锂电视点_锂电行业热点评论文章

比贾跃亭更能忽悠，骗走66亿投资，逃往美国，至今逍遥法外

新能源汽车作为一个时代的风口，吸引了诸多资本入局的同时，也诞生了不少行业“骗局”。这其中，乐视的当家人贾跃亭，凭借着自己的巧舌如簧，将PPT造车吹得天花乱坠，让不少投资者入局受骗；如今，贾跃亭在美国开启了新一轮的“割韭菜”模式，成为PPT造车的鼻祖

其它 | 2022-01-10 18:43 评论

2022还可以相信特斯拉吗？

2022年刚过不久，各个车企就迫不及待公布了其2021年的年终成绩，特斯拉也不例外。作为全球新能源市场最大的鲶鱼，特斯拉在2021年表现优异，甚至出乎了机构的预期。数据显示，特斯拉在2021年第四季度

锂电池 | 2022-01-10 17:14 评论

汽车行业的焦点和制高点变了，从传统车企转向了特斯拉、宁德时代、小米

总有一些或厚重或倔强或悠长的记忆，如同海浪冲刷海岸一样，在扯下岁末最后一张日历纸时，被推上了岸。我从宿醉的头痛欲裂和此起彼伏的鞭炮声中醒来，在四分五裂的睡梦里又一次痛下决心要戒酒。梦里，我好像听见好多

其它 | 2022-01-10 17:07 评论

东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？

［生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列

其它 | 2022-01-10 15:56 评论

特斯拉车主会介意被保险割韭菜，还是让车内一切行为被监控？

特斯拉的车主会介意自己被保险割韭菜，还是自己的一切车内行为被监控？苹果公司的市值破了3万亿美元，马斯克的个人身价继续站稳世界首富。这两者之间的深层逻辑共性，有没有想过？如果发问，二者做对了什么，答案大

其它 | 2022-01-10 15:05 评论

雷诺汽车“再次”败走中国，下一家车企会是谁？

导｜语2022／01／09可能，接下来，雷诺在中国还会有2次“败北”。记者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌变数的时代，世事无常，金杯汽车的一纸公告，将逐渐消失于国人脑海中的雷诺汽车再次推向风口浪尖。公告称，由于供应链关系，华晨雷诺破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元

其它 | 2022-01-10 14:04 评论

曾叫板特斯拉，如今狂降17万没人要，极星2问题出在哪？

近日，网络上流出了极星2打折出售的信息，顶配车型甚至以低至6折的价格进行出售。以2020款极星2首发版车型为例，官网售价41．8万元的新车，选配后均打6．2折销售，其中选配20寸轮毂后售价42．5万，选配高性能套件后46万

其它 | 2022-01-10 13:47 评论

2022，小鹏、理想、蔚来互相为敌，谁能坐稳交付排行榜首的位置？

导｜语2022／01／10进入全新的2022年，三家新势力之间的关系，已然发生不可逆转的变化。无论承认与否，多个维度都充斥着愈发浓郁的“火药味”。记者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“2021年，我认为李想最舒服，我和李斌都比较困难

其它 | 2022-01-10 13:43 评论

跌幅超20%，市值蒸发超2500亿，宁德时代是不是被高估了？

新能源退潮正在加速，行业挤泡沫的阶段即将来临。如同当年的共享经济一样，尽管这两年在资本的推动下新能源产业有了很大的进步，估值和逻辑也得以重构，但是相比于现在的股价，相当一部分企业已经透支了未来三五年的成长空间，其估值已经严重的高估

锂电池 | 2022-01-10 10:50 评论

百度、腾讯、阿里跨界之争，谁才能成为智能座舱的最终定义者？

在刚刚过去的12月，小鹏汽车因在销售门店“偷拍”43万张脸引发争议。通过摄像头收集“意向客户”的目的自不用过多赘述，但这种现象在汽车领域出现不由让人引发联想：在众车企打造“第三空间”的节口，车内的乘客是否也会遭受同样的“待遇”？“第三空间”即智能座舱，对新能源汽车的重要性仅次于自动驾驶模块

其它 | 2022-01-10 10:11 评论

塞力斯的风波，印证了上汽集团当初的“灵魂说”是多么的正确！

华为与小康合作的塞力斯SF5随着问界M5的推出传出了停产的风波，虽然小康方面表示仍然在生产，然而华为零售店方面却已下线，对塞力斯SF5的用户和小康来说都是巨大的伤害，这反过来倒是印证了上汽集团当初的灵魂之说是多么的正确

其它 | 2022-01-10 09:29 评论

小米造车已尘埃落地，和手机团队藕断丝连却成最大“隐忧”？

虽然时间已踏入2022年，一切都要往前看，但回顾2021年，如果要总结2021年中国汽车市场十大事件，从年初到年末一直都是话题重心的小米汽车一定可以排在第一位。如今小米造车已经尘埃落地，一切都将有条不紊地进行着，雷军也明确表示小米汽车将在2024年量产

其它 | 2022-01-07 18:10 评论

索尼官宣造车，松下、佳能、尼康会紧随其后吗？

索尼也要造车，有得看了！本以为纯电汽车行业已经逐渐趋于稳定，但是当听到索尼也发布了首款全新电动SUV概念车之后，才明白，新能源汽车行业的变动还在生长阶段。当看到索尼的第一款电动SUV概念车VISION－S 02，甚至已经有网友开始脑补松下、佳能，尼康、任天堂的造车计划了

其它 | 2022-01-07 16:59 评论

小米造车“软”着陆，势必成为造车新势力中的一名重要搅局者

软件正在改变汽车制造业的格局，小米想要后发制人，软件也确实是一个突破口。对于小米汽车而言，哪块儿自研，哪块儿代工，哪块儿需要合作伙伴协同，雷军似乎已经有了大部分重要答案。文｜孙光辛编｜张艺1月4日，在2022年的第一个工作日里，小米造车又有了新的动态

其它 | 2022-01-07 16:49 评论

花粉吐槽：华为赛力斯SF5还没提车，品牌就没了？

众所周知，2021年末，华为重磅发布了新车AITO问界M5，这款车还是华为与赛力斯合作打造的，不过不再是赛力斯的品牌，而一个全新的品牌AITO。这款车华为是主导，从理论到设计，再到技术、制造等，华为团队都深度参与，赛力斯主要的是制造，也就是代工

其它 | 2022-01-07 16:25 评论

抱华为大腿的极狐和赛力斯，为何没能换来销量？

近日，关于赛力斯SF5停产的消息在网络上传开。有消息称，赛力斯门店都将在12月31日前升级成AITO 品牌店，为M5的销售做好准备。赛力斯的客服也表示，赛力斯SF5的车主可以到AITO品牌4S店享受相关售后服务

其它 | 2022-01-07 14:45 评论

新能源补贴退坡：蔚来/小鹏/比亚迪都有哪些变化？消费者该做何选择？

根据2022年的新能源补贴政策，这也是新能源补贴的最后一年，消费者如果想购车的话到底该不该“抢”，什么样的产品值得“抢”一波？赶在2021年的最后一天，关于2022年新能源补贴的退坡政策，正式落地。这次的新能源补贴退坡政策出台之后，也预示着，新能源政策补贴即将退出

其它 | 2022-01-07 14:28 评论

特斯拉的“灯下黑”

文／乐居财经靳文雨近年来，国内诸多新能源车企都在朝着特斯拉看齐，总有新产品出现并声称要对标特斯拉，寄希望于从特斯拉的成功中得到更多的启示，而特斯拉的市场表现也确实不差。近日，特斯拉披露的2021年第

其它 | 2022-01-07 14:19 评论

从舆情到用户体验都面临“一票否决”，新能源车只能“认命”吗？

文｜曾响铃来源｜科技向令说320万台，这是最新一期（第二期）华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）《方博碳讨室》访谈节目给出的2021年中国新能源汽车产销量。能源安全、“双碳”、工业自主三大诉求叠加，中国新能源车的发展势不可挡

其它 | 2022-01-07 10:45 评论

坚持电动化路线，“砸钱”追赶特斯拉，百年大众集团能否顺利完成转型？

砺石导言：一如从功能机到智能手机转型中掉队的诺基亚，燃油车巨头大众集团面对电动化这一汽车产业百年未有之大变局，明显准备不足。船大难掉头、既得利益的羁绊、高管的傲慢等等因素，无不影响了大众集团的电动化转型，而新势力的崛起以及集团内部的阻力则进一步加剧了“大象”转身的难度

其它 | 2022-01-07 10:24 评论

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