自2003年成立，从制造出中国首台纯电动车E6开始，比亚迪一直坚守在新能源全车领域，经过18年的深耕，如今比亚迪也走到了国内乃至全球新能源汽车产业链的顶端。

而且从首款E平台1．0架构，迭代到如今的E平台3．0，通过稳扎猛打的工程师思维，比亚迪在竞争异常激烈的中国车市，又亮出了一张王牌。

9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3．0。

e平台3．0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。

除了满足比亚迪的发展需求之外，新一代e平台还有更为深刻的行业意义。实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。

基于e平台3．0打造的概念车ocean－X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示， e平台3．0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。

比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。

在安全上，e平台3．0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力。

在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3．0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20％，并降低能量损耗；

宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现－30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20％；全新电四驱动力系统，零百加速快至2．9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。

在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3．0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。

e平台3．0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。

比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数（Cd）可低至0．21。

e平台3．0打造的首款车型海豚已经上市，现场亮相的ocean－X是基于e平台3．0中型车平台打造的，将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，是真正的闭眼买、放心开的智能电动汽车。

打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径。最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。

比亚迪e平台1．0实现了三电关键技术平台化，e平台2．0实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。历经18年的创新和迭代，e平台3．0实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势。相信在e平台3．0的赋能后，比亚迪纯电动车型将获得更大的发展。

来源：快科技