动力电池规格尺寸标准统一 企业生存竞争加剧
动力电池规格尺寸的标准统一,不仅有利于动力电池生产企业的发展,对于动力电池产业的发展也是利好。动力电池规格尺寸的标准化乃大势所趋。但对于部分动力电池企业来说,产线调整的时间紧迫,残酷的生存竞争赛正式开场。
动力电池企业未来产能规划:行业巨头再放大招
我们统计显示,2015年中国锂电池产量为46.80GWH;2016年达到62.34GWH,同比增长33.2%。预计到2020年中国锂离子电池市场规模将达到170.55GWH,未来4年复合增长超过25%。
动力电池地位争霸赛 谁才能笑到最后?
位于第二梯队的力神、国轩高科、远东福斯特、孚能科技等动力电池制造商也具有较强的竞争力,这些动力电池企业纷纷发起猛烈攻势,觊觎着动力电池的霸主地位。在变换莫测的市场面前,到底谁才能笑到最后?
资本市场对动力电池的投资不会停止!
这几年,由于政策的支持,市场的发展,新能源汽车市场持续扩张,而作为新能源汽车“心脏”的动力电池也是站在风口,受到资本市场的持续追捧。
浅析动力电池新标:企业难以适应 生存赛正式开场
动力电池规格尺寸的标准统一,不仅有利于动力电池生产企业的发展,对于动力电池产业的发展也是利好。动力电池规格尺寸的标准化乃大势所趋。但对于部分动力电池企业来说,产线调整的时间紧迫,残酷的生存竞争赛正式开场。
长信科技:比克动力2020年规划产能为15GWH
8月11日,长信科技公布了特定对象调研记录,公司高管对投资者比较关心的问题再一次进行回应。其中投资者最为关心的,当属比克动力的产能规划问题。长信科技高管介绍,比克动力到2020年的产能是15GWH。
磷酸铁锂/三元/固态锂:谁是动力电池未来?
如今,在电动汽车大发展的带领下,动力电池的进步亦是有目共睹。现如今在市面上的电池主要是两种,即三元锂电池与磷酸铁锂电池,此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。
浅析固态电池的优与缺:商业化之路“道阻且长”
据媒体报道称,丰田配备固态电池可大幅提升全新电动车的续航里程,并且缩短充电时间。这款新固态电池电动汽车预计将于2022年正式上市。丰田为何有如此的信心?
方形、软包、圆柱的江湖,谁执牛耳?
动力电池按封装形式分类,为方形、软包、圆柱三足鼎立。目前,方形电池和软包电池后来居上,超越圆柱,位列前二。但三者仍在暗中较劲。
金山工业:拟4.14亿元私有化旗下新加坡上市公司金山电池
8月11日,金山工业发布公告,公司持有85.47%附属GP工业拟私有化旗下新加坡上市公司金山电池,GP工业提出有条件自愿现金要约收购所有金山电池股份。
燃油车“禁售令”釜底抽薪 国际锂电市场机会几何?
新能源汽车的普及也势必会带动电池行业的迅速崛起,而在各国“禁售令”正式实施后,其动力电池市场必定会被瓜分,在这场“分蛋糕”的竞争中,谁将会成为最大赢家?
*ST烯碳:与南京金龙签署新能源汽车战略合作协议
*ST烯碳(000511)8月9日晚间发布公告,公司控股子公司江苏银基烯碳能源科技有限公司于8月4日与南京金龙客车制造有限公司签订《战略合作框架协议》。
金沙江资本收购日产电池业务 预计年底完成交易
8月8日,金沙江资本确认,公司与日产汽车达成并签订最终买卖协议,金沙江将收购日产旗下全部电池业务及相关资产,具体金额不详。
窘境下的BMS:我不杀伯仁 伯仁因谁而死?
BMS技术近年来已经有了很大提升,很多方面都已经进入实际应用阶段,但有些部分仍不够完善,与三电技术相比,BMS还不是很成熟,具备很大的提升空间。
特斯拉电动汽车单次充电续航破千里
据外媒报道,一个意大利的特斯拉车主俱乐部,驾驶一辆Model S P100D只进行一次充电行驶了669.8英里(1078公里),这个成绩远超超此前的续航里程记录,这也是量产型电动汽车首次实现单次充电续航千里。
德国联盟投资10亿欧元建储能锂电池工厂
据外媒8月3日报道,德国法兰克福公司Terra E联合16家德国公司组建联盟,打算建立一个锂离子电池工厂。据悉,该项目将于2019年第四季度破土动工,并在2028年达到满负荷生产,建成完工前需要投资超过10亿欧元。
淮安骏盛年产10万套新能源车电池基地奠基 总投资100亿
淮安骏盛新能源科技有限公司电池生产基地,项目总投资100亿元,新建厂房50万平方米,用地1500亩,预计新上10条电芯及电池包研发和生产线。
从推荐车型配套电池 窥探2020能量密度小目标能否实现?
按照此前发布的动力电池能量密度的路线图,到2020年动力电池单体能量密度要大于300WH/Kg,系统能量密度争取达到260WH/Kg。那么,到2020年这一能量密度“小目标”能否实现呢?
国内外动力电池市场格局概述
在中国市场,韩国企业比日本企业更为积极。LG、三星和SK都在中国设立了合资巟厂,开拓中国本土市场;中国本土企业以BYD、CATL为代表,占据了大部分市场份额。除了比亚迠以外,其他整车企业都丌掌握电池核心技术,需要从外面采购电芯。
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