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广州车展雷诺比亚迪等首发新能源车动力系统解读

  广州车展开展已有一段时间了,专门开辟的新能源汽车展馆并没有达到预想的那种热闹的场面,可见新能源汽车还没有走出概念阶段,依旧还是“王谢堂前燕”,寻常百姓对它高昂的价格和续航里程的担忧,使得新能源汽车变得高冷起来。这无疑也是很多新能源汽车企业面临的共同的问题,但是无论如何,今年广州车展专门为新能源汽车开辟展馆,那么相信明年的北京车展和上海车展也将会为新能源汽车开辟专馆,相信明年将有更多的新能源车出现。另外,就在近日有消息称博世等将研发下一代锂电池搭载MODEL S续航将至800公里,另外加上资本不断向新能源行业的涌入,就在不久以后新能源汽车的续航里程也会得到相应的提升,同时价格也会相应的降低。

  无疑广州车展算是今年新能源汽车的收官之战,笔者就本次车展首发的具有代表性的几款新能源汽车做一点解读,相比于造型迥异外观笔者更关注这些新车动力系统的性能提升,因为就目前新能源汽车的发展现状来说,新能源汽车的进步最直接的体现恐怕非动力系统性能的提升莫属了。

  1.雷诺风朗 Z.E

  这次车展可以说雷诺拿出了最大的诚意,传统车有梅甘娜R.S.、新风朗、科雷傲、纬度等明星车型,以及搭载雷诺Energy F1-2014的红牛车队RB10战车,新能源车有Fluence Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy、ZOE等雷诺先锋电动车型。下面笔者风朗 Z.E作为雷诺的电动汽车的代表进行解读。

  值得关注的是风朗 Z.E两侧前翼板都备有充电插口 ,在家用电源上充电,6-8小时充满,用32A 400V的电源充电30分钟充满,如果电池换用了QuickDrop电池切换系统,只需3分钟即可充满。

  电动版风朗的动力来自于后排座椅后面的一台电动机,其最大功率为94hp,峰值扭矩达到227Nm。电动机由22kW/h的锂铁电池组供电,动力通过一个直接联动的变速器驱动前轮。最大续航里程为190km,极速限制在150km/h。

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