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中欧间的新能源汽车较量,中国应该重启补贴?

2017年-2019年欧洲和中国电动汽车相关投资

资料来源:欧洲运输与环境联合会

“我们非常痛苦。” 很难想象,这句话居然出自曾毓群近期的公开演讲——作为宁德时代,中国最大动力电池生产商的掌门人,曾毓群几乎每次参与公开活动,都会畅谈中国新能源汽车的成绩,以及宁德时代的龙头地位。

这次却不一样。 

让曾毓群“非常痛苦”的,是今年上半年,中国新能源汽车销量世界冠军的地位,被欧洲取代。在8月的中国汽车蓝皮书论坛上,他还呼吁政策制定者“不要起个大早,赶个晚集,我们把基础设施全做完了,人家(欧洲)开始热卖。” 

曾毓群如此疾呼,引发了业内对中欧在新能源汽车领域较量的热烈讨论。 

部分从业者和消费者疑虑,欧洲反超中国夺冠,是否意味着自2009年“十城千辆”以来,中国投入巨大构建的新能源汽车优势,正在减弱;还有人认为,中国政府需继续大力扶持,才能保住优势,重新夺回冠军。 

事实可能并非如此。 

虽然欧洲新能源汽车狂飙突进式的发展令人感叹,但其目前世界冠军地位,很大程度上是政府、企业和投资界重金砸出来的。除此之外,欧洲新能源汽车市场的地域分布、车型特点和面临的挑战,都和十年前的中国极为相似。 

一方面,欧洲的高额补贴不可能一直存在,一旦补贴退坡,新能源汽车销量能否保持快速增长是个问题;另一方面,欧洲眼下增势最快的B端客户如出行公司等总量有限,电动汽车发展相对滞后的私人市场和很多欧洲“穷国”市场能否打开,也未可知。 

中欧间的新能源汽车较量,形势可能没那么糟糕,谁能最终胜出还不确定。 

但可以确定的是,在已经历过10年补贴的中国,以被欧洲反超为由,再提保持政策支持力度,特别是直接补贴,即便能让中国重新拿回冠军,也无助于行业长期健康发展,只会让新能源汽车产业和市场化愈行愈远。 

1、欧洲50万辆VS中国48.6万辆 

2015年,中国首次超过美国,成为全球新能源汽车销量第一名,并连续四年蝉联冠军。但今年以来,形势发生了较大变化——欧洲第一次超过中国,拿下冠军。 

8月13日,德国独立汽车分析师Matthias Schmidt发布了一篇名为《欧洲电动汽车市场超过中国》的报告。报告数据显示,2020年1-7月,欧洲新能源汽车注册量达到50万辆,其中包括26.9万辆纯电动和23.1万辆插混车。 2020年1-7月欧洲和中国新能源汽车销量 

资料来源:European Electric Car Report、中汽协,

注:白色为纯电动,绿色为插混

根据中汽协公布的数据,1-7月,中国新能源汽车的销量为48.6万辆,其中包括纯电动37.8万辆,插混车10.8万辆。论总数,欧洲比中国多1.4万辆,但论纯电动,中国仍比欧洲多近11万辆。 需要指出的是,Matthias Schmidt报告中采用的是欧洲车辆注册数,而中汽协采用的是销量。如果论注册量,中国和欧洲的差距更大。

上险数显示,今年前7个月,中国新能源乘用车只有不到39万辆上险,比中汽协的新能源乘用车销量还要少4万多辆。 

Matthias Schmidt报告还预测,随着欧洲碳排规则进一步加严,再加上特斯拉销量恢复、大众MEB车型等更多车型上市,今年全年,欧洲新能源汽车的销量有望达到100万辆。 

而欧盟相关组织European Alternative Fuels Observatory(EAFO)的预测更为乐观,认为只要疫情不再反弹,今年欧洲的新能源汽车销量就可能超过100万辆,几乎是去年全年的两倍,市占率则从去年的3%增加到7%-10%。 

如果不是曾毓群提示,可能很多人不会意识到,欧洲已经成为新的新能源汽车世界冠军。但实际上,从2019年开始,欧洲的新能源汽车市场就开始加速发展。 

欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的统计数据显示,2019年,欧洲新注册的电动乘用车(包括纯电动、插混、氢燃料车型)达到55.86万辆,同比增长45%,远超整个乘用车市场1.2%的增幅。 2019年欧洲可替换能源汽车(APV)新注册数量

材料来源:ACEA

注:横坐标从左至右分别为电动汽车,混合动力汽车和非电池驱动的可替换能源汽车

此后,欧洲电动汽车市场一路向上。 即便在2020年3月之后,欧洲汽车产业整体受疫情影响很大,但电动汽车市场仍保持了较快增长,只有4月销量比上年同期有所降低。 

2015年-2020年历月欧洲新能源汽车销量 

资料来源:InsideEVs 

       根据EAFO的统计,到2020年上半年,欧洲新能源汽车汽车销量达到41.4万辆,不仅超过中国,成为同期世界冠军,还以高达57%的同比增幅,成为全球唯一一个新能源汽车销量正增长的经济体。 

资料来源:EAFO

欧洲电动汽车一路高歌猛进,欧洲汽车媒体和分析机构也争相报道。不少分析人士直呼,超过中国夺冠,说明欧洲对新能源汽车的巨大付出,终于得到了回报。 


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