。”李彥称。

此外，据了解，随着太蓝新能源半固态电池的验证通过，该公司将于今年底或明年初启动1GWh的产线，届时自动化程度会有所提升。

10GWh的产能将于2023年开始建设。

客户方面，太蓝新能源的产品主要面向汽车动力电池领域，并已经与国内一些主流主机厂开展合作沟通。太蓝新能源也在针对无人机、3C电子、储能等市场进行固态电池研发，且在无人机领域已与部分客户建立良好沟通合作关系。

固态电池企业屡获融资

固态电池正在成为风口。一个明显的现象是，今年以来，已有众多固态电池企业获得新投资，例如SOLiTHOR、卫蓝新能源、高能时代、SES、恩力动力、辉能科技、Factorial Energy等。

投资方则包括华为、小米、宁德时代、欣旺达、梅赛德斯-奔驰、本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、上汽集团等等。

5月17日，据eeNews报道，基于突破性化学和化学反应优势突出的固态电池企业Solitor，获得包括LRM、Nuhma和FPIM在内的强大投资集团的投资；

3月24日，卫蓝新能源发生工商变更，新增小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东；

3月14日，高能时代宣布，已完成超5000万人民币融资。本轮融资由同创伟业领投，投资方还包括中金传誉凤凰基金、欣旺达、珠海高新创投等机构，融资将主要用于加速高能时代在全固态电池的产品布局、技术研发、人才引进等。

2月10日，恩力动力宣布，公司在1月份完成了A轮超亿元融资。该轮融资由微光创投领投，博润资本、元诺天承、绿动资本、势能资本跟投；

2月4日，SES宣布，其A类普通股和认股权证于当日在纽约证券交易所开始交易。2月3日，SES以每股10.00美元的价格进行了2.75亿美元的PIPE增发，投资者包括本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团等；

1月27日，据戴姆勒官网消息显示，梅赛德斯-奔驰已与中国台湾固态电池企业辉能科技签署了共同开发下一代电池的技术合作协议，投资金额达数百万欧元。首款搭载全新的固态电池车型预计将在未来几年推出，未来五年还将搭载在一系列乘用车当中；

1月21日，美国固态电池初创公司Factorial Energy宣布获得2亿美元D轮融资，领投方是梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团。在获得本轮融资后，该公司尝试对其进行商业化……

除了上述新获融资的公司，以及QuantumScape、Bollore、Sakti3、24M、清陶能源等固态电池为主业的企业，宁德时代、比亚迪、LG新能源、SK On、三星SDI、松下、国轩高科、赣锋锂电、孚能科技、蜂巢能源等动力电池企业也在固态电池领域有所布局！