2018年对于很多行业来说不算是一个很好的年份，这一年，经济不景气，我们在极力控制消费的同时，依然刷新着双十一的记录，这一年比特币暴跌，P2P暴雷，钱荒开始凸显。

这一年，从李敖到霍金，从金庸到斯坦李，朋友圈的蜡烛，一次又一次地被点亮。

2018年，是悲观的经济预期，是烽烟四起的贸易摩擦，是企业家个人形象的崩塌，是艺术前辈的告别，是全民求锦鲤的期盼，而在每一个故事的背后，关键人物的戏剧性几乎成为了全年不间断的焦点。

如果把目光投向动力电池行业，相信大多数人的感受是：寒冬将至！行业洗牌也已经进入到深水区，有像宁德时代这样的一飞冲天，也有像沃特玛这样的坠落深谷，行业两极分化日趋明显。

即将过去的这一年里，动力电池行业究竟有哪些人物备受关注？小编整理了其中10个，通过他们来复盘2018年的新能源汽车行业的发展脉络。

Top1特斯拉马斯克：交女友抽大麻 他为Model 3量产伤透脑筋

人物简介：

埃隆·马斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，拥有加拿大和美国双重国籍，企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司首席执行官、太阳城公司（SolarCity）董事会主席。

2018年对于一直处在神坛的钢铁侠马斯克来说，是开始走下神坛的开端。

从特斯拉Model 3量产瓶颈到交女友、抽大麻和私有化风波，这一年的马斯克毁誉参半，频惹争议，一整年都没消停。

Model3在2017年发布伊始就开始遭遇量产的质疑。2017年10月，Model 3 的生产远远落后于计划。目标是每周建造5000辆汽车，但是实际上每天只能生产大约三辆汽车。2018年4月，马斯克公开承认，全自动化工厂的目标没有实现。为了顺利运行，工人们实际上停止了传送带。

2018年6月的股东大会上，马斯克说，这是他经历过的最痛苦、最恐怖的几个月。随后，马斯克开始睡到了工厂，直接解决生产中遇到的各种问题。

2018年8月，也许是因为受够了外界的质疑，马斯克发了一条推特，表示考虑将特斯拉私有化，美国证券交易委员会决定起诉马斯克，但最终达成和解，根据和解条款，马斯克同意在45天内辞去特斯拉董事长的职务，但将继续担任首席执行官一职。此后三年之内，他没有再次被推选为董事长的资格。

2018年10月，特斯拉宣布，2018年第三季度实现销售收入61亿美元，净利润3．12亿美元，远远超出华尔街的预期，马斯克终于苦尽甘来。

一名特斯拉前高级主管说，“马斯克是一个疯狂的天才。他的个性里面，95％是天才和5％是疯狂。但是，从那个时候开始，可能因为 Model 3 的压力，这个比例颠倒过来了，变成95％是疯狂和5％是天才。”

Top2 宁德时代曾毓群：宁德时代上市 成中国动力电池领域第一人

人物简介：

福建宁德人，宁德时代创始人、董事长。1989年，他从船舶工程系毕业，却进入电子厂工作，从一名技术员成长为高科技外资企业大陆籍高级核心技术与管理人员。2000年加盟ATL，2011年创立宁德时代。

人物事迹：

2018年对于执掌宁德时代的曾毓群来说，是个不错的年份，成立8年的公司上市，市值一度突破1500亿元，成为中国动力电池第一股。曾毓群凭借持有公司控股股东瑞庭投资100％股权，间接持有宁德时代29．23％股权，也超越比亚迪的创始人王传福，成为电池行业第一人。

如今的宁德时代已然是中国动力电池行业难以撼动的龙头企业，根据OFweek产业研究院统计数据，2018年前11个月，宁德时代动力电池装机量达17．79GWh，独占前前11个月中国动力电池总装机量43．59GWh的40．8％。

在合作客户方面，宁德时代盯上的是宝马集团、戴姆勒集团、广汽等国内外著名车企。为了向优质客户稳定供货，宁德时代从2016年开始，陆续在江苏溧阳、福建宁德、青海建立了三个动力电池工厂。在2018年，其更将触手伸向海外，在德国设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，主要从事锂离子电池的研发与生产。目的当然是为了“近水楼台先得月”，就近拿下欧洲老牌车企们更多的订单。

宁德时代有稳定产能供应，车企们有稳定车型上市，供应链两头都稳定，宁德时代这手“双赢”牌打得响亮。

事实上，作为宁德时代掌舵人的曾毓群很少在媒体露面，参加的为数不多的会议活动也大多是在宁德接待各级领导。接触过他的记者评价其“低调、踏实、诚恳、有亲和力”，也没有因神秘而产生的疏离感。

曾毓群常说一句话：“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”宁德时代之所以迅速成长，与其科技投入上“舍得花钱”有关，作为新能源科技企业创始人，更重要的是他一直专注与特定细分产品领域，干一行、懂一行、精一行。