里程
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锂电池行业迎来里程碑事件，堪称大利好，有望触底反弹
这是新能源大爆炸的第707篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。2023年7月21日，中国锂电池产业链迎来了一个堪称里程碑的重磅消息。广州期货
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高续航里程动力电池对单壁碳纳米管的需求不断增长，推动单壁碳纳米管导电液中国产能提升
根据计划2023-2024年，两家公司的年生产能力将达到4万吨，以满足蓬勃发展的电动汽车电池市场日益增长的需求
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雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征锂电池重磅发布！征服222.4公里极限里程，国标车迈入续航新时代！
6月9日，雅迪碳纤维2．0＆星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布！现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222．4公里极限里程技惊四方、“一战封王”，成功创下新国标电动车
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韩国监管机构调查特斯拉，称其夸大电池续航里程
盖世汽车讯 据外媒报道，2月15日，韩国公平交易委员会（KFTC）的一名官员表示，该机构正在调查特斯拉夸大其电池性能的指控。在一份报告中，该机构称特斯拉夸大了Model 3等部分车型的续航里程，违反了《公平标签和广告法》（Act on Fair Labeling and Advertising）
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新能源汽车续航里程要求持续提升，高镍三元正极材料迎巨大需求支撑
锂电池正极材料行业上市公司：光华科技（002741）、厦门钨业（600549）、杉杉股份（600884）、容百科技（688005）、科恒股份（300340）、当升科技（300073）、长远锂科（688
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总行驶里程近17万公里的小鹏P7，垮掉了吗？
北京冬季，小鹏P7超长续航版在四环上行驶两圈130公里，只用掉20％的电量。换算下来，标称NEDC工况续航670公里的小鹏P7，实际可行驶566公里，续航偏差率15％。该如何评价这个成绩？正常水平。但
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比亚迪宋Pro DM-i欲颠覆燃油SUV：消除电动汽车里程焦虑，采用磷酸铁锂启动电池
比亚迪DM－i车系上市后，销量火爆，今年销量已经突破20万辆。DM－i拥有出色的性能、低的使用成本以及不高的价格，对同级燃油车形成了巨大压力，赢得了很多传统燃油车用户。12月22日晚，比亚迪王朝营销网
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比亚迪又拿了个第一！新能源汽车一个月行驶里程98亿公里
12月9日消息，新能源汽车国家大数据联盟发布最新监测数据，统计了2021年国内新能源汽车行驶里程情况。该数据来源于新能源汽车国家监测与管理中心，11月份新能源汽车行驶里程达到98亿公里，同比增长46．32％，环比降低1．59％
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主流增程技术最强横评：比亚迪DM-i跨界全能？增程成里程焦虑的解药？
导语：无论哪种方案，相比于传统的燃油车，用户都将获得更好的使用体验和更低的使用成本。这就是技术进步和市场博弈带来的消费体验升级。至于技术到底过不过时，就留给工程师和自媒体们吧。1、天际iMES靠什么赢得“中国心”？2021年11月8日，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选获奖名单揭晓
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博世开启碳化硅芯片大规模量产计划，可提升电动汽车行驶里程
电车汇消息：今日，博世中国官方发布消息称，经过多年的研发，博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体，以提供给全球各大汽车生产商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。“碳化硅半导体拥有广阔的发展前景，博世希望成为全球领先的电动出行碳化硅芯片生产供应商
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电动车的续航里程如今400公里起步，续航焦虑的来源在哪？
提起电动车，那么“续航焦虑”这个词就一直伴随在纯电车型的左右。确实如此，电动车才开始真正进入快车道发展的时候，基本上200km、300km的车型居多，本就不长的续航里程，再加上打个折扣，确实非常容易引起焦虑
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续航里程超1000km还焦虑！是对电动车要求过高，还是另有隐情？
对于大部分消费者来说，买燃油车，会挑油耗低的；买电动车，会选择续航里程多，其目的很明显：前者，图的就是经济性；而后者，为了能缓解一下里程焦虑。正因为如此，电动车的续航也是越做越大，现阶段，400—50
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无限续航&智能换电，“换换”能否破解里程焦虑？
文|智能相对论作者|陈壹哪里有用户焦虑,哪里就有市场。正如手机的续航焦虑,助推了共享充电宝的发展。城市两轮电动出行的里程焦虑、补能安全等痛点,也在助推两轮电动车换电快速发展。目前,手机机主的续航焦虑已经很少了
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电动汽车普两大痛点：购买价格和行驶里程
文︱立厷图︱网络如果不是因为一些大城市限制使用燃油车,许多消费者是不情愿购买电动汽车(EV)的。理由很简单:相比同档次燃油车,电动汽车要贵5-8万元;还有一个最大的问题是里程焦虑。虽然这两年电池价格在不断下降,续航里程也增加了一些,但离消费者要求的便捷充电、跑得更远还是有很大的差距
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中航锂电与招商银行签署总对总战略合作协议，战略合作升级的又一重要里程碑
电车汇消息：9月6日，中航锂电与招商银行在广州签署总对总战略合作协议，这是继中航锂电A8项目银团成功签约之后，双方战略合作升级的又一重要里程碑。招商银行总行副行长李德林、广州分行行长杨法德及项目团队代表，中航锂电董事长刘静瑜及团队代表共同出席
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不要盲目追求电动汽车的续航里程，够用就好
随着技术进步和动力电池密度增加，国内电动汽车续航里程越来越长。以前曾认为电动汽车续航里程的刚需是300公里，现在400公里都不够，怎么着也得500公里以上，甚至还有续航里程达到1000公里的车型出现。
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宁德时代已启动钠离子电池产业化布局！告别里程焦虑
导读：宁德时代昨日发布了第一代钠离子电池，计划于2023年形成基本产业链。第一代钠离子电池的能量密度高达160Wh／kg，常温下可在15分钟内充电至80％。宁德时代表示，下一代钠离子电池的目标是能量密度达到200Wh／kg以上
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解决新能源车的“里程焦虑”，还需猛药来调剂
家住北京郊区大兴的Alice，有一份在西二旗某互联网大厂的体面工作。但每天上下班，她都要从南六环辗转到西六环。每到加班时，上下班的艰辛和打不到车的焦虑就会被放大，在很长一段时间内，Alice竟然无数次萌生裸辞的冲动
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特斯拉标准里程版弃用三元！换成磷酸铁锂！
2月25日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，特斯拉将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。马斯拉进一步指出：“镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池
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一次充电，双倍里程！台铃超能系列年货节一“骑”难求引哄抢
二月的临近即将敲响新年的钟声，此时正是购买年货的好时机。以优惠力度和火爆程度来看，台铃年货节绝对是今年电动车行业的“C位”。
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若1000km续航，电动车还有没有里程焦虑？
尽管新能源汽车的局部推广正在逐渐形成全球之势，但和燃油车相比，它的体量依旧不大，在没有彻底解决续航、充电基础建设以及电池高额成本问题前，新能源汽车的普及依然是件棘手的事情。“最近新闻里说有1000km的纯电车了，真的假的？”这是父亲为数不多会主动挑起新能源汽车行业的话题
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1000公里纯电续航里程身陷风口浪尖，它缘何备受质疑？
续航里程达到1000公里的纯电动车,本来被不少主机厂作为最近宣传的噱头,在各大媒体上被广泛报道,似乎电动车的里程焦虑已经被完全克服。但中科院院士欧阳明高以及大众中国CEO冯思翰的接连表态,让1000公里纯电续航里程再度进入一个风口浪尖。
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里程碑！比亚迪市值突破5000亿元！
11月5日，随着尾盘的一波拉升，比亚迪（002594．SZ）涨停，收盘报184．83元／股，全天上涨16．80元或10．00％，总市值超过5000亿元达到5042亿元！图片来源：同花顺与此相对应的是，
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固态电池：解决「里程焦虑」的未来答案？
固态电池的商业化一定比想象得要快很多。本文为元气资本第31篇原创文章分析师)宁泊为(登山客)微信公众号)如果我们将新能源汽车看作是一场动力变革,那么固态电池的出现,在其中至少是里程碑级的事件。无论资本市场如何理解、看待当下的新能源汽车,回归本质,它仍旧是一种交通工具
固态电池 2020-09-12 -
上演续航新精彩！台铃超远里程挑战赛成功挑战153.3公里，燃爆泉州！
超远里程挑战赛是台铃品牌的典型IP赛事,自疫情恢复以来,全国多个地区相继上演精彩赛事,台铃虎贲、豹子、优越、优动、自由鹰等产品屡次创造一次充电跑得更远的续航新纪录,持续夯实台铃跑得更远的品牌定位。7月10日
台铃 2020-07-13 -
比亚迪：刀片电池零下10°C仍可放电90% 行驶里程达120万公里
刀片电池由于独特的内部结构，使得整体的能量密度也较高，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池，按照规划，搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700—800公里。
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宁德时代推出寿命16年的电池，总续航里程高达200万公里
高续航是各家电池厂商比拼的关键点。作为国内电池厂的领头企业之一，宁德时代也带来了最新的产品。最近，宁德时代对外表示，它正在准备生产一款寿命达16年、总续航里程达200万公里的电池。
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户外停一天续航里程不降反增？特斯拉皮卡将提供太阳能电池板选配
尽管Cybertruck皮卡三电机版本的续航高达800公里，特斯拉依然考虑到了极端情况，打算在其身上实现“太阳能发电”。此前一直致力于开拓太阳能业务的特斯拉宣布，公司计划将太阳能电池板配置到旗下Cybertruck纯电动皮卡车型上，并在2021年正式推出太阳能电池板选配件
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研发全新电池 特斯拉将提升Model S续航里程
日前，有外媒报道称，特斯拉目前正在开发新型的110kWh电池组，有望将车辆续航里程提升至400英里（约合645公里）。特斯拉首席执行官埃隆？马斯克此前曾表示：“特斯拉很快就会拥有400英里续航的汽车。
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储能的度电成本和里程成本分析
摘要储能是促进可再生能源消纳和提升电网韧性的重要手段，而储能成本是决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数。2019年第9期《电工电能新技术》(储能应用专刊)发表文章《储能的度电成本和里程成本分析》，结合产业调研对容量型储能的度电成本和功率型储能的里程成本进行了详细测算
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“跳脱”的续航里程与衰减大的快充
近日，中国质量新闻网汽车频道关注到电动汽车市场的巨大增幅。但在市场一片大好的同时，我们也听到了一些不和谐的声音——其中“里程焦虑”是消费者反映最突出的问题。那么电动汽车的续航里程真实状态究竟如何？中国质量新闻网汽车频道工作人员对电动汽车的用户与他们选购的车辆进行了实地探访
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