都是“插电”新能源汽车,为何只有比亚迪DM-i,称得上“超级混动”?
2022-01-06 10:51
车域无疆
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疆哥在此前的文章中,曾多次发表对新能源的看法:目前电动车正处于一个“发展中”的阶段,距离成熟还有一条很长的路要走。现阶段对于大部分消费者而言,最佳选择绝不是电动而是混动。
而提到混动,相信目前最火的,应该是比亚迪的DM-i超级混动。从混动形式来说,DM-i属于插电混动。
而基于DM-i打造的车型,目前已经有四款车型上市了,分别是比亚迪秦PLUS DM-i(指导价:10.58-14.58万)、宋PLUS DM-i(指导价:14.68-16.98万)、唐DM-i(18.98-21.68万),以及上个月上市的宋PRO DM-i(指导价:13.48万元—15.98万元)。
随着四款产品的上市,DM-i产品也已经陆续交付,也逐步体现在销量上,不过目前交付周期仍然比较紧张。
其实,在DM-i火了之后,不少自主品牌似乎也发现了“插电混动”这片蓝海,纷纷推出自己的混动技术。例如,长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD混合动力、吉利雷神混动等等。
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