据彭博社报道，尽管利率上升抑制了电动汽车的市场需求，韩国电池材料制造商Ecopro BM公司依然获得了三星SDI的一份长期合同，将为其电动汽车电池提供一种关键原料。

根据Ecopro公司的一份文件，12月1日，Ecopro公司与三星SDI签署了一份合同，将在2024年至2028年期间，向三星SDI供应价值43.8万亿韩元（约合2396亿元人民币）的阴极活性材料。

Ecopro在文件中称，这种材料基于镍钴铝化学物质，可用于高镍电池。

据了解，Ecopro计划到2027年拥有71万吨阴极材料的产能，其中在韩国就有18万吨。

维科网锂电注意到，在今年1月，浦项化学曾表示，它已赢得三星SDI公司40万亿韩元（约2334亿元人民币）订单，在2023年至2032年间为电动汽车电池供应正极材料。

对比看来，Ecopro公司的订单更大，供货时间更短。只不过，不知道三星SDI是否真的需要这么多的电池材料。

全球核心正极材料生产商

资料显示，Ecopro BM是一家专业生产锂离子电池正极材料的公司，是韩国Ecopro的子公司。

Ecopro BM成立于2016年5月，是通过从Ecopro物理分割出电池材料业务部门而成立的。

Ecopro BM拥有从前驱体到正极材料的一体化开发和生产体系，是首家在韩国开发和量产高镍正极材料的公司。

Ecopro BM的主要产品是NCA和NCM等动力电池正极材料，目前是全球核心的新能源动力电池用高镍三元正极材料生产商。

Ecopro BM的客户包括LG、SK On、三星SDI、宁德时代、比亚迪等知名电池制造商。

Ecopro BM在2022年的三元正极材料出货量约为5.1万吨，市场占有率为7%。

近期，Ecopro公司持续进行扩产，也可能是其获得三星SDI长期大订单的“伏笔”：

2023年11月，Ecopro公司同意向印尼的一座镍加工厂投资总计8600万美元，以扩大其镍供应链。这是EcoPro对印尼工厂QMB的第二期投资。

2023年8月，Ecopro公司与SK On、福特宣布投资12亿加元建造一座阴极制造厂，该工厂将为福特未来的电动汽车提供最终电池供应材料。一旦2026年上半年开始生产，该工厂每年将有能力生产45,000吨CAM。

2023年6月，有消息称Ecopro公司将在韩国浦项兴建CAM9工厂，投资金额为4730亿韩元（约26亿元人民币），年产能规划为5.4万吨，投资项目有建设NCMX生产设施、扩充单晶正极活性物质产线、提升高镍三元（镍钴锰）正极活性物质产能，投资期间至2024年12月31日为止……

三星SDI动力电池装机量全球第7

12月6日，来自市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，三星SDI以25.1GWh的动力电池装机量，同比增长42.1%，位列1-10月全球动力电池装机量排行榜第7。

韩国对其动力电池产业未来的发展很有信心。2023年5月，据韩国产业通商资源部有关人士表示，到今年年底，韩国三大电池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累计订单积压量预计将达到1000万亿韩元（约5.47万亿元人民币）。

据业内人士预测，LG新能源的订单积压量最大，其次是SK On和三星SDI。“目前SK On和三星SDI的订单规模分别为300万亿韩元和100万亿韩元（约5470亿元人民币）左右。”

产能扩张方面，目前，三星SDI计划在美国印第安纳州科科莫市与汽车制造商Stellantis共同建设第二电池合资工厂，并在匈牙利建设第三个工厂。

据了解，三星SDI与Stellantis共同建设第二电池工厂，投资近2.66万亿韩元（约145亿元人民币），计划于2027年开始投入生产，初始产能将达到34GWh。

此前的第一家印第安纳合资电池工厂，预计将于2025年第一季度投入运营，初始产能为23GWh，最终将提高到33GWh。投资规模约31亿美元（约222亿元人民币）。

客户拓展方面，今年10月份，三星SDI还宣布，其已与现代汽车公司（Hyundai Motor Company）签订电动汽车电池供应协议，将从2026年到2032年的7年间，为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车产品提供方形电池。

三星SDI的其它主要新能源汽车客户为Stellantis、福特、宝马、大众汽车、美国新势力（Rivian和Lucid）等。

总结

韩国动力电池产业的口气很大，这从其极庞大的订单规模中可见一斑。

但现实情况是，韩国三大动力电池企业在全球动力电池装机量排行榜中，LG新能源排名第3，SK On排名第5，三星SDI排名第7。

今年1-10月，上述3家韩国企业虽然动力电池用量均呈现增长，但市场份额较去年同期下降1个百分点至23.5%。

或许，很大的订单规模，只是韩国方面的一种宣传方式。