唐DM
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唐有根教授:用数据驱动化解动力电池制造过程的不确定性,实现最大制造效益!
高质量制造的本质,是用数据化解制造过程的不确定性。随着科技的进步,锂离子电池智能制造技术将不断向更高水平发展。目前,锂离子电池制造商正在建立工业互联网平台,以实现设备、人员、物料等要素之间的互联互通。同时正在加强数据分析和决策支持,以提供更全面的生产数据分析和更准确的决策支持
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【OFweek 锂电智能制造论坛】中南大学化学电源与材料研究所所长/教授唐有根确认出席并作主题演讲
论坛简介目前,全球新能源产业增速放缓,行业结构性过剩问题愈发突显,高端产能和低端产能分化加剧,进入市场化竞争新阶段。2024年,是中国锂电企业继续铆足拼劲、干劲,构建更有韧劲的产业链的一年,也是加速拥抱全球化,走向国际市场的关键一年
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Stellantis电池制造的维度堪称“海王”,唐唯实为何却说汽车电气化不是产业的选择?
导|语2022/01/23Stellantis老总嘴里说着不要,身体却很诚实。记者丨Barosaurus责编丨罗超编辑丨朱锦斌哪怕是初入汽车行业的新丁,都能很轻松背出“汽车新四化”内容——“电动化、智能化……”
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有DM-i加持,比亚迪宋MAX DM-i能否颠覆燃油MPV市场?
相比于轿车和SUV这两个市场,比亚迪在MPV市场的表现只能说是一般了,就拿比亚迪宋MAX来说,这是在2017年推出的MPV车型,而目前的在售款为2019款车型,售价区间为9.48-12.48万元,但只
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比亚迪宋MAX DM-i这波操作稳了!空间“升舱”,性能“加料”
近日,比亚迪宋MAX DM-i车型开启预售,预售价区间为14.68-17.38万元,这也是比亚迪DM-i系列的首款MPV车型。DM-i系列的火爆大家有目共睹,所以比亚迪把这个技术尽快铺张到旗下所有车型显示是打铁趁热,这其实也是上策
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纯电续航超200KM,亏电油耗低至4.3L,比亚迪DM-i售价或不到20万?
众所周知,以前咱们自主品牌在核心技术方面一直都是落后于合资品牌,不过近几年来这种被动局面正在改变,自主品牌开始在技术层面取得突破和完善,甚至可以媲美很多合资品牌的先进技术。就比如去年的时候,比亚迪一口
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蓝鲸iDD混动能否与比亚迪DM-i一较高下,长安汽车会成为插电混动的新宠吗?
自从比亚迪DM-i混动兴起,插电混动便成为了新能源汽车市场的大热门。近日,长安汽车交出了一份新答卷,长安UNI-K iDD混动版正式开启预售。新车总计两种版本,卓越版预售价17.69万元,尊贵版预售价19.29万元
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DM-i技术与燃油车竞争,比亚迪e平台3.0释放电动车的潜能
电车汇消息:12月28日,比亚迪在深圳总部接受了来自长江证券的部分调研人员的专题调研,双方就目前市场上关注的热点问题做了沟通,以下为本次调研活动主要内容: 问题一:汉系列的发展情况? 答:2021年12月23日,汉系列第15万辆新车正式下线,月销量已连续数月破万
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超级混动加持,比亚迪汉DM-i油耗竟比两田还低?
根据乘联会发布中国汽车销量数据,11月份比亚迪以90121辆的出色业绩排名新能源销量榜首,同比暴涨252.7%,而其中比亚迪DM-i超级混动车型销量达到43984辆,接近总销量的50%的占比了。自比亚
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2022款宋Pro DM-i正式上市,比亚迪超级混动家族又添一员
当比亚迪超级混动技术受到专业和市场的一致好评后,这艘巨轮才开始面对真正的大海。自比亚迪宣布超级混动技术以来,比亚迪DM-i超级混动车型的订单数量已远超过10万辆,从2008年推出第一代DM技术,201
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比亚迪汉DM-i最新谍照曝光:不仅换装全新尾灯造型,尾部或有改动?
比亚迪今年的销量表现暴涨,已经成为国内新能源乘用车销量的霸主。其中,搭载了DM-i超级混动的车型成为了助力销量增长的主力之一。如今,比亚迪汽车还在不断完善旗下搭载DM-i技术的车型,刚刚才正式上市了宋pro DM-i,而近日又有汉DM-i的最新谍照曝光
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燃油SUV颠覆者比亚迪宋Pro DM-i,登顶冠军指日可待!
12月22日,“燃油SUV颠覆者”2022款宋Pro DM-i正式上市,新车共推出5款车型,综合补贴后售价区间为13.48-15.98万元。那么,新车的实力究竟如何,能否助力比亚迪宋家族超越哈弗H6,
比亚迪 2021-12-25 -
比亚迪宋Pro DM-i欲颠覆燃油SUV:消除电动汽车里程焦虑,采用磷酸铁锂启动电池
比亚迪DM-i车系上市后,销量火爆,今年销量已经突破20万辆。DM-i拥有出色的性能、低的使用成本以及不高的价格,对同级燃油车形成了巨大压力,赢得了很多传统燃油车用户。12月22日晚,比亚迪王朝营销网
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比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV
■12月21日,广汽集团、文远知行、如祺出行举办战略合作及投资签约仪式,宣布达成战略合作。三方计划在未来几年逐步建立起一支Robotaxi车队并实现商业化运营。其中,计划2022年在如祺出行平台上线Robotaxi运营,为用户提供自动驾驶出行服务
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EV、DM双轮驱动,比亚迪再夺中国新能源乘用车市场销冠!
当造车新势力“蔚小理”11月交付集体破万时,业界惊叹他们作为中国品牌新势力向上的冲劲,但同时也不能忘记在国内新能源市场中,将产销规模做到最大的也是中国品牌,那就是比亚迪。日前,比亚迪发布的销量数据显示,11月比亚迪乘用车总体销量为97242辆,同比增长84.1%
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比亚迪新款宋MAX DM-i官图发布,百公里综合油耗不到1L
近日,比亚迪官方发布了2022款宋MAX DM-i的官图,新车最大改变是换装了1.5L+电动机组成的DM-i插电混动系统,并新增了“带小顶”的车型(官图就是此车型)。据悉,新车的综合油耗仅为0.9L/100km,上市时间有望在2022年第一季度
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比亚迪“EV功能受限”发酵,是技术缺陷,还是DM-i专属问题?
从今年3月份问世,到供不应求,比亚迪DM-i已然成为一种现象级的技术产品,媲美两田混动的亏电油耗,超高的性价比,都让消费者津津乐道。截至到11月,DM-i车型累计销量已达到17万辆。都说人红是非多,在DM-i持续火爆的同时,网上也出现一些负面舆论
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主流增程技术最强横评:比亚迪DM-i跨界全能?增程成里程焦虑的解药?
导语:无论哪种方案,相比于传统的燃油车,用户都将获得更好的使用体验和更低的使用成本。这就是技术进步和市场博弈带来的消费体验升级。至于技术到底过不过时,就留给工程师和自媒体们吧。1、天际iMES靠什么赢得“中国心”?2021年11月8日,“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选获奖名单揭晓
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和特斯拉一样热销!比亚迪回应DM-i车型缺货
12月6日消息,比亚迪今日在互动平台表示,“公司 DM-i 各车型上市后广受市场关注及认可,订单需求强劲,公司正积极加速生产节奏以满足用户需求”。比亚迪此前公布了2021年11月新能源汽车销量,总计销量达91219辆,同比增长241.77%
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从比亚迪F3DM到秦系列的成功,插混十年前画下的饼,终于兑现了
导|语在新的车辆补能体系完善以前,插混汽车将挑起重任。作者丨查攸吟责编丨石劼编辑丨朱锦斌“日常通勤用电,自驾烧油!”十一年以前,随着这样一句宣传语,史上第一种插电式混合动力汽车(PHEV),双模混动的比亚迪F3DM上市
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静评比亚迪秦PLUS DM-i,值不值等三个月?
如今芯片危机影响到了每一个行业,尤其是芯片大户——汽车,影响是非常严重的,很多车企产能都收到的影响,而伴随着的蝴蝶效应就是4S店拿不到新车,消费者的提车时间也被一拖再拖,而部分厂商开始早已明令禁止的加价政策,确实令人不齿
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三大“争议SUV”申报:恒大汽车来袭,比亚迪唐要放弃“龙脸”?
作为新产物,新能源车的推出、更新速度可远比汽油车快得多。“快”其实并非贬义词,在保证质量稳定性的前提下,其实这是一种效率的体现;快速的更新换代,也是将产品完善的一个过程。就像是今天疆哥要说的这3款车,它们都存在着“争议点”,经过推出、更新后,都似乎将消费者所担心的点给消除了
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燃油SUV颠覆者!2022款比亚迪宋Pro DM-i如何笑傲江湖?
比亚迪在10月的销量成绩确实给了我们极大的惊喜,乘用车全系销售88898辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%;其中,新能源乘用车销售80003辆,同比增长262.9%,让比亚迪品牌成为中国新能源汽车市场中名副其实的“一哥”
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比亚迪新唐EV实拍曝光!最新EV家族式设计,续航破700公里?
在刚刚过去的十月份,比亚迪再次问鼎十月中国新能源乘用车销冠,目前已经实现五连冠。其中新能源销量为:80003辆,同比大涨262.9%,DM车型销售:38771辆,EV车型销售41232辆。唐家族10月份销售6862辆,累计销量已经超过27万辆
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又一重磅车型来了,比亚迪2022款宋Pro DM-i能颠覆传统燃油SUV吗?
谁是今年国内车市的“优等生”?我想很多人心中的第一印象肯定是比亚迪。凭借DM-i超级混动系统的加持,比亚迪旗下各DM-i车型供不应求,取得了较高的销量和优异的口碑。近日,比亚迪官宣又一款DM-i重磅车型来了,它就是2022款宋Pro DM-i,将于四季度上市
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比亚迪宋PLUS DM-i如何能在酷寒东北如履平地?
▲ 无论路程长短 通勤都是都市人需要面临的大问题(图片来源:抖音截图)前阵子挑战最远上班距离的小视频在抖音刷屏,不少跟着网友“在线通勤”的朋友感叹要是没有一辆属于自己的车,每天“挑战”的心情一定十分沉重
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深度解说比亚迪DM-i为什么强?
从DM-i系列上市开始,秦PLUS、宋PLUS、唐DM-i三款重磅新车持续热销,全部平价销售且要等提车。近日官方最新消息显示,DM-i系列即将迎来新成员——宋PLUS DM-i AWD近日正式上市,综合补贴后售价19.98万元
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