锂电视点_锂电行业热点评论文章

东风退去，走上“刮骨疗毒”之路，起亚在中国的发展会变好吗？

导｜语一场连绵将近20年的纷扰与锋芒即将落幕，或许这就是最好的结局。作者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌在年初的成都车展上，东风悦达起亚高管在接受采访时一句“未来在华将强化起亚品牌，而不再是东风悦达起

其它 | 2021-12-23 11:25 评论

东风悦达·起亚三家变两家，无“风”也能“起”浪？

随着中国汽车市场进入深度调整期，行业格局重塑从2021年就已悄然开始，身处其中的各方玩家正在寻求新一轮的发展机遇。有人选择独自发展，也有人选择重新开始，而类似南北马自达合并、东风悦达起亚三方变两方的戏码也在上演

其它 | 2021-12-23 11:21 评论

海外锂矿“找矿团”又添一员！华友钴业拟4.22亿美元买锂矿

一：中国稀土集团有限公司正式成立12月23日，中国稀土集团有限公司正式成立。中国稀土集团是由中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州稀土集团有限公司为实现稀土资源优势互补、稀土产业发展协同、引

锂电原材 | 2021-12-23 11:13 评论

勇夺销冠，市值却蒸发140亿，小鹏汽车怎么了？

近几个月，小鹏汽车表面上可谓“风光无限好”。不仅销量连续三月破万，在刚过去的11月份，小鹏汽车更是取得了15163辆的销量成绩，今年累计销量达到82155辆，正式稳坐造车新势力销冠宝座。但在光环之下，小鹏汽车近几月的负面消息可同样不少

其它 | 2021-12-23 10:06 评论

从北京现代的“卖厂”，到东风“抛弃”起亚，中国市场不再需要韩系车了？

［失去人心，比失去市场更可怕。］上个月挂牌的东风悦达起亚25％股权转让项目日前已摘牌，转让价格为2．97亿元，这意味着东风汽车正式退出了东风悦达起亚，后者由三方合资变为悦达、韩国起亚双方持股。另一边

其它 | 2021-12-23 10:01 评论

东风退出，砍掉低端，起亚会丢失性价比吗？

不必过于关注东风悦达起亚近期股权层面的数字变化，因为体系和运营方式，才是它回温的关键。记得在2010年年会上，有人玩过一个初代网络谐音梗，“诺基亚最讨厌的汽车品牌是什么？”结果很好猜，KIA，因为诺基亚是NOKIA

其它 | 2021-12-23 09:52 评论

别听李斌瞎说，现阶段电动车绝对不是一个最佳选择

在前两天，蔚来举办的“2021 NIO Day”，一下子将蔚来的热度推上风口浪尖。其一，蔚来发布了最新的轿车——ET5，号称要“秒杀、干掉特斯拉Model 3”，但入门32．8万元的售价（包含电池），

锂电池 | 2021-12-23 09:39 评论

宁德时代加速钠离子电池产业化布局，有望巩固中国在全球动力电池的领导地位

近日全球最大也是中国最大的动力电池企业宁德时代表示正加速钠离子电池的产业化布局，在2023年实现规模量产，如此一来中国在全球动力电池市场的领导地位可望进一步巩固。动力电池面临的问题目前全球动力电池主要

锂电池 | 2021-12-23 09:22 评论

宁德时代将投资超140亿元建波兰电池工厂！

12月22日下午消息，有知情人士称，宁德时代正考察波兰的两个地点，可能建设一座价值高达20亿欧元的工厂。报道称，宁德时代考察了位于波兰西部Jawor和Gorzow Wielkopolski的地点，公司也得到了国家援助

锂电池 | 2021-12-22 18:23 评论

多家车企频繁曝出减配事件，国产新能源汽车别被缺芯减配“扯到蛋”

自缺芯潮爆发以来，许多下游终端企业受到影响，尤其是对车企来说，车规级芯片甚至出现一“芯”难求的景象，在此情形之下，多家车企频繁曝出减配事件。今年3月份，美国通用汽车就因芯片短缺，推出了减配“缺芯”皮卡

其它 | 2021-12-22 17:02 评论

锂消费飞速增长，“白色石油”在新型能源材料领域受到高度关注

俗话说：没有一个盐湖提锂技术能够“包打天下”。这是一句至理名言哇。随着新能源汽车、电子器件和储能技术的迅速发展，锂在新型能源材料领域的应用受到高度关注，被誉为“21世纪的能源金属”“白色石油”。在高新产业的推动下，锂的消费飞速增长，我国锂消费增长尤为突出

锂电原材 | 2021-12-22 16:54 评论

Nikola为何会从“卡车”界的特斯拉，变成“圈钱的骗子”？

说道Nikola，用戏曲中的这样一句词来形容再合适不过——眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。只不过Nikola从起高楼到楼塌了的过程实在是短了点，从一时的风光无两到现在的平庸落魄，只用了一年不到的时间

其它 | 2021-12-22 15:57 评论

蔚来李斌上演现代版“何不食肉糜”，欲打造国产版“狂人马斯克”？

今年精心筹备的蔚来NIO Day，远没有往年的热闹，新发布的中型轿车ET5，由于乏善可陈的产品力，也没能在市场上取得预期的关注度，网上清一色的“彩虹捧吹”也让人尴尬至极。如果不是蔚来创始人兼CEO李斌在访谈环节中凭借着惊人言论，强势挽尊，这一届的NIO Day注定会黯淡无光

其它 | 2021-12-22 15:04 评论

年销40万辆达成无望，一汽红旗“闯关”失败？

文魏无羡虽然徐留平曾为红旗喊出2021年销“40万”的挑战目标，但综合其2021年的销量表现来看，完成这一目标已几无可能，这也意味着徐留平所定下的销量“大跃进”在2021年遭遇了失败。数据显示，今年1－11月红旗累计销量达到了261400辆，同比增幅达到了46．7％

其它 | 2021-12-22 14:54 评论

华为组建了一个朋友圈，成员超140个，小米、联想、长安纷纷加入

当前我们已经习惯了无线时代，比如上网用5G、WIFI，连接用蓝牙、定位用GPS、UWB等各种各样的无线协议，没有了线束的束缚，确实自由自在的多。更重要的是，有些环境下根本就没法布线，只能通过无线来连接

其它 | 2021-12-22 14:19 评论

2022年，乘用车外资股比限制即将被取消，合资车企该何去何从？

车企的分类，在中国市场，无非就是合资与自主品牌两种，但就在明年，可能会发生质的变化。在2022年，乘用车外资股比限制就要被取消了，什么意思呢？也就是说，除了我们的自主品牌，外国品牌可以在合资汽车中占有更多的股份，更夸张一点的来说，外资品牌可以在我们国内独立的建一个厂了

其它 | 2021-12-22 14:13 评论

微型纯电车大火，转为正规军的“老头乐”有与传统车企对抗的实力吗？

随着宏光MINI EV的大火，11月销量再次破四万辆，这样的市场表现显然让许多车企眼红。特别是那些刚刚转为正规军的“老头乐”企业，因为宏光MINI EV抢占的就是曾经它们的市场。宏光MINIEV 持续火爆，政策因素推动力不小宏光MINI EV当初横空出世的时候，平地一声雷开创了一个新的细分市场

其它 | 2021-12-22 14:08 评论

“京蔚军”接棒“迪粉”，比亚迪和蔚来的粉丝为何如此忠诚？

撰文｜冷泽林编辑｜吴先之2021年12月18日，NIO Day 2021在苏州举行，或许由于疫情管控原因，本次活动时长被明显压缩，导致演出环节也不如往年丰富。相比起2019年NIO Day用户

其它 | 2021-12-22 11:54 评论

风险>收益，明星频频暴雷，车企找明星代言成了不小的危机事件

导｜语是增加曝光也好，是危机事件也罢，车企找明星代言之前应该做好周全的规划，如何从高关注度引导成为高市场表现，进而形成良好的市场口碑，是对车企整体策划的考验，也是评判代言是否成功的关键。作者丨徐进凯责

其它 | 2021-12-22 11:36 评论

新能源市场“内卷”加剧，将推更亲民K20，前途汽车的未来如何？

前途汽车，这个名称在现在来看真是又熟悉又陌生。熟悉是因为曾经众多造车新势力的一员，并且成功量产上市了纯电跑车K50，而陌生是因为前途汽车已经消失沉寂了两年时间。而如今再次提起，是因为前途汽车复产了K50，并且对未来做出了规划

其它 | 2021-12-22 10:27 评论

OFweek 锂电网

编辑视点