三家充电运营商断开小桔充电平台关联

4月1日，愚人节。全球出行领域最大企业之一滴滴，在电动汽车充电平台业务拓展上，突遭变故。

当天凌晨0点，特来电、星星充电和万马，从滴滴旗下充电平台小桔充电下线了各自的充电桩。小桔充电已无法启动这三家运营商的充电设备。

三家运营商称，他们的充电站点，占小桔充电上站点数的80%；滴滴称仅占三成。无论具体数据多少，滴滴车主用小桔充电的选择因此缩小，部分滴滴车主可能需要再转用这些运营商的APP或平台。

滴滴做了什么？惹得特来电、星星充电和万马与之割袍断义？

滴滴一直都有自建大规模充换电网络的“阳谋”，但此前与现有充电运营虚以委蛇，一段时间之后，最终彰显。这一剧烈的冲突，是充电运营商的反击。

关于此次“分手”，滴滴坚称无意和运营商竞争，一直是共建生态，对它们下线表示遗憾。运营商则认为，愚人者，往往自愚。

各说各话。也许从此开始，滴滴与充电运营商，正面开战。

1、愚人节“分手”

3月30日和31日，特来电、星星充电和万马先后在各自充电APP等平台发布通告，宣布在4月1日0点起，不再开放充电服务给小桔充电。

措辞类似，时点相同。三家一致行动，在愚人节这天发起这场高调的“分手”行动。

另一方也宣布“分手”，但措辞不明确。小桔充电发布公告（下图）称，“为了给大家创造更优质的充电体验，自3月31日22：30起，小桔充电将对现有场站启动优化升级，下线各别区域的充电场站。”

在发给《电动汽车观察家》的回复中，滴滴表示，下线并非全部是合约到期。同时说，“针对桩站老化存在大量异常、油车占位等情况，作为平台， 小桔充电希望通过SaaS解决方案，降低使用异常，提高使用确定性和价格透明度，同时维护运营商健康生态。”

三大运营商下线准时生效。4月1日上午，《电动汽车观察家》打开滴滴车主APP的小桔充电发现，昨天还在线的距离600米的星星充电、距离1.4公里的特来电场站都已不在线。最近一个站点，已经在5.06公里外。

上午11点，广州的滴滴车主吴师傅在电话中告诉《电动汽车观察家》，他正在万马爱充的网点充电。充电之前，他翻看各家APP，发现万马爱充的站确实已经不在小桔充电上。“每次充电前都浏览一下，看看附近哪个站有没有优惠活动。”吴师傅说，如果小桔充电上的站少了，就用其他APP，“还是看哪个优惠，哪个方便。”

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，这三大运营商分别是中国第1、第3和第8大运营商。排第8的万马的充电桩数量看起来较少，但其基本都是直流快充站，在网约车充电领域占比也比较高。据这三大运营商提供的信息，他们占有全国近70%以上的公共充电市场，占小桔平台的80%。

不过，滴滴回应说，“特来电、星星充电、万马爱充三家公司旗下的桩站在小桔充电平台上的占比不及三成，这或许影响30%的用户订单，而部分城市如广州、深圳等地占比小于5%，对用户影响不大。”

资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟，2019年2月

滴滴还表示，“除现有100多家运营商的6000多个桩站之外，也有多家运营商正在密集上线中，为用户提供更多选择。”

言下之意，三家走了，还会有更多家会来。那为什么特来电、星星充电和万马要从小桔充电平台下线？