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磷酸铁锰锂电池

动力电池市场钛酸锂电池将与三元锂电池磷酸铁锂电池三足鼎立?

格力电器与珠海银隆轰轰烈烈合作之后,钛酸锂电池——早前并未受到市场太多关注的动力电池,也因此从幕后走到了台前。董明珠在多个场合表示要做“把金子从沙子里刨出来的人”。那么,董明珠之于钛酸锂电池,能否做到像王传福之于磷酸铁锂电池,马斯克之于三元锂电池一样成功呢?

锂电池| 2016-12-21 评论

解析比亚迪元EV:搭载磷酸铁锰锂电池 续航250公里(图)

比亚迪作为国内新能源车型的领军企业,在小型SUV市场也需一款有实力的产品来占领市场,而在今年4月11日上市的比亚迪元则是目前的最佳选择。近日,有媒体就曝出了比亚迪元EV车型的动力信息,新车或采用双电机驱动,综合最大功率可达到160kW。

锂电池| 2016-05-23 评论

比亚迪宋纯电动版今年上市:SUV+磷酸铁锰锂电池 续航250公里

通过布局秦和唐两款插电式混动动力车型,比亚迪已经率先在新能源汽车市场赢得主动。近日,笔者从比亚迪汽车内部人士处了解到,比亚迪首款纯电动SUV-宋EV有望于今年第三季度上市销售,新车的续航里程可达250公里。

其它| 2016-02-17 评论

详细测试比亚迪e5纯电动车:磷酸铁锰锂电池?续航250km!

在私人用车市场,比亚迪将会用续航300公里“e5”和续航300公里“电动版秦”高低搭配,通杀中级电动汽车市场。

其它| 2016-02-17 评论

比亚迪研发磷酸铁锰锂电池 可媲美三元锂电池

根据有关媒体的消息,比亚迪董事长王传福近日透露,比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池取得了非常显著的成效,能量密度提升非常大。假如在这项技术应用于新能源汽车后,比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。

全新比亚迪e6测试:磷酸铁锰锂电池的续航极限有多少

近日,续航400公里比亚迪新款e6已经开始进入北京私人市场,从新车扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万,与老款车型并未有任何变化绝对是加量不加价的超值车型。笔者在新车正式销售和交付用户之前对其续航能力进行测试,并且这次测试的就是要将续航全部跑干为止。

锂电池| 2015-09-25 评论

比亚迪新e6进京:搭载磷酸铁锰锂电池 续航400公里

近日,续航400公里(最大续航里程460公里)比亚迪新款e6开始全面铺货。援引比亚迪汽车环耀4S店放出广告研判,续航400公里的新e6扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万。新e6所搭载的磷酸铁锰锂电池,在自重以及能量密度都强于以往比亚迪使用的磷酸铁电池

锂电池| 2015-09-23 评论

仿真法测评:磷酸铁锂&锂电池串并联

本文在锂电池磷酸铁锂电池电学模型的基础上,提出基于等效电路微分方程的串并联仿真方法,通过试验验证串并联仿真精度,研究影响动力锂离子电池组电流不平衡度的各项因素,拟出有效的电池组性能预测及评价手段。

锂电池| 2015-08-13 评论

比亚迪秦/e5九月将携手进京 磷酸铁锰锂电池又成话题

记者从比亚迪北京经销商处获悉,电动版秦(以下简称秦EV)与电动版速锐(以下简称速锐EV)即将于9月份获准在北京销售。其中,电动版秦将主打家用车市场,电动版速锐(e5)将主打出租用车市场。

其它| 2015-08-04 评论

搭载磷酸铁锰锂电池/容量增加1.67倍 比亚迪新车参数疑曝光

采用比亚迪最新“磷酸铁锰锂”电池,在电池体积重量不变的情况下,容量增加1.67倍到50度,纯电行驶距离240公里。

锂电池| 2015-06-20 评论

揭秘比亚迪<font color='red'>磷酸铁锰锂电池</font> 掌声与质疑并存

揭秘比亚迪磷酸铁锰锂电池 掌声与质疑并存

早在去年8月份,王传福就向媒体透露了磷酸铁锰锂的相关消息,但这种正极材料的“庐山真面目”一直不为人知。而近日,比亚迪新款E6现身大众视野内,并搭载了磷酸铁锰锂电池。这款全新的电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制,而且在成本控制上十分优秀。

锂电池| 2015-05-15 评论

比亚迪e6续航400公里 搭磷酸铁锰锂电池

比亚迪新款e6使用了全新的磷酸铁锰锂电池,新电池不但突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制,而且在成本控制上比后者更加优秀。除此之外,该车还将采用新的电池控制系统以及电池水冷系统等。

锂电池| 2015-05-12 评论

新比亚迪E6来袭:携手磷酸铁锰锂电池!最大续航可达560公里!

根据刊发的免征购置税第四批目录登记车型看,比亚迪e6和e5、北汽新能源的EU200等车型都将在近期内上市。其中e5续航里程256公里、e6续航里程400公里,这些信息点将或是比亚迪换装全新磷酸铁锰锂电池的佐证。

其它| 2015-05-11 评论

揭秘比亚迪MPV商:或用磷酸铁锰锂电池 综合续航至少200km?

商的电池组件几乎占据了整个车体底部。相对e6的电池组件突出车底近10cm而言,电动版商在严格控制电池组件的高度同时,或许将会在后续车型通过换装磷酸锰锂电池,或减重、或增加续航里程。据笔者通过其他渠道获悉,即将在2015年3季度上市的电动版商综合续航里程至少是200km。

锂电池| 2015-04-17 评论

或采用<font color='red'>磷酸铁锰锂电池</font> 比亚迪S9提前揭秘

或采用磷酸铁锰锂电池 比亚迪S9提前揭秘

比亚迪s9预研阶段立足于现有磷酸铁锂(能量密度140wh/kg)电池,不排除量产车型会采用能量密度更大(减轻整体质量)的磷酸铁锰锂电池组件进行匹配。

锂电池| 2015-04-14 评论

非主流解析:比亚迪<font color='red'>磷酸铁锰锂电池</font>真的那么神奇?

非主流解析:比亚迪磷酸铁锰锂电池真的那么神奇?

最近,比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中,还能查到一个比亚迪公司注册的专利,将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧,看起来颇为厉害。但三元材料之所以成为未来的热门,是未来有望在较低的成本下达到钴酸锂的性能,磷酸铁锰锂能达到的也只是目前三元材料的性能指标。

锂电池| 2015-03-24 评论

【探秘】新比亚迪e6:续航560公里!搭载<font color='red'>磷酸铁锰锂电池</font>!

【探秘】新比亚迪e6:续航560公里!搭载磷酸铁锰锂电池

编号为BYD7006BEVH的e6电动车,换装全新电池组件将综合续航里程至440公里,在深圳比亚迪坪山工厂高环跑道以60公里时速行驶续航里程接近560公里。现在,针对这款长续航里程版e6,仍然没有任何来自比亚迪官方信息透露。

锂电池| 2015-03-04 评论

如何看待比亚迪的磷酸铁锰锂电池

如何看待比亚迪称其磷酸铁锰锂电池将于明年量产,而能量密度增加了60%。这个消息有多大靠谱性,其安全性和成本又如何,比起松下的18650电池又各有什么优缺点?

锂电池| 2014-12-19 评论

10月新能源车产量回落 搭载锂电池/磷酸铁锂电池车仍是主角

2014年10月,国内节能与新能源汽车产量为9076辆,较上月回落超过20%,其中跌幅最大的是纯电动客车。值得关注的是,本月的22款插电式客车车型,有8款车型采用了锂电池,12款车型为磷酸铁锂加超级电容组合。

锂电池| 2014-11-18 评论

天能暗战比亚迪 磷酸铁锰锂PK石墨烯锂电池

比亚迪董事长王传福谈磷酸铁锰锂正极材料的新闻引起业界广泛关注,相对比亚迪,天能不认为自己是个晚到者,通过在正极材料中加入石墨烯和材料,大幅提升电池的快速充放电性能,提升电池容量,使电动汽车的续航里程接近500公里。

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