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碳酸锂价格保持稳定 氢氧化锂溢价缩水
临近年底,为了能在剩下一个月拿到今年的新能源补贴,磷酸铁锂电池的订单有所增加,但考虑到新能源补贴对能量密度与续航里程等的要求,预计明年磷酸铁锂电池在乘用车上的装机量会大幅减少。
大股东精准施救 助坚瑞沃能化险为夷
正是这部分补偿款,让上市公司净资产维持正数,避免了暂停上市的风险。10月30日,坚瑞沃能应声涨停,报收1.77元/股。
2019年动力电池包能量密度究竟能做多高?
有关2019年补贴政策的内容已经流传。关于电动乘用车能量密度,门槛将从今年120km/kg提高到140km/kg,160km/kg以上补贴倍率为1.1倍,180wh/kg以上为1.2倍。
解密中国四大盐湖、五大提炼技术路线!关于盐湖提锂的一切都在这里了!
全球锂矿以形态分类可分为卤水型和硬岩型两大类,66%存在于卤水当中,34%存在于矿石中 。
第四季度,碳酸锂价格维稳原因详解与前瞻预测
电池级碳酸锂主流成交价在7.8-8.1万元/吨,盐湖工业级碳酸锂均价在6.8-7.1万元/吨,江西工业级碳酸锂均价略低于7万元/吨。
2.95亿美元!国外新锂项目扩建计划正在进行中
据澳大利亚投资新闻报道(Australia Investing News),锂生产商Orocobre与其合作伙伴丰田通商(Toyota)已经批准于阿根廷投资的2.95亿美元锂盐扩建项目(Salar de Olaroz)。
宁德时代只能屈居第四!成本控制如何追赶日韩?
加深产业链的深度整合,压缩产业链中“浮夸”的利润,可以将真正的价值从产业链上传递给整车企业和消费者,或许这才是国内动力电池企业降本提效的正确选择。
外媒钴价加速下跌向国内靠拢 年内难有起色
中国新能源汽车终端市场1-10月对NCM三元材料需求总量为49000吨、磷酸铁锂需求总量为36500吨、锰酸锂需求总量为1600吨。
动力电池争霸:宁德时代稳占四成,比亚迪份额再跌5%
10月份国内动力电池装机量为6.13GWh,同比增长110.58%,实现翻番;但受本月新能源客车动力电池装机量减少的影响,月度增势放缓至1.97%。
1100亿元银行授信,宁德时代欲结束动力电池“战国时代”
1100亿元对于一个电池企业的发展来说意味着什么?比如从投资规模来看,1100亿元至少可以建设两个天津力神这个规模的电池企业;1100亿元,至少可以实现微宏动力目前全部产能的三倍;1100亿元,与比亚迪目前投资的80GWh动力电池产线规模相当。
锂电大佬果然豪气,一出手就是74亿
在动力电池市场,强者恒强,其他电池企业在静候明年的政策落地选择减产的时候,宁德时代却实施扩产项目,进一步扩大其产能,满足客户逐年增长的需求。
BlackRock预计未来10年全球电池需求强劲
未来10年,目前占主导地位的技术对原材料的需求将非常强劲。随着电动汽车销量回升,锂、钴、镍和石墨都将受益。
这家公司再搞大新闻,这次居然是超高速快充电池
随着亿纬锂能与StoreDot Ltd.合作的深入,也许能从中探索出为手机、平板等3C电子产品以及纯电动车使用的超高速充电产品,就当下而言,一款能实现超高速快充的电池对于日常使用越发频繁但容量有限的手机而言,是很有吸引力的。
电池那些事:四大种类、四大厂商……
伴随双积分政策、新能源车补贴退坡、以及新能源电池产能的爆发,电池企业的压力也日渐增大。之前曾有消息称整车厂因为补贴退坡和成本压力要求电池企业降价。同时新能源的热度带动了电池原材料的价格上涨,影响了电池企业整体盈利水平。
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