康飞宇认为，这与我市众多企业和机构对石墨烯的认识不足，对下游技术开发和市场需求的反应较慢具有重要的关系。

　　康飞宇希望深圳在石墨烯热下面要有冷思考。他说，目前全世界对石墨烯的研究和产业化都处在起步阶段，真正离市场化还有一段距离，不宜盲目投资。当前，首先要把基础研究做好，再做投资、规模化生产。对于市政府来说，目前首要的任务并不是“跟风”扶持，而是应该冷静地进行战略布局。

　　他说，市政府要做的是引进人才，搭建工程中心和实验室，做好市场引导，这对企业都是帮助和支持。

　　特斯拉出险招：超级电池厂高价“坑”四方？

 　 美国电动汽车厂商特斯拉（Tesla）在今年2月份曾宣布了一项总投资额高达50亿美元的电池工厂筹建计划，特斯拉希望通过这座名为“Gigafactory”的超级电池工厂满足自身和其他企业对锂电池的庞大需求。

　　如今，Gigafactory电池工厂筹建计划已经进入选址阶段，目前有5个州入围，而特斯拉表示希望最终的获胜州能够拿出5亿美元的资金，这对于每个州来说都是不小的数目。《福布斯》杂志网络版日前发文对其进行了分析，以下是文章的主要内容。

　　特斯拉目前正在美国地区为总投资达50亿美元的Gigafactory电池工厂选择“落脚地”，而备选的五个州分别为亚利桑那、加利福尼亚、内华达、新墨西哥和得克萨斯。

　　特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在上周的财报电话会议上针对Gigafactory的选址州开出了条件，他希望最终的获胜州能够拿出5亿美元的资金，占总投资额的10%，这一数字会让备选州望而却步么？

　　特斯拉的营销副总裁西蒙·斯普洛尔（Simon Sproule）最近在接受《福布斯》的采访时罗列了为何要求选址州拿出5亿美元的理由。

　　5亿美元并不多

　　Gigafactory是一家规模超大的电池工厂，厂房总面积将会达到1000万平方英尺（约合93万平方米），其所生产的电池将会主要被组装到特斯拉计划在2017年推向市场的廉价电动车Model 3上。

　　相比之下，美国地区目前最为先进的汽车组装厂的厂房面积也只有200万平方英尺左右，其建设成本在10亿-20亿美元之间。

　　所以说让选址州拿出10%的建设资金并不过分，这其实和为总投资额10亿美元的工厂投入1亿美元是一个意思。与此同时，特斯拉计划到2020年通过这家电池工厂提供6500个工作岗位，而普通的汽车组装厂只能提供1000到3000个工作岗位，所以规模越大，其所能解决的就业人数也就越多。

　　特斯拉要求选址州投入5亿美元并不是为了创下什么投资记录，实际上田纳西州早在2008年为了吸引大众到该州建厂，就主动拿出了5.8亿美元的建设资金，而大众的出资额也不过10亿美元，这家汽车制造厂最终提供了3200个工作岗位，只有特斯拉承诺的一半左右。

　　为投资者利益着想

　　为了为Gigafactory电池工厂找到一个最为合适的选址地点，特斯拉在权衡之后将经济实力比较雄厚的加州也纳入到备选州之列，而此前特斯拉并没有考虑加州。