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信息量巨大!全球首条固态电池生产线正式量产

2月23日,A股市场上的固态电池板块异动拉升,金龙羽涨停,上海洗霸、丰元股份、德福科技、丰山集团等大幅冲高。

消息面上,最主要的是辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式量产。辉能科技表示,固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。

下面看看辉能科技的固态电池,到底是什么样的固态电池。

全球首条固态电池生产线

据介绍,辉能科技的这条固态电池生产线,位于台湾西北部的桃园,投资42亿新台币(约9.6亿元人民币)建设而成。初始产能为每年0.5GWh,可供1.4万辆电动汽车使用。最终规模为2GWh。

其量产的固电池:

12分钟可以充电到80%。

续航可达1000公里。

循环寿命超1000次。

通过了针刺实验,本质上安全不燃爆。

-30度的恶劣天气下,不减电。

这是在丰田都未量产固态电池的情况下,实现了固态电池的量产!

半固态还是全固态?

那么,辉能科技的固态电池,到底是半固态电池还是全固态电池?

关于这一点,从辉能科技的官网上可见,其当前一代电池采用高镍正极和硅碳负极,去除了传统的PE/PP隔膜,采用了聚合物和氧化物电解质组成的复合隔膜。

此外,正负极采用了Catholyte以及Anolyte的称呼,表示是添加了液态电解液成分的,所以能够确认,辉能科技当下的固态电池是混合固液电池,即也是半固态电池的一种,并不是全固态电池。

不过,跟市场上很多的半固态电池相比较,辉能科技的固态电池去除了传统的PE/PP隔膜是一大进步。

据了解,辉能科技在下一代的锂金属电池上,将采用固态电解质,其技术思路跟美国固态电池初创企业QS比较接近,正极添加了电解液成分,隔膜则采用全固态电解质。区别是,辉能科技承认使用锂金属作为负极,而QS宣称其产品是无负极电池。

有报道指出,目前辉能科技的核心技术有4个方向,包括Oxide氧化物固态电解质、LCB陶瓷锂电池、ASM主动安全以及MAB多轴向双极电池成组。这些技术以及背后的专利是辉能科技的底气所在。

车规级全固态电池量产仍任重道远

辉能科技成立于2006年,那时特斯拉都还未推出其首款电动车Roadster。

如今,特斯拉已经成为新能源领域的巨无霸企业,而致力于研发固态电池的辉能科技,还没有真正意义上的车规级固态电池装车。

这说明固态电池之路确实难走。

在辉能新科技的发展过程中,近期有一则值得关注的事件是,2022年9月,路透社报道辉能在欧洲投资52亿欧元(约405亿元人民币)建设固态锂电池生产基地,工厂总产能将达到120 GWh。

都没有电池实现装车,辉能科技哪来这么多钱?实际情况是,辉能科技欧洲固态电池项目并不是辉能单独投资,而是成立了一个合资公司。其中,Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰以及道达尔各持股三分之一,辉能只是授权相关技术给其使用,再从实际产品收益中提成。

Stellantis集团是全球第四大车企;梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌,其2022财年营业额高达1500亿欧元;道达尔能源是一家多元化能源公司,在2020年世界500强排行榜排号名第25位。

了解了辉能科技欧洲固态电池项目背后的“金主”,就会知道52亿欧元的投资,并不是空穴来风。换种说法是,只要该项目展现出足够的潜力,背后的“金主”随时可以投入更大的资金规模。

资本市场以及实业企业都对固态电池抱有殷切期望。

总结

由于还不是完全意义上的全固态电池生产线量产,因此辉能科技号称全球首条的固态电池生产线正式量产,本质上不算是电池新物种,无法颠覆现有的锂电池产业。

不过,“饭要一口一口地吃”。辉能科技走在向全固态电池高峰攀登的前列,其领先的技术成果,值得肯定!

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