继李斌后又一位电动车代言人！何小鹏：开过电动车就开不惯油车
现在的汽车市场，大家都以电动车为主了，而这几年电动车的发展，大家都是看在眼里的，电动车是未来，而燃油车始终会变成过去式，这是大家都默认的，而各大电动车的创始人，更是化身为了电动车的代言人，真是语不惊人死不休
造车新势力“带头大哥”蔚来，为何被困在用户体验里？
出品｜派财经（ID：paicj314）文｜王飞澍编｜派公子2021年结束，造车新势力“带头大哥”蔚来再度被看衰。根据最新的销量数据，老大蔚来年交付量为91429辆，同比增幅为109．1％，成绩相当不错
2022年，汽车IC及电子电气架构设计还将面临哪些挑战？
文︱ANN STEFFORA MUTSCHLER来源︱Semiconductor Engineering编译 ｜ 编辑部现阶段，汽车产业逐渐向新的架构迁移，对安全、数据传输速度以及成本管控等都有着更高的要求
动力锂电池涨价：谁能像比亚迪一样不涨价，吉利还是长城？
2022年的新能源，除了退补之外，还伴随着原材料的价格上涨。在这样的前提下，市场上的影响大与小是怎样呈现的？我们在刚过去的2021年里，值得关注的几个汽车行业的信息，分别是“中国市场全年新能源汽车销量
曾经以BBA“终结者”而闻名的特斯拉，为何从高端市场掉队了？
砺石导言：曾经以BBA“终结者”而闻名的特斯拉，为何从高端市场掉队了？李平 ｜ 文1Model S和X交付量持续下滑2022年1月3日，特斯拉正式公布了2021年的产量和交付量。数据显示，2021年，
通用巨人转身，2021年第四季度在美国只卖了26辆电动汽车？
近日，外媒发布一组统计数据显示，在2021年第四季度（10－12月），通用汽车在美国仅交付了26辆纯电动汽车，这是自2010年推出首款电动车行雪佛兰Volt以来最差的成绩。这26辆纯电动车包括25辆雪佛兰Bolt EV／EUV，以及一辆纯电动悍马
OTA升级，新能源车企的“财富密码”
进入11月以来，仿佛是事先约好的一般，国内外各大车企纷纷启动了OTA升级的车载系统更新计划。在去年还只是特斯拉和个别新晋新能源车企“专利”的整车OTA升级，俨然已经成了刺激销量的新“财富密码”。其中，有吉利、北京汽车、传祺等国产车企，也有上汽通用、一汽大众等合资车品牌
新能源汽车频现召回门，谁能为驾驶安全负责？
文︱郭紫文2021年最后一天，市场监管总局公告显示，特斯拉因安全隐患进行大规模车辆召回，涉及车型包括部分进口Model S电动汽车、部分进口及国产Model 3电动汽车，共计召回约20万辆。而此前不久，特斯拉刚刚因技术缺陷在美国市场召回了近47．5万辆汽车，前后召回汽车总数约67．5万辆
比贾跃亭更能忽悠，骗走66亿投资，逃往美国，至今逍遥法外
新能源汽车作为一个时代的风口，吸引了诸多资本入局的同时，也诞生了不少行业“骗局”。这其中，乐视的当家人贾跃亭，凭借着自己的巧舌如簧，将PPT造车吹得天花乱坠，让不少投资者入局受骗；如今，贾跃亭在美国开启了新一轮的“割韭菜”模式，成为PPT造车的鼻祖
2022还可以相信特斯拉吗？
2022年刚过不久，各个车企就迫不及待公布了其2021年的年终成绩，特斯拉也不例外。作为全球新能源市场最大的鲶鱼，特斯拉在2021年表现优异，甚至出乎了机构的预期。数据显示，特斯拉在2021年第四季度
汽车行业的焦点和制高点变了，从传统车企转向了特斯拉、宁德时代、小米
总有一些或厚重或倔强或悠长的记忆，如同海浪冲刷海岸一样，在扯下岁末最后一张日历纸时，被推上了岸。我从宿醉的头痛欲裂和此起彼伏的鞭炮声中醒来，在四分五裂的睡梦里又一次痛下决心要戒酒。梦里，我好像听见好多
东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？
［ 生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列
特斯拉车主会介意被保险割韭菜，还是让车内一切行为被监控？
特斯拉的车主会介意自己被保险割韭菜，还是自己的一切车内行为被监控？苹果公司的市值破了3万亿美元，马斯克的个人身价继续站稳世界首富。这两者之间的深层逻辑共性，有没有想过？如果发问，二者做对了什么，答案大
雷诺汽车“再次”败走中国，下一家车企会是谁？
导｜语2022／01／09可能，接下来，雷诺在中国还会有2次“败北”。记者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌变数的时代，世事无常，金杯汽车的一纸公告，将逐渐消失于国人脑海中的雷诺汽车再次推向风口浪尖。公告称，由于供应链关系，华晨雷诺破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元
曾叫板特斯拉，如今狂降17万没人要，极星2问题出在哪？
近日，网络上流出了极星2打折出售的信息，顶配车型甚至以低至6折的价格进行出售。以2020款极星2首发版车型为例，官网售价41．8万元的新车，选配后均打6．2折销售，其中选配20寸轮毂后售价42．5万，选配高性能套件后46万
2022，小鹏、理想、蔚来互相为敌，谁能坐稳交付排行榜首的位置？
导｜语2022／01／10进入全新的2022年，三家新势力之间的关系，已然发生不可逆转的变化。无论承认与否，多个维度都充斥着愈发浓郁的“火药味”。记者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“2021年，我认为李想最舒服，我和李斌都比较困难
跌幅超20%，市值蒸发超2500亿，宁德时代是不是被高估了？
新能源退潮正在加速，行业挤泡沫的阶段即将来临。如同当年的共享经济一样，尽管这两年在资本的推动下新能源产业有了很大的进步，估值和逻辑也得以重构，但是相比于现在的股价，相当一部分企业已经透支了未来三五年的成长空间，其估值已经严重的高估
百度、腾讯、阿里跨界之争，谁才能成为智能座舱的最终定义者？
在刚刚过去的12月，小鹏汽车因在销售门店“偷拍”43万张脸引发争议。通过摄像头收集“意向客户”的目的自不用过多赘述，但这种现象在汽车领域出现不由让人引发联想：在众车企打造“第三空间”的节口，车内的乘客是否也会遭受同样的“待遇”？“第三空间”即智能座舱，对新能源汽车的重要性仅次于自动驾驶模块
塞力斯的风波，印证了上汽集团当初的“灵魂说”是多么的正确！
华为与小康合作的塞力斯SF5随着问界M5的推出传出了停产的风波，虽然小康方面表示仍然在生产，然而华为零售店方面却已下线，对塞力斯SF5的用户和小康来说都是巨大的伤害，这反过来倒是印证了上汽集团当初的灵魂之说是多么的正确
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