动力电池梯级利用是伪命题？
梯次利用的市场规模有多大？国内在梯次利用环节较为知名的铁塔公司曾预估，截至2020年，可以进行梯次利用的动力电池累计为61．86GWh。
1-11月动力电池装机量超45Gwh，主流新能源车企配套数据一览
2018年1－11月新能源汽车动力电池装车量为100万台，装机总电量约4508万度，即45Gwh，同比增长84％。
宁德时代“一骑绝尘” 其他国内电池企业还有出头的机会吗？
伴随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池行业也成为了当下最为炙手可热的领域。而只要谈起动力电池，一个绕不开的话题就是身披独角兽光环的宁德时代。
【年终盘点】2018年动力电池行业十大风云企业
2018十大锂电明星企业终于出炉！而随着智能化趋势的发展，动力电池产业也面临转型升级。未来有哪些企业能成功升级继续保持行业地位？又会有哪些新星企业诞生？让我们共同期待2019年锂电行业风云际会的明星企业。
“新能源汽车免税”暂未写入车辆购置税法 世界最大锂企在南美陷入困境
世界上最大的锂生产商雅宝计划欲投资近10亿美元，使智利的产能增加两倍以上，不过智利政府并没有完全配合。
2.5亿元收购海外锂矿 赣锋锂业拿下澳矿一半股份
赣锋锂业旗下子公司赣锋国际在支付此次股权转让价款5190 万澳元（约合人民币2.5亿元）后，将持有RIM 50％的股权。
2018年全球汽车产业什么最重要？当然是电池！
目前，车企布局方式主要有以下三种：一是车企与电池企业合资建厂；二是车企通过资本方式入股电池企业；三是车企自建电池厂。
寒冬终将过去，猛狮将在明年春天苏醒
在经历了风浪的摇摆后，猛狮科技找到了救命的“血液”，成功活了过来,明年春天苏醒过来的猛狮，会比以前更勇猛吗？拭目以待。
补贴退坡偏逢资本寒冬，动力电池企业如何存活？
企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企将面临更加激烈的外部竞争，大家的生存空间也将被进一步压缩。
BCG发布《电动汽车电池生产的未来》
全球动力电池的产量预计很快将高于全球动力电池市场需求的40％左右，进而给这个行业造成了巨大的价格压力。动力电池产量的增长速率远超过了需求增速，将会导致动力电池产品的价格不断下降。
10亿元与宁德时代建立合资公司？来看吉利的“野心”还有多大
此次“牵手”宁德时代成立合资公司，就是确保吉利未来可以获得稳定的产品供应。同时，双方进一步的合作将持续提升吉利新能源及电气化车型的技术性能和价格优势。
牵手车企上瘾 宁德时代多番联姻背后有何考量？
宁德时代已经成为汽车行业最炙手可热的“明星”企业，多方车企先后与之合资建厂，那么已经取得龙头地位的宁德时代为何如此着急，频频牵手车企，“花心”背后有哪些考虑？
终端政策再生波澜 硫酸钴艰难企稳
本周，宁德时代与吉利汽车成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，至此，宁德时代已与包括上汽、东风、广汽等在内的多家主机厂成立合资公司。
澳矿售卖股份 涉及5.7万吨锂精矿 赣锋锂业获半数股权
近日，澳大利亚Neometals矿业公司发布公告称，旗下拥有的Mt Marion13．8％的股份均摊卖与赣锋锂业和Mineral Resources，对价1．04亿澳元，交易之后，赣锋锂业和Mineral Resources将共享Mt Marion矿山各50％的股份。
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