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比亚迪超级混动DM-i来真的了!这项动力系统技术有什么过人之处?

2021-09-17 09:13
TMC动力
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买车要等,曾经是跨国品牌的爆款车型,或者是新造车势力的专属套路,如今却有一家自主汽车品牌的车也要等,原因却不是芯片供应紧张,而是销量翻倍暴涨,导致供不应求,就连总裁都要出来跟用户说声抱歉,说的就是比亚迪

比亚迪新能源乘用车在8月销量达到60,508辆,同比大涨331.9%,其中DM插电混动车型销量30,126辆,EV纯电车型30,382辆。超级混动DM-i 技术和超级安全刀片电池成为比亚迪销量的两大支撑。究竟比亚迪的超级混动DM-i有什么过人之处,跟市面上跨国车企推广了多年的插电混动系统对比有什么优势?近日我们就参加了一次比亚迪超级混动DM-i 技术解析会,深入了解这个“超低油耗,以电为主”混动技术的奥秘。

来枯燥地讲一下比亚迪这个全新的动力系统,一句话总结超级混动DM-i 技术:承担颠覆燃油汽车的历史重任,具备快、省、静、顺、绿等优势,以电为主的混动技术。超级混动DM-i 架构的核心部件和关键技术由比亚迪自主研发,包括双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机和功率型刀片电池等等。电机是汽车的绝对主驱动力,发动机主要用于发电,在高速工况下驱动汽车。在高超的技术之下,超级混动DM-i 技术给用户带来多重好处:除了一张免费的绿色新能源汽车牌照之外,亏电油耗低至3.8L/100km、综合续航里程超过1200公里、比燃油车更快的百公里加速时间,以及纯电驱动工况带来超级静谧的驾乘体验。

从2008年第一代双模技术到如今的超级混动DM-i 技术,十三年的技术引领让比亚迪混动技术拥有超过48万基盘用户,而超级混动DM-i 车型发布至今,受到用户的信任和追捧,销量已经超过10万辆,并且还在不断增长,这将助力比亚迪更快实现普及新能源汽车的梦想。

与当下车企为纯电动汽车打造专属平台一样,比亚迪也为旗下的插电混动系统打造了专属的动力平台,比如专属的骁云1.5T发动机和专用功率型刀片电池,整体动力表现超越传统燃油车2.0T发动机。

作为当下最为现实的新能源汽车解决方案,比亚迪说,超级混动DM-i 是为颠覆而来,颠覆的对象就是当下规模体量最大的燃油车,这无疑将助力汽车市场更快向新能源汽车转型,对于绝大多数用户的使用场景而言,混动技术也更加现实。

就像丰田曾说过的,新能源汽车只有让用户购买并使用起来,才能真正实现其绿色梦想,而合理的价格和最便捷的使用场景是用户最为直接的感知,否则一切都只是触不可及的梦想。

在本次沟通会上,比亚迪倾听来自车主用户的心声,比如部分比亚迪的车主关注车机硬件、动力电池充电模块的升级问题,比亚迪也在不断研究各种方案,尽最大可能满足用户对智能汽车的需求。

针对网友给我们留言的DM-i 车型交付慢的问题,比亚迪回复因为是全新的专用动力部件,产能爬坡需要时间,随着新工厂建成投产,希望在年内缓解交车时间长的问题。比亚迪的梦想是普及新能源汽车,随着新能源汽车规模体量持续扩大,全新技术不断落地商用,比亚迪将给用户带来更多展现新能源汽车更强竞争力的全新产品。

最后,或许我们不一定每个人都能成为比亚迪的车主,但比亚迪的全新商城即将上线,迪粉们可以好好期待商城有更多丰富的选择,我先提前预定一个搬砖用的双肩包吧。

— END —


声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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