凡是涉足新能源汽车相关产业的朋友想必都知道，包括韩国三大动力电池制造商——LG化学、SK Innovation、三星SDI在内的外资锂电池供应商近几年在中国的日子并不太好过。

从2016年5月开始，工信部明确将新能源汽车和动力锂电池企业目录挂钩——只有进入工信部目录的锂电池，才能用于新能源汽车装配并享受到新能源补贴。而由于众所周知的一些原因，众多外资动力电池始终无法列入《新能源汽车推广应用目录》，这不仅迫使许多车企更换了电池供应商，也令韩系电池厂商不得不暂停了在中国的投资和业务。

在过去的这三年里，通过政策保护，中国动力电池产业得到了快速发展，凭借突出的性价比优势，在国内汽车级市场占据了外资品牌难以匹敌的市场份额，并诞生出了宁德时代这样的“独角兽”，甚至对进军全球市场都信心十足。

韩国动力电池“狼来了”吗？

当然，这种“呵护”不可能长期存在。实际上，随着中韩两国关系的回暖，两国在新能源汽车、智能网联汽车等领域的合作再次步入正轨。

就在5月24日于韩国首尔举行的第三次中韩产业合作部长级对话上，韩国产业通商资源部长官白云揆就向中国工业和信息化部部长苗圩建议，在包括电动车在内的新能源车方面，两国有巨大的合作空间。内燃机汽车逐渐被电动车取代，为主导汽车产业的这种格局变化，两国需进行有机合作。

从2018年年初开始，许多韩系、日系电池企业就开始悄然启动在中国的新一轮投资。5月7日，华友钴业与韩国LG化学合资项目签约暨华金新能源材料（衢州）有限公司落户浙江衢州，该项目总投资为30亿元，投产后将形成年产10万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。与此同时，LG化学还在尝试与吉利汽车建立深度合作关系，未来LG电池有望进入吉利新能源汽车的供应链体系。

此外，SKI也宣布将投入864亿韩元重启2016年在华合资项目，用于生产电池材料。

更为重要的是，在中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟于5月22日联合公示的汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批21家企业）中，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业首次入选（其它企业包括深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等）。

外资动力电池企业的动作频频，无疑是在为2020年后的市场做准备。届时，我国电动汽车市场仍将高速发展，对动力电池的需求也将进一步扩大。自主品牌、合资与外资企业将在同一平台竞争，技术实力和营销手段将起主导作用。值得一提的是，考虑到规避政策风险的问题，此次日韩企业都加强了与本土企业的合作。

火热的背后 中国锂电池业存在隐忧？

其实，动力电池领域的“白名单”已非首次提出，以第一次是在2015年为了阻止韩系电池“价格战”形成垄断；第二次就是之前所说的2016年通过“客车暂禁使用三元电池”等措施构筑国内动力电池“防线”。而本次（第三次）“白名单”的出炉则是基于我国第三代动力电池已实现量产，借此来向外资品牌发起技术冲锋的号角，加速资源集中，增强国际竞争力。不过，工信部的领导在多个场合已表达了这个观点，副部长辛国斌曾表示，后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求。

有业内人士指出，以宁德时代、比亚迪为代表的中国动力电池企业快速崛起，无疑与中国新能源汽车市场的蓬勃发展密不可分，这一方面是受益于国家政策对新能源汽车及其产业链的大力扶持，但另一方面则不能不归功于将日韩等国动力电池企业挡在了门外，使其无法染指中国最大的新能源汽车市场。

在2015年的时候，由于新能源汽车补贴高，原材料成本还未大幅上涨，动力电池毛利率普遍超过30％，在高毛利、巨大的市场发展空间吸引下，锂电行业吸引了包括集团公司、上市公司、原数码锂电企业等多家新进入者，而2016年－2017年是更是掀起了国内动力电池建设热潮。

虽然进入2018年以来，锂电行业在下游主机厂补贴退坡及上游原材料价格上涨的影响下，暴露出行业诸多问题，但在新能源汽车巨大的发展预期下，锂电行业的资本热潮依旧热度不减，这也带来了上游原材料涨价、下游主机厂压价、产能大幅扩充、市场竞争加剧等多重影响之下，当前锂电企业普遍面临着净利和毛利率下滑、资金链紧张、账期延长等诸多压力。

截至2018年5月，三元材料价格在22．5－23．5万元／吨左右，与2017年年初相比，价格上涨了超过一半，三元动力电池成本增加超过30％。据相关机构统计，钴产品自2017年以来价格持续上涨，国际市场高等级金属钴价格从2017年初到今年5月累计涨幅达到193．1％－202．1％，低等级金属钴价格累计涨幅达到194．7％－204．2％，再创历史新高。

虽然三元材料价格在上涨，但三元动力电池组价格已经由2017年初的1．7－1．8元／Wh下降到目前的1．3－1．4元／Wh。磷酸铁锂电池组价格的降幅也达到21％－22％，而且普遍认为今年价格将继续下调。