8月大事记：索尼欲效仿松下借锂电池翻身
2014-09-07 00:01
来源：
锂电网
由于存在这一问题，电池行业人士之间出现了这样的传言：“特斯拉或许会放弃自己的坚持。”意思是说其EV的电池将由18650单元改为大型车载电池。以安心、安全为大前提的汽车如果事故频发，定会名誉扫地。而且，目前日产、三菱等其他EV推进派失去了往日的劲头，特斯拉成了引领EV行业的标杆。一家风险企业的失败将会给整个EV部件市场带来影响。特斯拉小小肩膀担负的期待和责任十分重大。
特斯拉首次向市场投放EV是在2008年，当时限量推出了2500辆双座车型“Roadster”。有意思的是，该车几乎没有用户投诉，尽管其舒适性较差，有时也会出故障。这估计是因为购买者并没有将Roadster当成一辆车，而是把它当成了一款先进且具有挑战性的玩具。但今后恐怕不会这么简单。对于瞄准大众消费市场的特斯拉EV，消费者会将其作为汽车来严格要求。特斯拉能否消除风险？这将取决于被誉为天才的马斯克的决断。
（本文综合OFweek锂电网、和讯网报道。）
分享
声明：
本网站所刊载信息，不代表OFweek观点。刊用本站稿件，务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
图片新闻
最新活动更多
-
限时免费点击下载>> 2024储能产业抢占制高点发展蓝皮书
-
3月6日预约直播>> 【线上直播】技术赋能，创新引领 - NX 助力电池储能企业高效创新
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025 工商业储能大会
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025（第五届）储能技术与应用高峰论坛
-
3月19-20日立即报名>> OFweek 2025新能源产业协同发展大会
-
3月19-20日抢先报名>> OFweek 2025(第九届)动力电池产业年会
-
10 中创新航签订保供协议！
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论