韩国氢能汽车增3100倍 带动就业42万
韩国政府计划到2019年底,在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年,建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年,将分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车,而韩国目前仅有氢燃料电池汽车2000辆。
优化新能源补贴结构,十部委发文共促汽车消费
1月29日上午,发改委、工信部、民政部、财政部、住建部、交通运输部、农业农村部、商务部、卫生健康委、市场监管总局等有关部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。
韩系动力电池企业发展迅猛,将与中国动力电池企业决雌雄
韩国动力电池企业两大巨头LG化学和三星SDI均公布了它们2018年的业绩,营收均取得大幅增长,并已成功扭亏为盈,它们正期望依靠自己的技术优势进入中国市场与中国动力电池企业进行竞争。
欧阳明高表示:2025年真正实现新能源汽车时代
在2025年之前,锂离子电池和燃料电池都会全方位成熟,电动化拐点来临;同时,新能源发电价格拐点也将到来。
2018年第四季度锂精矿进口为39.78万吨实物吨 同比增长35.12%
2018年第四季度锂原矿进口18.35万吨实物吨,环比下降77%,同比下降78.17%;锂精矿进口39.78万吨实物吨,环比增长3.06%,同比增长35.12%。
动力电池电量管理系统/电池剩余电量(SOC)
电池电量管理是电池管理的核心内容之一,对于整个电池状态的控制,电动车辆续驶里程的预测和估计具有重要的意义。
丰田松下联手成立电池公司 宁德时代一哥位置不保?
丰田和松下联手,未来很有可能把宁德时代从一哥的宝座上拉下来,随着众多车企纷纷加大对电池领域的投入,让新能源市场变得异常激烈,加快市场淘汰速度,希望宁德、比亚迪等自主品牌能够顶住压力。
2019年动力电池预期:三元继续扩大份额 铁锂需求小幅下滑
2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动,预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆,乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点,新能源客车市场则相对较平稳,产量或有小幅下滑。
21700电池是下一个圆柱电池的春天?
主流的锂电池封装形式主要有三种,即圆柱、方形和软包,不同的封装结构意味着不同的特性,它们各有优缺点。其中,圆柱型锂电池有诸多型号,比如,14650、17490、18650、21700、26500等。
车企自建工厂成趋势,未雨绸缪才是电池企业的生存之道
随着新能源汽车成为全球汽车产业的战略方向,电池则是决定电动汽车产品性能、质量、技术水平和成本等诸多因素的核心部件之一,掌握这一关键技术就成为了整车企业的重要选择。
动力电池争霸年终盘点:行业集中度空前,破局力量何在
头部企业和尾部企业反差巨大:宁德时代和比亚迪合计占据66.8%的装机份额;而出货量排名20开外,73家电池企业分摊区区7.89%的份额。
不仅造车还要造电池,恒大成卡耐新能源第一大股东
之前我们一直关注恒大与法拉第的纠纷,后面虽说闹得不欢而散,但是并没有阻止恒大进军新能源这个领域的决心。
搭载新能源汽车的顺风车 星云股份联合宁德时代布局储能产业链
近日,星云股份发布公告称,为进一步加强各方在储能行业的产业布局,公司拟与宁德时代新能源科技股份有限公司、石正平、福建合志谊岑投资合伙企业(有限合伙)共同出资设立福建时代星云科技有限公司。
钴内外价差逐渐追平 国内市场能否继续引领价格变化
内外价差巨大,国内冶炼厂拒绝签订钴原料长单,海外钴原料供应商出货压力巨大终于不再僵持,外媒报价开启一路下滑,至今内外价差已逐步恢复至平稳水平。
洛阳钼业:增持TFM矿业股权 加快矿端话语权
作为资源多元化的国际龙头,洛阳钼业目前是全球第二大钴矿和铌矿,全球第五大钼矿和钨矿,中国第二大铜矿企业,巴西第二大磷肥生产商,主营产品包括铜、钴、钨、钼、铌、磷、黄金。
中船重工:燃料电池在绿色船舶领域应用前景
中船重工712所胡梅博士以《燃料电池产业发展现状及在绿色船舶领域应用前景》为主题作了学术报告。分别就为对燃料电池系统构成、电堆结构、燃料电池产业的发展现状、绿色船舶燃料电池动力系统进行详细的讲解和分析。
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