充电几分钟续航1000公里

近日，全球首款配备4C超充技术的插电式混合动力 MPV车型——传祺新能源E9 超充系列正式上市。该车型配备巨湾技研超快充动力电池，从30%电量充电至80%电量仅需8分钟，是目前同级充电最快插混车型。巨

导语 Introduction 就怕车企觉得你需要超长续航这样的“自嗨”。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 纯电车讲续航，没错。可问题是，现在行业里有关混动和增程的“超长续航风”却有着愈演愈烈的趋势

宁德时代创始人曾毓群，表示欧洲电池企业在设计、工艺、设备方面，都存在巨大问题。 话音刚落，7年烧了上千亿元的欧洲最大电池企业，就撑不住宣布大裁员了。 曾毓群一语成谶，就连美媒体都认为，欧洲电池企业陷入困境，难以与中企抗衡

8月21日，主营盐湖提锂的上市企业西藏矿业（000762.SZ）发布2024年半年度报告。报告显示，西藏矿业2024年上半年营业收入为3.92亿元，同比增长38.4%；归母净利润为1.11亿元，同比增长338.99%；扣非归母净利润为9630.76万元，同比增长高达1170.61%

7月23日，常州锂源成功举办"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动，隆重推出续航1号K501和再生1号ZL301两款新品。&nbs

6月25日，在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，全球动力电池龙头宁德时代（300750）董事长曾毓群表示，其民用电动载人飞机合作项目取得进展，预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程

在全球能源革命的浪潮中，电池技术作为新能源汽车的核心动力，受到行业普遍关注。近日，新能源材料领域再次取得重大突破，据了解，常州锂源在6月21日成功举办“全球锂电看锂源”龙蟠科技锂源X三金锂电池正极材料新品重大升级发布会，推出两款战略新品，分别是：续航1号S401、前驱体磷酸铁PF-031

未来充放电像呼吸一样简单 ” 作者｜王磊 刘雅杰 你“家”可以变电池了。 最近麻省理工学院的一个新研究，有点突破常规认知，他们可以把房子变成一个巨大的“电池”

在全球新能源汽车热潮的推动下，动力锂电池市场迎来高速发展的黄金时期。然而，随着磷酸铁锂电池能量密度的逐渐逼近理论极限，以及电动车自燃问题频发，市场急需一种兼顾安全和高能量密度的新能源解决方案。由此，凭借能量密度、低温性能优于磷酸铁锂，安全性、经济性胜过三元的磷酸锰铁锂受到了广泛关注

数据显示，2023年全球电动汽车规模加速扩张，渗透率已以达到22%。作为全球最大的电动汽车市场，2023年中国电动汽车渗透率更是超过1/3，达到35.7%。2024年4月上半月，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中电动汽车零售26万辆

丰田正在闭门花大量精力在研发固态电池，这已经是公开的秘密了。 一旦丰田的固态电池量产成功，续航直接就来到了1200km，甚至超过了燃油车，纯电动力的痛点一次就解决了。 但是，离固态电池量产似乎还需要一段时间，不过在此期间，半固态电池已经投入使用

如果说4月9日A股固态电池板块的爆发只是昙花一现，那么在4月23日至29日，该板块已经连续上涨7天。 期间，在固态电池领域的进展鲜有报道的宁德时代罕见透露固态电池量产时间，公布3年后小规模量产固态电池的目标

作为全球最具影响力的汽车行业盛会之一，每届北京车展都吸引着来自全球的顶级汽车厂商和产业链科技企业竞相亮相，2024年的北京车展更加引人瞩目。车展首日，欣旺达动力携全系列超快充、高比能、长续航、长寿命动

eVTOL电池市场，是千亿级市场。有数据显示，至2030年，国内eVTOL 需求量预计为 16300 架，按每架单天飞行 8 次，电池循环寿命 1000 圈的假设下，电池的更换次数 14 次，在 eVTOL20 年生命周期内，假设更换均价单机 45 万元，提供电池后装市场也就超过了1000 亿元

续航、充电、安全，堪称电池技术的“不可能三角”。而电池技术又是制约纯电动车的最大障碍之一。面对这个难题，固态电池技术，就像一把悬在未来的万能钥匙。大家都在等待它能开启新能源车的下一个时代

时隔8个月，宁德时代再次刷新磷酸铁锂电池纪录。4月25日，在北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。 神行PLUS（

自动驾驶技术的突破，越来越多的“聪明车”驶上街头；与此同时，更清洁环保的氢能源加快“上车”；生产端，智能工厂利用数字化技术实现生产流程的优化，增效提质······汽车产业在一次次科技创新的加持下，不断焕发出新的活力与生机

你方唱罢我登场。在中国电池企业太蓝新能源宣布成功制备出世界首块车规级720Wh/kg的全固态电池后，德国专家团队也携超高能量密度固态钠硫电池惊艳登场，且计划登陆中国。能量密度超过1000Wh/kg当地时间4月5日，由中国商务部主办的“投资中国”德国专场推介活动在斯图加特举行

智己汽车到底是一个怎样的品牌，业内存在一定的争议。 《经济观察报》今年1月发布了一篇这样的报道：智己汽车“高端定位”为何失败？文章称，“以价格换取销量的智己，已难以称得上是一个真正意义的高端汽车品牌”

业内不时传出固态电池的最新“进展”，似乎固态电池这一“终极”产品将要呼之欲出。不过遗憾的是，目前固态电池仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段，在全球范围都没有落实到工程量产阶段，更不用说上车商业化

《港湾商业观察》乐沛淇 手机不离身的当代人们，手机电量已然成为了大家外出的安全感，现在几乎在各个场景都能看到共享充电宝的租借服务，共享充电宝在便利人们生活的同时，相关的投诉也从未停过。 2024年

一天暴涨1000亿，发生了什么？ 铅笔道作者丨直八 昨天，宁德时代市值暴增1000亿元，创年内新高（约8100亿市值）。 背后究竟发生了什么？ 这还得从一份评级报告说起。最近，摩根士丹利对宁德时代调整评级，从平配调整至超配

2月20日，来自“EXEED星途汽车”微信号的消息称，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET，将以“充电10分钟，神行400公里”的超级快充速度、无惧水火的极致安全及低温无衰减的超强动力表现，全面满足用户对豪华纯电SUV的使用需求，开启新能源汽车行业超充新纪元

新能源汽车市场的内卷已经达到了前所未有的激烈程度，从早些年仅是简单的卷续航、卷安全，现如今已经发展到了卷价格、卷智能驾驶，甚至还被长城汽车带头，卷起了电四驱和新能源硬派越野车，几乎能想到的领域，各大车企都在内卷

近日，宁德时代加码海上风电业务布局，旗下子公司时代绿色能源接连参与成立两家风电公司。 企查查官网显示，1月4日，金乡润时风电有限公司成立，1月3日，邹城润时风电有限公司成立。两家公司的注册资本均为1000万元，法定代表人为李吉金，两家公司由宁德时代全资子公司时代绿色能源有限公司等共同持股

随着新能源汽车在全球汽车市场的影响力越来越大，特别是特斯拉市值快速增长，中国依靠新能源汽车打破欧美的垄断，印度也有意介入，印度就有一家企业宣称研发出续航达到1200公里的铝电池，试图依靠新电池技术在新能源汽车行业分一杯羹

文/周雄飞  动力电池，再次成为关注焦点。 这是因为蔚来、极氪和广汽埃安等车企，都把近日的宣传重点聚焦在动力电池领域。上周末，蔚来创始人、董事长、 CEO李斌与蔚来能源高级副总裁沈斐一起开着一辆ET7，在连续不间断、且不补能的前提下，完成了超过1000公里行驶里程的挑战

近期，丰田汽车预测其全固态电池量产时间将推迟到2030年以后，这已经是第二次延长量产计划了。 早在2010年，丰田就宣布计划在2025年前实现固态电池小规模量产，在2030年前实现稳定量产。今年6月

文/天玑 12月15日，欧洲著名的独立汽车评委会AUTOBEST组委会，公布了全球汽车行业年度大奖名单，中国的宁德时代是赢家之一。 本届TECHNOBEST最佳技术大奖开了先河，得主是宁德时代的神行超充电池，这是大奖首次颁发给中国企业，也是首次颁发给电池产品/技术

11月28日，欣旺达作为深圳最具代表性企业之一，携手深圳市二十六家各细分行业龙头组团亮相首届中国国际供应链促进博览会，向全球展示深圳市各链条上中下游先进技术和产品。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，本届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，旨在打造推进高水平对外开放的新窗口

11月17日，宁德时代官方消息，将和广汽集团在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，通过资源共享、优势互补，共同打造高品质的新能源汽车，携手推动电池技术创新和全球化布局

作为全球最具影响力的车企之一，面对新能源汽车发展的浪潮，丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢，引以为傲的氢能源汽车在短时间内也根本无法得到普及，导致丰田在燃油车走下坡路的时，新能源汽车无法补上销量缺口

9月4日，2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）在慕尼黑正式开展。宁德时代携旗下产品和应用解决方案参展，并在欧洲隆重发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池

伴随着新能源车市的发展，宁德时代这家专业的电池供应商，如今却成了新能源车市场最大的赢家。当绝大多数造车新势力车企还面临着巨额亏损甚至是倒闭的当下，宁德时代却赚的盆满钵满。也正因为如此，广汽集团董事长曾庆洪在去年就公开表示，车企都在给宁德时代打工

8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代