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刀片电池开始配套Model Y!

5月5日消息,据财联社报道,特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的ModelY后驱基础版。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP(磷酸铁锂)电池的电动汽车

这款Model Y采用比亚迪刀片电池技术,电池容量为55kWh,WLTP续航440km。而当前德国从上海进口的Model Y后驱版本,采用的是宁德时代的60kWh磷酸铁锂电池包,WLTP续航455km。

特斯拉德国工厂还采用了创新的铸造技术,将ModelY的前后框架一次性铸造成一个整体,提高了车身强度和稳定性,特斯拉首席执行官埃隆?马斯克曾称这种技术为汽车制造业的革命。

目前,特斯拉德国工厂已经生产了ModelY性能版和长续航版。而搭载比亚迪电池的ModelY基础版则可能在一个月内下线。这也意味着特斯拉将在欧洲市场提供更多的选择和价格区间,以吸引更多的消费者。

目前,特斯拉在国内市场暂时没有使用比亚迪电池的计划,仍然主要依赖宁德时代和 LG 新能源作为电池供应商。

特斯拉方面最新的动态是,5月2日,从特斯拉中国官网上可看到,Model 3/Y车型全线涨价2000元,后驱版本Model 3起售价上涨至23.19万元, 后驱版本Model Y起售价上涨至26.39万元。

5月5日,特斯拉中国官网又显示,全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后,Model S起售价808900元,Model X起售价898900元。

也就是说,在今年1月1日特斯拉率先掀起了汽车行业“降价潮”,最高降幅为4.8万元后,它开始全线涨价了。

有一种说法是,今年一季度,特斯拉的毛利率从去年的29.1%降至19.3%,不仅未达到华尔街预期,更低于20%的经营目标线,因此特斯拉需要提价来拉高其毛利率。

也有网友戏言,“特斯拉涨价是为了补贴爆炸的Space X。”

比亚迪方面,最新消息显示,比亚迪4月新能源汽车销量210295辆,同比增长约98.3%。出口方面,比亚迪4月海外销售新能源乘用车14827辆,今年1-4月在海外市场的总销量接近5.36万辆,已逼近去年全年海外市场5.59万辆的总销量。目前,比亚迪新能源乘用车已经进入日本、德国、澳大利亚、巴西等全球51个国家和地区,预计今年的出口销量增长将非常可观。

根据比亚迪发布的2023年第一季度报告,其营收为1201.74亿元,同比上涨79.83%;净利润41.3亿元,同比增410.89%。

锂电池的市场地位方面,最新数据显示,在2023年第一季度,比亚迪电池的市场占有率达到16.2%,排名全球第二,装车量为21.5GWh。

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