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一根钢针引发的辩(si)论(bi):电池安全究竟谁说了算?

2020-05-29 09:14
汽车大事记
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夏天来了,新能源车也不自觉地“火”起来了。

5月7日,杭州萧山,一辆名爵6新能源轿车过十字路口后,与中央隔离护栏发生碰撞后起火。事发时车内一乘客受伤,后被辅警救出,驾驶员已逃至车外。

5月18日,广州杨桃公园停车场,一辆型号为广汽新能源Aion S的如祺出行网约车在停放期间自燃,所幸车内无人,但是旁边的奥迪A6连带遭了秧。广汽新能源总经理古惠南回应,起火或与后备箱内存放的消毒水有关,确切结果目前还在调研中。

5月26日,深圳福田一辆依维柯牌新能源客车EV46追尾校车后着火,驾驶员当场身亡。

其中事故的名爵6搭载的是宁德时代的三元锂电池;Aion S搭载则是的宁德时代8系电池NCM811;依维柯客车搭载的则是宁德时代的磷酸铁锂电池

自17年超越比亚迪之后,宁德时代就坐稳了国内电池市场的第一把交椅。但是树大难免招风,在占据全球27.87%市场份额的强大背景下,在接连不断的起火事件中自然也难免会频繁看到宁德时代的身影。

这边厢接连起火,吓得车主们心慌慌,那边厢宁德时代又陷入了与比亚迪的舌(si)战(bi)当中。

这场舌战,起源于比亚迪的一根钢针和三个鸡蛋。

宁德时代和比亚迪,到底在吵什么?

3月29日,比亚迪一场“出鞘,安天下”刀片电池发布会抢尽了风头。

发布会上,王传福一如既往的自信:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

为了佐证这一论断,发布会上展示了一段不同动力电池电芯的针刺测试对照视频。

实验中,对三元锂电池、磷酸铁锂块状电池以及刀片电池均进行钢针穿刺,同时电池表面打上一只鸡蛋。穿刺后,三元锂电池剧烈燃烧,表面温度上升至500℃,鸡蛋被炸飞;磷酸铁锂块状电池则冒烟但无明火,表面温度上升至200-400℃,鸡蛋被烤焦;刀片电池则无火无烟,表面温度上升至30-60℃,鸡蛋无明显变化。

对比十分鲜明,刀片电池以极其稳定的优势领先于三元锂电池和磷酸铁锂块状电池。比亚迪股份副总裁、弗迪电池董事长何龙在发布会上说 ,“电池的针刺测试,就像我们攀登珠穆朗玛峰这个难度。”

简而言之,就是刀片电池最安全。

发布会之后,吃瓜群众们都期待着崇尚三元锂电池势力的宁德时代予以回应,然而宁德时代董事长曾毓群却表现得十分不屑。

5月11日下午,曾毓群在宁德时代2019年度业绩网上说明会时如此回应:目前据报道的刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种,我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种,比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。

他的意思就是,比亚迪折腾三年造出来的独门秘技,不过是宁德时代早就玩剩下的。

比亚迪汽车销售公司副总李云飞就不爽了。

发了一条微博说:“不服,那也来扎一下吧!”

于是,宁德时代身正不怕影子斜,22日官方微博发布了一条电池包针刺测试视频。

然而壳太硬,针断了。

外行人不懂的可能就要说,宁德时代牛逼,搞那么麻烦非要刺穿它干嘛,直接硬到刺不破不就完事了吗?

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