都是“插电”新能源汽车，为何只有比亚迪DM-i，称得上“超级混动”？
2022-01-06 10:51
车域无疆
关注
疆哥在此前的文章中，曾多次发表对新能源的看法：目前电动车正处于一个“发展中”的阶段，距离成熟还有一条很长的路要走。现阶段对于大部分消费者而言，最佳选择绝不是电动而是混动。
而提到混动，相信目前最火的，应该是比亚迪的DM－i超级混动。从混动形式来说，DM－i属于插电混动。
而基于DM－i打造的车型，目前已经有四款车型上市了，分别是比亚迪秦PLUS DM－i（指导价：10．58－14．58万）、宋PLUS DM－i（指导价：14．68－16．98万）、唐DM－i（18．98－21．68万），以及上个月上市的宋PRO DM－i（指导价：13．48万元—15．98万元）。
随着四款产品的上市，DM－i产品也已经陆续交付，也逐步体现在销量上，不过目前交付周期仍然比较紧张。
其实，在DM－i火了之后，不少自主品牌似乎也发现了“插电混动”这片蓝海，纷纷推出自己的混动技术。例如，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD混合动力、吉利雷神混动等等。
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
图片新闻
最新活动更多
-
2月25日火热报名中>> Ansys Motion薄膜卷曲卷对卷工艺仿真解决方案
-
限时免费点击下载>> 2024储能产业抢占制高点发展蓝皮书
-
3月6日预约直播>> 【线上直播】技术赋能，创新引领 - NX 助力电池储能企业高效创新
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025 工商业储能大会
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025（第五届）储能技术与应用高峰论坛
-
3月19-20日立即报名>> OFweek 2025新能源产业协同发展大会
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论