近几年国产品牌的进步情况，大家应该都是有目共睹的。无论是车子的外观造型设计，还是智能网联系统，亦或是配置性价比，都大有超越合资品牌之势。

不过，在提到国产车时，大部分网友最先会想到的，还是SUV车型。一方面，国产SUV销量高、款型多、影响力大；另一方面，真正畅销的国产轿车实在是太少了，风头完全被合资轿车盖住。

不过，最近疆哥在查看最近11月的轿车销量数据时，却意外的发现，如今能做到月销量破万的国产轿车，竟然已经有了8款之多。

虽然在这8台国产轿车当中，大部分的月销量都徘徊在1万辆左右，基本都排在整个轿车销量排行榜20名开外的地方。比如，主打运动风的传祺影豹、低调实用的奇瑞艾瑞泽5、动力越级的吉利星瑞、堪称Model 3劲敌的比亚迪汉等。

但是除去它们之外，其实也还有半数杀进了整个轿车的Top15榜单。当中卖最好的两台车：五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS，更是冲到了轿车销量排行榜前五。三四万台的月销量数据，甚至可以媲美排在SUV销量排行榜第一的国产神车－哈弗H6（11月销量：32443辆）。

既然销量如此出色，那么是否意味着国产品牌在轿车领域，真的是崛起了呢？下面，疆哥就来跟大家好好聊一下。

单纯从销量成绩、车辆价格来看，自主轿车的确是突破了合资轿车的封锁。毕竟之前自主轿车，都是勉强挤进轿车排行榜Top15后半段的。现在，居然有两台直接冲击到被合资封锁的Top5位置，其中的宏光MINIEV，更是有望拿下第一，属实是翻天了。

另外，这些月销破万的轿车中，还不是大家印象中10万以下的国产便宜货，像比传祺影豹、亚迪秦PLUS、吉利星瑞，都是价格能向合资看齐的“贵价”国产车。而同样月销破万的比亚迪汉，车价更是冲破了20万大关，同价位唯一销量能和它媲美的SUV，就只有坦克300。销量爆表，价格还能打，自主轿车妥妥是站起来了。

不过，在一些网友眼里，却又是另一番景象。首先他们觉得自主轿车有8款破万，更多只是昙花一现，并不能畅销得长久的。像在1－11月累计销量当中，达到11万及以上（月均万台以上）的国产轿车，其实就只有寥寥6款，数量少于热门的德系、日系轿车。

除此之外，在这些国产轿车当中，销量最能打的，还是两款资历较新的新能源轿车，即：宏光MINI EV和比亚迪秦PLUS。它们的成功更像是“钻空子”得到的，而非正面交锋得来的，偶然性极大。

销量不稳定，还拿新能源车去搞偷袭，而不是靠燃油车去正面刚，不少网友认为，这怎么看都算不上真正意义的国产轿车“崛起”。

在疆哥看来，8款国产家轿销量破万，两台冲进前五的成绩，虽然不能说明自主轿车已经完全崛起，但多少也反映出自主轿车早已不再是当年“扶不起的阿斗”，它也拥有了可堪一战的实力。

并且在这8款车型当中，还有近半数是10万以上的中高端轿车，而非10万以下的中低端车型。这也说明了国人在心理上，正在逐步认可国产品牌的产品力，不再主观地认为自主轿车只能以价换量。这也为自主轿车的向上健康发展，提供了更多的土壤。

至于新能源更成功，看着好像是有些“不讲武德”，但它们的畅销，其实更加说明了自主车企，已经读懂了国人对新能源车的需求。新能源是大趋势，如今国产品牌抢占了先机，未来说不定真的能反超合资。

综合上述，自主轿车要全面站起来击败合资，依旧道阻且长，不仅是靠几款热销车型的出现就能完成的。而且国内的汽车市场竞争也变得愈发白热化，在自主品牌努力发展的同时，合资品牌也不断下探、打压，豪华品牌更是纷纷降价争抢。

在这样的环境下，疆哥认为，自主轿车还需继续深入了解大家实际需求，造出符合国情的车辆，而非去走生搬硬套的老路。对此，你又怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产轿车的看法。