欧阳明高院士的“智慧能源”畅想
导语：欧阳明高院士认为，新能源汽车发展的最后趋势首先是能源低碳化，其次是系统智能化。有了能源互联网，再加上新能源汽车本身拥有的车联网，会引发整个的一个工业革命。出品：电动势作者：冯金刚终于，2021年新能源市场以一个完美的结局收场
李想质疑团车，是不是说了大实话？
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，李想发声直指团车“大概率是骗子”，可谓一鸣惊人。联想到之前大众中国CEO也是对理想ONE的增程式技术的质疑，让理想汽车以及李想本人再度成为媒体的焦点。所谓多一个朋友
盯上印度市场，“囤”海外工厂，长城汽车能否成为全球知名品牌？
文／乐居财经 李姗姗近来，长城汽车诸事不顺。去年11月爆发的长城欧拉“偷换芯片”事件遭大量车主维权，从事发后疑似发文洗白，到被央视点名批评虚假宣传，再到欧拉汽车频频道歉、出解决方案，至今仍在持续发酵。而长城汽车旗下另一品牌车坦克300赛博朋克，因多次延期交付引发预定车主不满
宁德时代的无负极电池，能否颠覆传统锂电池行业，加速钠离子电池时代的到来？
导语：不虚言，只为真相。出品：电动势作者：小龙 小杰近日，宁德时代的《钠金属电池，电化学装置》专利引发各大媒体热议，认为这是一个颠覆传统电池行业的巨大变革。根据公开专利信息查询发现，宁德时代于2021
万亿动力电池巨头宁德时代跨入换电赛道，对其自身来说是一笔“好生意”吗？
“过往案例显示，到目前为止，还没有企业在换电领域实现商业模式打通，没有成功案例。”张翔认为，换电模式的经济账还没办法算，包括蔚来的换电业务当前仍是做体验为主。雷达财经出品 文｜李亦辉编｜深海换电风起，“宁王”入局
新能源车以燎原之势侵入传统燃油车的腹地，为何却在二手车市场遇冷？
撰文 ｜ 何芙蓉编辑 ｜ 吴先之“我们目前没有新能源的车型，这个行业的水还没摸透，目前都在观望。”刘健是一位连锁二手车商的员工，其公司已经在二手车行业做了7年。光子星球以购买二手电车的名义连续询问了各地多位二手车销售人员，得到的答案如出一辙
华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”，新能源汽车将迎来转接点，未来布局如何？
如果要说在2021乃至2020年什么行业最受关注，那新能源汽车绝对是当仁不让的第一火爆。不仅仅是传统车企开辟产线寻求创新，从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂比如：华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局，无论是召开发布会宣布造车计划还是寻找车企合作，拿出基本设计
小米、华为、百度争相切入造车赛道，2022年中国造车新势力更有底气！
【蓝科技综述】现在什么行业最火，一定是新势力造车。且不说股市里只要和电动车概念沾点边的，都是一通暴涨，单看有多少科技企业宣布要造车，你就可以感知一二了。新年伊始，新势力品牌相继发出了第一波销量成绩单。其中，“蔚小理”三强继续月销破万，2021全年销量均逼近10万辆大关
华为余承东喊出30万辆目标后，赛力斯车主却在呼唤不要忘记他们这批老车主
向来以大嘴著称的华为消费者业务CEO余承东又喊出了新的宏伟目标－－2022年销售30万辆汽车，考虑到他此前负责多项业务都取得了巨大的成功，业界对于他喊出的新目标还是很期待的。经过2021年的努力，华为
补贴退坡30%，买新能源车要趁早？特斯拉Model Y、小鹏P7等已涨价
刚刚过去的2021年，新能源市场那是十分火热，全年累计销售新能源车型298．9万辆，同比大增169．1％，越来越多的消费者愿意选择新能源车型了。而对于关注新能源汽车，尤其是最近想入手的朋友应该已经听说了，2022年新能源汽车补贴进一步退坡了，即在2021年的基础之上，再退坡30％
被苹果上了一课，索尼重新找回创新巨头角色！能否再一次改变人们的生活方式？
造车，索尼再一次改变人们的生活方式？作者 ｜ 潘磊索尼成为又一个重量级电动车玩家。在CES2022上，当索尼CEO吉田宪一郎宣布将会成立“索尼移动公司”，并推进电动车业务的商业化时，意味着这家消费电子巨头正式加入热度依然在不断上升的电动车赛道
宁德时代进军换电战场，蔚来不再孤单，换电充电大战到底谁才是王者？
一年多前，我们曾经专门讨论过蔚来的换电和特斯拉的充电模式之争，在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王”宁德时代，当蔚来不再单打独斗的时候，充
自游家首款车型NV亮相，李一男的小牛真要变大牛了？
说到李一男，这还真是个说干就干、风风火火的人，去年12月才发布了新汽车品牌自游家，这么快就要出新车了。1月12日，自游家开始为自家第一款车型预热，发布了自游家NV的官图，新车的定位为中大型SUV，目前我们只能看到官图，要等到3月份开始小规模试生产，9月份正式量产下线
小米雷军选择相信于立国？
雷军选择忽略于立国的负面新闻？近日，小米集团任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。于立国与小米市场部一把手秦智帆均属于汽车部二级部门的负责人，直接向雷军汇报
“汽车之父”难逃电动化滑铁卢？
［ 电动化世代，奔驰仍旧不坑穷人］6个月前，奔驰说过，到2022年，奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型选择。但是2022年就在眼前，消费者没有等来奔驰强大的纯电动产品阵容，却等来了沸沸扬扬的EQC烧电机事件
奔驰、宝马和奥迪的冠军争夺战持续升级
导｜语2022／01／16销量冠军，营销冠军，产品定位冠军，本周车话，仰仗三“军”了。记者丨李思佳责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌年初嘛，又到了各大车企比排名的时候。品牌、单车、细分市场争得是好不热闹。首先还是每年三个冠军的BBA
锂电行业的市场部工作不好做，电池包的“花名”有多难取？
阅读提示：本文系虚构，如有雷同，纯属巧合。周末两天时间过的太快了。快的如同魔都上班工作的节奏，快的也如同电池行业产品技术迭代的节奏。周日的晚上9点多，某公司市场部的微信群里还在激烈地讨论公司电池Pack的“花名”
继在新能源汽车市场挑战特斯拉后，华为又在储能电池市场直接竞争！
据媒体报道指华为计划在3月份进入日本储能市场，主要是面向太阳能等可再生能源市场的储能电池，而特斯拉已于去年在日本市场推出了储能电池，这意味着华为和特斯拉继在新能源汽车市场展开竞争之后，又在储能市场直接竞争
李想谈创业：造车“三傻”蔚来、小鹏、理想，胜在对于节奏的把控和心力
作者：龚进辉今天，理想汽车（以下简称“理想”）掌门人李想公开炮轰团车造车，指责团车CEO闻伟毫无廉耻地把奇葩观点对外公开讲出来，真是刷新创业者的底线。他认为，创业的本质是有节奏有耐心的长期成长。在李想
打脸！华为在美国用专利打败了英特尔、苹果、微软、高通
近日，知名统计机构IFI Claims发布了一份关于专利的数据表，这份表一出来，就让网友们兴奋了。因为按照IFI Claims的数据，2021年，华为获得授权的美国专利数量首次进入前5，这太让人高兴了
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