钠盐电池备受市场和资本关注,未来应用前景广阔
钠盐原材料储量丰富、价格低廉,性能可与磷酸铁锂电池相媲美,由于成本优势明显,钠盐电池有望在大规模储能中应用。钠-氯化镍电池简称钠盐电池,是由钠硫电池发展而来的一种新型二次电池。钠盐电池正极为金属钠,负极为金属氯化物,电解质为β-Al2O3陶瓷和NaAlCl4熔融盐复合电解质
英国创企Echion将为Morrow供应阳极材料
导读:挪威初创公司Morrow电池与英国电池材料开发商Echion技术公司签署了一份多年的阳极材料供应协议。Morrow公司还获得了在未来五年内获得额外产能的选择权。根据目前的供应协议,Echion公司最初将向Morrow供应多达150吨的XNO阳极材料
投资72亿元,川发龙蟒加码锂电材料项目
电车汇消息:5月27日晚间,川发龙蟒发布公告称,董事会审议通过了相关议案,同意全资子公司攀枝花川发龙蟒新材料有限公司投资建设年产20万吨新材料项目,总投资金额预计为72.5亿元。具体来看,本次项目包括
固液混合的半固态电池,可能就是电动车的终极路线
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致固态电池概念满天飞,实际上有很多暗度陈仓。最近,“硅阳极固态电池”这个词的热度冉冉升起。这是奔驰工程师宣布的。奔驰旗下的奔驰EQG车型将搭载硅阳极固态电池,据悉,其能量密度将高达800Wh/L(400 Wh/kg左右),远超传统动力电池
国轩高科:360Wh/kg半固态电池年内将实现装车
电车汇消息:5月28日,在国轩高科第十一届科技大会上,国轩发布了两款新产品:360Wh/kg半固态电池和易佳电智能移动储能充电桩。国轩高科研发的单体能量密度达360Wh/kg的半固态电池,今年将实现装车
从18650到4680,特斯拉的三代电池发展有什么进步?
现在几乎是所有车企都开始研究新能源电动车了,不管是油改电还是纯电动,话题都不免要涉及到汽车电池,因为这是决定电动汽车续航和动力的关键因素,所以许多车企又开始埋头研究起了汽车电池。比如特斯拉,在汽车电池方面也不输于造车方面的成就
国轩高科发布360Wh/kg半固态电池,进入产业化阶段
国轩高科首次发布半固态电池,并进入产业化阶段。2022年5月28日,在国轩高科第十一届科技大会上,国轩发布了两款新产品——360Wh/kg半固态电池和易佳电智能移动储能充电桩。前者即将装车,后者也与多地合作伙伴签约
宁德时代:燃油车最晚2035年停售!利益方的话能信几分?
说到燃油车的未来,应该许多人想到的都是淘汰两个字,因为随着环境污染以及越来越严格的碳排放法规降临,已经有越来越多的造车新势力出现在市面上,许多传统车企也开始慢慢朝着电动车转型,有快的也有慢的,这在汽车行业内似乎已经变成了水到渠成的事情;不仅是车企,连汽车供应链似乎也默认了这种趋势
杭电股份押宝锂电材料,胜算几何?
5月9日,杭州电缆股份有限公司(下称“杭电股份”)发布公告称,拟投资约50亿元人民币建设年产5万吨的新能源汽车锂电池超薄铜箔项目。对于此次“跨界”,市场给予了积极反馈,9日当天,杭电股份股价一字涨停。
国轩高科360Wh/Kg半固态电池将在今年量产
1、国轩高科360Wh/Kg半固态电池将在今年量产5月27日,国轩高科工研院副院长张宏立表示,公司研发的360Wh/Kg三元半固态电池将在今年实现量产,同时,400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品
Stellantis集团联手三星SDI在美建锂电池工厂
导读:Stellantis和三星SDI签署了一份最终的、有约束力的协议,以建立一座联合电池工厂。工厂将位于美国印第安纳州的科科莫,并将于今年开始建设。新的电池工厂预计将于2025年第一季度开始运营,为Stellantis北美装配厂生产的一系列汽车提供PriMX品牌的电池和模块
两家企业投超100亿元开发青海盐湖锂资源
撰稿丨黎 烁 编辑丨麦 子 在动力、储能电池高确定性需求前景下,国内盐湖锂资源开发明显加速。 5月26日,国内盐湖提锂龙头盐湖股份宣布,拟投资70亿元建设年产4万吨锂盐项目。 据盐湖股份介绍,此次4万吨锂盐项目分别为年产2万吨电池级碳酸锂和年产2万吨氯化锂项目,建设周期为两年
动力电池格局变天!宁德时代被比亚迪逼近
万亿市值不复存在,装机量失守半壁江山。宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中,面临挑战。01动力电池格局变天近年来,动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。但是一超多强的格局在2022年4月份发生重大变化
不做电池回收的企业都得遇到危机,哪怕是宁德时代也一样?
宁德时代获得欧洲经济委员会R100.03证书,就等于拿到了欧洲市场的入场券?宁德时代出海的第一步,站稳了。5月19日,宁德时代获得了欧洲经济委员会全新法规下的全球首张准入证书,R100.03动力电池系统证书
自行研发电池,蔚来最后的救命稻草?
由于疫情的影响,汽车行业尤其是造车新势力为首的纯电车行业受到了很大的挫折,以昔日国内造车新势力三大龙头蔚小理为例,其销量和产能都受到了限制,但车企的发展还要继续,各大汽车主机厂之间的动作依然不小。比如
赣锋锂业股权激励计划:今年净利润不低于80亿元
电车汇消息:5月25日晚间,赣锋锂业披露股权激励计划,拟向激励对象授予的股票期权数量为217万份,授予的股票期权的行权价格为118.86元/股。值得一提的是,赣锋锂业本次股权激励计划的各年度公司层面业绩考核目标似乎并没有非常严苛
Britishvolt收购德国电芯开发商EAS
导读:英国电动汽车电池初创企业Britishvolt与Monbat集团签署了收购EAS的协议,该收购交易价值3600万欧元。Britishvolt公司创始人兼首席执行官Orral Nadjari预计,
耀宁12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目落户江苏建湖县
电车汇消息:近日,耀宁科技12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目签约落户江苏建湖县,成为迄今引进的最大制造业项目。据悉,该项目由浙江耀宁科技有限公司投资,是耀宁科技面向长三角的关键布局,总投资102.3亿元,项目达产后,预计可实现年销售120亿元、税收3.6亿元
为解动力电池“产能荒”,蔚来也要亲自下场造电池?
不可否认,动力电池作为新能源汽车的核心组件,同时也占制造成本的大头。像普通的传统燃油车动力“三大件”成本顶多也就占整车的25%左右,而新能源车的三电系统成本占比却高达52%,其中动力电池的成本占比最高,达到整车的38%
蔚来汽车要自己造电芯了
蔚来汽车的电池系统供应商主要是苏州正力新能源科技有限公司、蔚然(南京)储能技术有限公司两家,而这两家公司分别是由蔚来参股和控股的,可以说是蔚来的电池系统完全是由自己掌控。尽管如此,蔚来目前仍不具备电池
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