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宁德时代vs中科海钠

新旧势力谁将胜出？

技术的推进势必导致竞争的出现，而在钠离子电池的落地之战中，也出现了“新旧势力”两派之争。

由于钠电池研发与制造端与锂电池有一定协同性，所以锂电公司拥有钠电赛道的“提前入场券”。同时，材料的革新也为新势力厂商带来弯道超车机会。

所以，现阶段以宁德时代为首的锂电旧势力与以中科海钠、浙江钠创为首的钠电新势力纷纷加快产业布局，在钠电行业发展初期抢占先机。

其中，宁德时代作为当之无愧的世界电池第一企业，也是锂电旧势力的代表，早早便切入了钠离子赛道。

由于钠离子电池与锂离子电池在制造工艺方面具有一定的相似性，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，也让宁德时代完成产能的快速布局。

目前，宁德时代已启动相应的产业化布局，并在近日的机构调研中表示，在2023年中，钠离子电池将形成基本产业链，有望出货接近1GWh，而在2024年中，还将继续扩大产线，形成规模化量产。

目前，宁德时代主要针对正极材料以及无负极活性材料技术展开研发，其中，正极材料路线对目前主流的三类技术：层状金属氧化物、聚阴离子型化合物以及普鲁士蓝类化合物均有覆盖。

在钠离子电池发布会中，宁德时代研究院副院长黄起森博士表示，目前最具有潜在商业化价值的正极材料有普鲁士白和层状氧化物两类，在宁德时代的推动下，克容量已经达到了160mAh/g，与现有的锂离子电池正极材料相当。同时，宁德时代还解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新的材料具备了产业化的条件。

资料来源：宁德时代钠离子电池发布会

而在宁德时代之外，以中科海钠为代表的钠电新势力，也凭借过硬的技术储备，加入了新一轮的钠电争夺战中。

综合来看，钠电新势力对钠电池研发布局早，由于研发初期并无配套材料厂商，故新势力公司们多选择自研、自产钠电材料，所以相较锂电产业链旧势力，其产品性能更好、产能释放节奏更快。

其中，最有代表性的钠电新势力企业便是中科海钠，其最大的特点是以技术起家，是国际最领先的技术开发团队之一，拥有中国科学院物理研究所陈立泉院士、胡勇胜研究员为技术带头人的研究开发团队。

也得益于其企业基因，公司拥有多项钠离子电池核心专利，是国际少有的拥有钠离子电池核心专利与技术的电池企业之一。

目前，中科海钠的电池产品主要基于O3相多元复合钠层状正极材料和软碳负极材料体系进行开发，公司产品已经在低速电动车、电动船、家庭储能、电网储能等领域获得应用。

中科海钠钠离子电池储能系统

而就在2月下旬，中科海钠也举行了新产品的发布会，公开亮相多款新型电芯及装备钠电的新能源汽车，同时针对下游不同的应用场景推出一款圆柱电芯和两款方形电芯，在满足低成本和安全性的前提下，具备宽温性、长寿命性、倍率性等优势，未来有望在乘用车、商用车及储能等多领域得到广泛使用。

而就在发布会后不久，江淮汽车便将中科海钠纳入电池供应商。周四，两家公司在中国江苏省举行的一次行业会议上推出了一款由海钠电池驱动的示范车，拥有约为250公里的续航里程，正式走出了钠电上车“第一步”。

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写在最后

钠离子电池，作为一类刚刚闯入大众视野中不到一年的“新兴”电池，仿佛距离我们的身边还很远。

但3月17日，以“钠领未来”为主题的“2023雅迪•华宇钠电发布会”在杭州举行，雅迪科技率先发布了第一款面向大众的钠离子电池——“极钠S9”，如此看来，钠离子电池离我们又很近。

实际上，我们的感觉确实没错，但钠电池的发展较锂电池来说更加来势汹汹。其原因便是锂电的电解液体系是非常成熟，而钠锂同族，有众多的物化性质几乎相同，所以钠电想要达到锂电一样的程度，可能只需要几年而已。

而正是这极短的窗口期，也加剧了企业间的竞争。是以宁德时代为代表的锂电旧势力能凭借锂电时代的实力先发制人？或是以中科海钠为代表的钠电新势力能凭借技术优势弯道超车？王冠未落，钠电时代谁将称王尚不可知。

但唯一可以确定的是，伴随着钠电的发展，电池产业链上各家企业必将迎来新一轮的大洗牌，而消费者也终将获得更加轻便、环保、廉价的产品。

       原文标题 : 钠电风起，宁德时代、中科海钠谁成新一代电池“钠王”？