多氟多迎来大利好!六氟磷酸锂龙头地位继续巩固
这是新能源大爆炸的第716篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 前两天新能源大爆炸分析了广期所上市碳酸锂期货的重要意义,认为这属于中国锂电
宁波,跑出两只400亿锂电独角兽
近期,宁波本土企业的新能源血脉已有觉醒迹象,其中万向集团和吉利汽车扎实的锂电基因正在发挥作用,融资步幅加快:万向集团旗下电池企业万向一二三股份公司和吉利汽车旗下电动汽车品牌smart均开启新轮融资,预计估值都将达到400亿元
雅化集团接大额订单,锂盐价格波动考验业绩
《投资者网》孟行近期,四川雅化实业集团股份有限公司(以下简称“雅化集团”,002497.SZ)接连收到大额订单。8月1日,雅化集团发布公告称,公司与特斯拉约定对2020年双方达成的电池级氢氧化锂供货协
宁德时代电池技术研判
作为动力电池行业的龙头企业,近年来从钠离子电池到麒麟电池再到凝聚态电池,宁德时代一直在布局电池技术路线创新,并相继推动量产落地。无论是技术引领,还是量产落地,宁德时代无愧于行业龙头。这一次,让我们来探究“宁王”的技术创新发展历程,领略其从未知到已知的跨越
宁王和迪王是前十大股东,2年从小喽啰逆袭为行业绝对龙头,疯狂的次新股
这是新能源大爆炸的第712篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 作为磷酸铁锂正极材料领域龙头级别的企业,德方纳米和湖南裕能过去一段时间的走
造车卷,造电池也卷?动力电池产能过剩,如何解?
动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件,在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨,搞得各大车企很是头疼,于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池,以免被别人掐脖子,这其中就有广汽集团董事长“曾庆洪”。
各方力量纠缠,锂价不再轮回
文|老鱼儿 编辑|杨旭然 江西经济的大起大落,把锂价暴跌对经济的影响展现了出来。 近日,全国各省份上半年GDP数据全部出炉,江西同比增速仅为2.4%,较全国5.5%的增速低3.1个百分点,创10年来同期最低增速(除受疫情影响的2020年上半年外),位居31个省市自治区垫底位置
2023年锂行业研究报告
第一章 行业概况 1.1 定义 锂行业,作为有色金属行业中稀有金属子行业的重要组成部分,近年来受到了广泛的关注和研究。锂矿经过冶炼加工,可以得到多种锂盐产品。这些锂盐产品在传统工业中有着广泛的应用,尤其是在玻璃和陶瓷制造、润滑剂生产等领域
宁德时代VS比亚迪:起底电池双雄全国布局
当新能源勇立汽车消费潮头,动力电池的争夺战从地图上看,厮杀得血红一片。 7月17日,国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上介绍,2023年上半年,规模以上锂离子电池制造业增加值同比增长29.7%
蜂巢能源研判:新能源独角兽的华丽蜕变
正文 当下,随着中国新能源汽车产业的快速扩张,作为核心零部件的动力电池行业也是呈群雄逐鹿之势。 行业新锐蜂巢能源动力电池得到理想汽车的认可,配备于理想L7 Air车型,其性能、质量和保修政策均与Pro和Max车型宁德时代动力电池保持一致
欧洲新电池法落地,动力电池行业巨震
7月30日,欧洲《新电池法》法规靴子落地。6月14日,欧盟议会宣布,议会以587票赞成、9票反对、20票弃权通过了欧盟新电池法规。按照立法规定,该法规将于通过后20天生效。当地时间7月10日,欧洲理事会通过了此前欧洲议会批准的《新电池法》相关协议
车企自研电池终成空?
在新能源汽车这条快速发展的赛道上,车企苦动力电池久矣。去年,在电池级碳酸锂飞涨到60万元/吨时,不管是新势力蔚来,还是传统车企通用、吉利、长城、上汽、广汽等,纷纷开始布局自研电池,以避免陷入“为电池厂打工”和“缺芯贵电”的困境
没有中国,动力电池居然不够用?中国电池产业有点牛
如果没有中国,新能源汽车市场所需要的动力电池,还能够用吗?关于这个问题,答案恐怕是否定的。 据国外一家基准矿物机构的研究结果显示,中国目前已掌握全球最先进的锂离子电池制造工艺并且在生产的各个环节都有
年检或将增加电池检测,不合格直接返厂或更换?
随着国家政策的大力扶持,前不久我国电动汽车销量已经突破两千万辆大关,如今随着电动汽车渗透率越来越高,再加上补能等服务越来越完善,未来电动汽车的销量也会与燃油车市场旗鼓相当,取代燃油车也是迟早的事。如今
日赚1亿的宁德时代,依旧没法高枕无忧
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 时代或许依旧青睐“宁王”,但市场已经开始寻找下一个幸运儿。 每天净赚1个小目标,宁德时代的赚钱能力,属实令人侧目。 日前,在&
每天赚1个亿,掏30亿奖励员工,宁德时代杀疯了
占有率反被挤压 作者|王磊曹婷婷 论赚钱,还得是“宁王”。 上半年,宁德时代的总营收同比增长67.52%,达到1892.46亿元,归属于上市公司股东的净利润增长更是迅猛,同比增长153.64%,达到了207.17亿元
丰田引爆的固态电池虚与实
据英国《金融时报》报道,在固态电池技术取得突破后,丰田顶级电池专家Keiji Kaita 于7月4日表示,简化电池材料的生产流程将降低其下一代技术的成本。“对于我们的液态和固态电池,我们的目标是彻底改变目前电池太大、太重、太贵的状况
“降碳”成为电池企业的新竞赛
前言: 以欧盟电池法为代表的碳关税壁垒背景下,谁有更强的降碳能力,也就拥有更强的“碳竞争力”。 所以,降碳也因此越来越成为国内电池企业的“必修课”和新竞赛
自研电池之殇,蔚来烧了50亿,都远远不够?
车企自研电池已经成为大势所趋,不管是新势力的蔚来,还是老牌车厂通用、吉利、长城、上汽、广汽等都纷纷宣布自制电池,或与头部电池企业合资建厂生产电池。近日,据知情人士透露蔚来已经放缓了电池工厂的部分设备采购
动力电池之战,仍然血红一片
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 在动力电池大规模产能过剩之前,是否应该尽可能的去争夺市场份额? 一个好消息,但也可能是坏消息:电池级碳酸锂的价格,逐渐稳定在了30万元/吨。 作为动力
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