里程焦虑
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一口气被干崩700亿，宁王在焦虑啥？
来源 | 深蓝财经 撰文 | 王鑫 宁王，又跌上了热搜！ 6月7日，宁德时代低开跳水，盘中一度重挫逾8%，市值蒸发700多亿元，以一己之力带崩创业板
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彻除新能源车续航焦虑的终极大法？6个拷问聊透固态电池
丰田正在闭门花大量精力在研发固态电池，这已经是公开的秘密了。 一旦丰田的固态电池量产成功，续航直接就来到了1200km，甚至超过了燃油车，纯电动力的痛点一次就解决了。 但是，离固态电池量产似乎还需要一段时间，不过在此期间，半固态电池已经投入使用
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8年质保期将到，动力电池“老龄化”成用户新焦虑
公安部数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。而根据工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保（先到达为准）
动力电池 2024-04-02 -
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宁德时代的焦虑：左手“竞业”，右手“专利”
文/王璟 来源/储能严究院 近日，宁德时代与海辰储能的一起竞业限制纠纷案引发业内广泛关注，同时也掀开了行业内卷表象之下波涛汹涌的诉讼暗战。 有消息称，宁德时代提供的证据显示，海辰储能董事长兼法人吴祖钰违反竞业限制协议，并早在今年9月份，仲裁委就裁决吴祖钰向宁德时代支付100万元违约金
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锂电池行业迎来里程碑事件，堪称大利好，有望触底反弹
这是新能源大爆炸的第707篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。2023年7月21日，中国锂电池产业链迎来了一个堪称里程碑的重磅消息。广州期货
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“去宁”计划已启动，宁德时代开始焦虑了吗？
当一家企业成为了行业龙头,占据了市场大部分份额,如果跟其他企业和气生财还好讲,如果作为供应商跟其他其他存在你争我斗的话,那么就有点危险了,就像如今的宁德时代,是动力电池当之无愧的霸主,只要有车企要生产新能源汽车,那就需要到宁德时代的动力电池
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前三季营收973亿，同比增长232%，宁德时代依旧“焦虑”
随着新能源车渗透率的不断提升，受益的新能源车产业链企业业绩体现得越来越明显了。10月21日，“宁王”宁德时代发布了2022年三季度业绩报告，财报显示，今年前三季度宁德时代实现营收973．7亿元，同比增长232．5％，归属于上市公司股东的净利润为94．2亿元，同比增长188．42％
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钠离子电池翻红：“锂焦虑”之下的望梅止渴
9月底以来，A股钠离子电池概念持续火热，多只个股接连涨停。这固然是二级市场对于钠离子电池领域近期不断公布的利好消息的直接反应，但同时也是市场愈演愈烈的“锂焦虑”情绪的一次集体宣泄，钠离子电池的进展，让人们看到了走出当下困境的希望
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高续航里程动力电池对单壁碳纳米管的需求不断增长，推动单壁碳纳米管导电液中国产能提升
根据计划2023-2024年，两家公司的年生产能力将达到4万吨，以满足蓬勃发展的电动汽车电池市场日益增长的需求
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分析 | 万亿产值下，电池产业从业者的焦虑
双碳目标背景下，新能源汽车产业呈现爆发式增长，动力电池作为电动汽车的核心部件，备受关注。2022年初以来，电池产业原材料价格不断上涨，严重短缺的用人荒以及依然紧缺的产能，让动力电池行业深陷“焦虑”。动力电池产业上下游焦虑将持续存在，关于人才、产能、市场、供应链等方面的竞争将在2022年持续上演
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锂电铝箔加工费走高 行业掀起扩产潮 市场焦虑供求拐点来临｜行业动态
财联社7月14日讯（记者 罗祎辰） 受下游锂电池需求拉动，锂电铝箔景气度持续升温，继而引发行业上下游厂商涌入，行业拐点或加速来临。财联社记者了解到，今年以来锂电铝箔加工费持续走高，市场普遍预计行业景气度有望贯穿全年
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新能源难逃“锂焦虑”
巧妇难为无米之炊，用在新能源领域再合适不过。车主买车难，车企电池难，电池材料难……一层层递进的死循环如符咒般缠绕着整个新能源市场。2022年6月，电池级碳酸锂价格已经达到477878元／吨，而在去年同期，其价格为90407元／吨，再往前看，2020年6月时价格仅为44201元／吨
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雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征锂电池重磅发布！征服222.4公里极限里程，国标车迈入续航新时代！
6月9日，雅迪碳纤维2．0＆星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布！现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222．4公里极限里程技惊四方、“一战封王”，成功创下新国标电动车
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比亚迪毛利率持续走低引发能源焦虑？上游锂矿资源争夺战一触即发！
作者：丁一出品：全球财说若说，20世纪至今全球的石油争夺战从未停歇，那么21世纪对于“白色石油”的争夺或也一触即发。锂，一种白色金属，因为特殊的化学性质，成为能源产业的重要原材料，被称为21世纪的能源金属，即白色石油
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韩国监管机构调查特斯拉，称其夸大电池续航里程
盖世汽车讯 据外媒报道，2月15日，韩国公平交易委员会（KFTC）的一名官员表示，该机构正在调查特斯拉夸大其电池性能的指控。在一份报告中，该机构称特斯拉夸大了Model 3等部分车型的续航里程，违反了《公平标签和广告法》（Act on Fair Labeling and Advertising）
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新能源汽车续航里程要求持续提升，高镍三元正极材料迎巨大需求支撑
锂电池正极材料行业上市公司：光华科技（002741）、厦门钨业（600549）、杉杉股份（600884）、容百科技（688005）、科恒股份（300340）、当升科技（300073）、长远锂科（688
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总行驶里程近17万公里的小鹏P7，垮掉了吗？
北京冬季，小鹏P7超长续航版在四环上行驶两圈130公里，只用掉20％的电量。换算下来，标称NEDC工况续航670公里的小鹏P7，实际可行驶566公里，续航偏差率15％。该如何评价这个成绩？正常水平。但
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比亚迪宋Pro DM-i欲颠覆燃油SUV：消除电动汽车里程焦虑，采用磷酸铁锂启动电池
比亚迪DM－i车系上市后，销量火爆，今年销量已经突破20万辆。DM－i拥有出色的性能、低的使用成本以及不高的价格，对同级燃油车形成了巨大压力，赢得了很多传统燃油车用户。12月22日晚，比亚迪王朝营销网
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比亚迪又拿了个第一！新能源汽车一个月行驶里程98亿公里
12月9日消息，新能源汽车国家大数据联盟发布最新监测数据，统计了2021年国内新能源汽车行驶里程情况。该数据来源于新能源汽车国家监测与管理中心，11月份新能源汽车行驶里程达到98亿公里，同比增长46．32％，环比降低1．59％
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孚能科技800VTC超充超压技术破局充电焦虑
12月4日晚，孚能科技800VTC超充超压技术在2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典低调亮相，该技术获奖后瞬间成为行业关注焦点。铃轩奖作为车企提供技术为先的供应链考量和国内权威的汽车零部件产业评价机构，孚能科技能获得此次荣誉，也证明800VTC超充超压技术获得了主流车企和行业资深专家的认可
孚能科技 2021-12-07 -
主流增程技术最强横评：比亚迪DM-i跨界全能？增程成里程焦虑的解药？
导语：无论哪种方案，相比于传统的燃油车，用户都将获得更好的使用体验和更低的使用成本。这就是技术进步和市场博弈带来的消费体验升级。至于技术到底过不过时，就留给工程师和自媒体们吧。1、天际iMES靠什么赢得“中国心”？2021年11月8日，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选获奖名单揭晓
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博世开启碳化硅芯片大规模量产计划，可提升电动汽车行驶里程
电车汇消息：今日，博世中国官方发布消息称，经过多年的研发，博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体，以提供给全球各大汽车生产商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。“碳化硅半导体拥有广阔的发展前景，博世希望成为全球领先的电动出行碳化硅芯片生产供应商
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纯电车版“充电宝”来了！新能源车用户续航焦虑不再有？
大多数人日常上下班代步的里程数都不会超过50km，因此以目前国内市场主流纯电动汽车能够达到500KM左右的续航水平，其实已经可以满足出行需求。这个观点从理论上来说自然没有问题，但真正面对使用场景，不比
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电动车的续航里程如今400公里起步，续航焦虑的来源在哪？
提起电动车，那么“续航焦虑”这个词就一直伴随在纯电车型的左右。确实如此，电动车才开始真正进入快车道发展的时候，基本上200km、300km的车型居多，本就不长的续航里程，再加上打个折扣，确实非常容易引起焦虑
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续航里程超1000km还焦虑！是对电动车要求过高，还是另有隐情？
对于大部分消费者来说，买燃油车，会挑油耗低的；买电动车，会选择续航里程多，其目的很明显：前者，图的就是经济性；而后者，为了能缓解一下里程焦虑。正因为如此，电动车的续航也是越做越大，现阶段，400—50
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理想ONE被撤销免征购置税，理想汽车会为此焦虑吗？
一直以来处于多事之秋的理想汽车总是在风口浪尖上徘徊，而这次又出事了。起因是工信部再10月18日发布的拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中，理想ONE赫然在列
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无限续航&智能换电，“换换”能否破解里程焦虑？
文|智能相对论作者|陈壹哪里有用户焦虑,哪里就有市场。正如手机的续航焦虑,助推了共享充电宝的发展。城市两轮电动出行的里程焦虑、补能安全等痛点,也在助推两轮电动车换电快速发展。目前,手机机主的续航焦虑已经很少了
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