中国品牌吹响新号角，集结出发，比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海！

2021-12-01 16:13

▍新能源恰逢其时

在寻求海外发展方面，包括新造车势力在内的新能源品牌也动作频频。 2020年5月，500辆定制欧版爱驰汽车U5出口，用于法国科西嘉岛内汽车租赁业务。同年9月，100辆小鹏G3i成为这家企业在欧洲市场获得的第一批订单。今年5月，蔚来汽车发布挪威战略…… 全球新能源汽车热潮，为中国电动汽车企业出海提供了更多机遇，尤其是中高端纯电动车成为香饽饽。

崔东树分析认为，当前中国新能源汽车出口主要增量是欧洲、南亚以及澳大利亚。“新能源汽车出口表现超强，均价达3万美元的新能源汽车出口欧洲达18．5万辆，同比增长3倍”。他进一步解释道，依托我国新能源汽车产业在竞争中的技术优势，进军海外市场、推动汽车出口成为众多汽车企业寻求销量增长的有效途径，汽车出口潜力巨大。

▲蔚来ES8出口挪威

麦肯锡中国对电动汽车对标分析研究显示，中国品牌的续航价格比远优于国际汽车企业（中国汽车企业为21公里／万元，国际汽车企业为11公里／万元）。除续航能力外，中国电动汽车通常拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能，这在价位相近的欧洲车型中非常少见。

麦肯锡专家管鸣宇认为，中国品牌电动汽车业务走出去的步伐必须加速，两三年后，这个窗口期很可能就会过去。 “现在是中国新能源汽车出口的好时机。”许海东告诉帮宁工作室，目前欧洲市场加大对新能源汽车的补贴力度，市场潜力较大，蔚来、小鹏、比亚迪等中国品牌的进军计划恰逢其时。

▲小鹏汽车出口欧洲

许海东认为，与德系、日系等外资品牌相比，中国汽车企业在新能源领域，尤其是纯电动汽车上发力较早，在产品研发、质量验证以及动力电池等产业链布局方面具有明显优势。“有过硬的新能源汽车产品，中国品牌才敢进军欧洲这样的成熟汽车市场。”他说， “中国品牌新能源进入欧洲市场的时机已成熟。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥也认为，如果把握住机会，中国品牌就能实实在在地实现弯道超车，比如可以借鉴日韩汽车企业在1960～1970年代，大规模进入欧美市场，铸就汽车强国之路的经验。