8月11日，来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2021年7月国内动力电池在产量方面共计完成17.4GWh，同比大幅增长185.3%，环比增长14.2%。

其中，三元电池产量8GWh，占总产量46%，同比增长144%，环比增长8.6%；磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%，同比增长236.2%，环比增长20%。

在产量方面，其实在5月份磷酸铁锂电池就实现了对三元电池的反超。当月，磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%；三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%。这是单月磷酸铁锂电池产量超过三元电池，是近3年来的首次。

至6月份，磷酸铁锂电池产量保持对三元电池的领先。当月，磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%；三元电池产量7.4GWh，占总产量48.4%。

由于最新的7月，磷酸铁锂电池产量继续保持领先，这已是连续第三个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池。

装车量方面，2021年7月我国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125%，环比上升1.7%。

其中，三元电池装车5.5GWh，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。

值得注意的是，这是磷酸铁锂电池首次在装车量方面领先于三元电池！

企业集中度方面，2021年7月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh，占总装车量比分别为73.8%、81.8%和91.2%。

此外，1-7月，我国动力电池产量累计92.1GWh，同比累计增长210.9%。其中三元电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47GWh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。

1-7月，我国动力电池装车量累计63.8GWh，同比累计上升183.5%。其中三元电池装车量累计35.6GWh,占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh,占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。

1-7月，我国新能源汽车市场共计53家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh，占总装车量比分别为72.0%、84.2%和91.7%。

下面来看7月份动力电池装车量排行榜：装机量排名前15的企业分别是宁德时代（50.1%）、比亚迪（16.8%）、中航锂电（6.8%）、国轩高科（5.5%）、亿纬锂能（2.5%）、蜂巢能源（2.1%）、欣旺达（1.9%）、孚能科技（1.9%）、塔菲尔（1.8%）、LG 化学（1.8%）、捷威动力（1.4%）、力神电池（1.3%）、鹏辉能源（1.0%）、多氟多（0.9%）、华鼎国联（0.9%），以上15家企业装机量占比96.5%。

图片来源：电池创新联盟

再看1-7月动力电池装车量排行榜：排名前15的企业分别是，宁德时代（49.3%）、比亚迪（15%）、LG化学（7.7%）、中航锂电（6.9%）、国轩高科（5.3%）、亿纬锂能（1.9%）、蜂巢能源（1.7%）、孚能科技（1.5%）、塔菲尔（1.3%）、捷威动力（1.1%）、力神电池（1.0%）、鹏辉能源（0.9%）、欣旺达（0.8%）、瑞浦能源（0.8%）、多氟多（0.7%），以上15家企业装机量占比95.9%。

图片来源：电池创新联盟

最后，看这些动力电池都装到了什么车型中：在7月份已装车的11.3GWh动力电池中，约8.66GWh的动力电池配套到了纯电动乘用车当中，占比高达76.65%%。这诠释了什么叫做得乘用车者得天下！

图片来源：电池创新联盟