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时代变了,本田汽车的新掌门大刀阔斧,将借通用的技术过日子

2021-12-02 11:52
汽车公社
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本田车,通用造?

美国,是通用“结盟”的试验田。

拥抱与通用汽车在内的合作伙伴,一方面,是通过大规模量产来降低成本,另一方面,则是确保业务的更多可能性。

2020年4月,两家公司就官宣联合打造下一代电动车,利用通用的奥特能平台,为本田打造新的电气化车型。今年年初,就有北美媒体爆料,通用和本田之间的合作可能很快进入一个新的阶段,两个月后,本田自己确认了这一信息。

- 联合打造的新车涉及本田和讴歌两个品牌,均为纯电动车型,将于2024年推向市场。

- 新车为中大型SUV车型,其尺寸将和凯迪拉克Lyriq大致接近,主要面向北美市场。

- 本田将使用通用汽车奥特能平台,特别是该平台下的电池单元,续航里程将达到450英里(约724公里)。虽然官方并没有透露太多关于其他合作部件(如驱动单元等)的信息,但双方合作可能不仅仅局限于电池组。

两家公司,其实合作了很久。

当你看到“通用要帮本田造车”这样的新闻时,并不用感到惊讶,按照时间轴来划个重点,通用与本田的合作业务其实包括了氢燃料电池车的新一代系统、锂离子电池与自动驾驶等领域,到当下基于奥特能电动平台打造纯电动汽车,本质上只是多维度合作的一个最新侧面罢了。

值得一提的是,主导与通用技术合作的本田负责人,正是今年履新公司一把手的三部敏宏。

当然,这是一枚硬币的两面。

我们看到,虽然本质业务依旧掌握在自己手里,但这几年的本田其实在新技术方面较为依赖通用,如氢能源、纯电架构与自动驾驶。

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