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终究还是“夺走”方向盘的华为,能否通过问界M5打开汽车大体系这扇大门?

2021-12-24 10:57
BusinessCars
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买车的人认羊头,买股票的要狗肉,两全其美,何乐不为。

12月初,小康股份旗下汽车公司赛力斯正式发布全新高端品牌AITO。小康集团董事长(创始人)张兴海在发布会上除了一些愿景和豪言壮志之外,提的最多的就是“华为”。华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也来了一次视频连线。
“从AUTO到AITO只有一个字母之差,差别是智能化、智慧化的体验,华为把三十多年在通信ICT领域积累的核心技术来帮助AITO打造一款中型豪华SUV。”

但这次品牌发布的辐射范围仅在汽车圈内,AITO的破圈要从12月23日冬季旗舰新品发布会上开始。

再次强调一遍,这是华为的冬季旗舰新品发布会,小康股份的AITO汽车首款产品在此发布。

到底造不造车?

除了本次发布的AITO问界M5智能汽车外,华为带来的可全是自己的亲儿子,手机、电脑、手环、智能眼镜,每一个产品的走向基本都是对标苹果。把AITO问界M5的发布会放在了自己的主场,要知道AITO在所有权上可是姓“小康·赛力斯”的。

显然,关于香火小康看得比谁都轻,他们宁愿问界这个全新的汽车品牌能跟“华为”姓,甚至连名可能都是华为起的。比起曾经的赛力斯,问界听起来总是有种“问苍茫大地,谁主沉默”的意思,这境界大概也只有华为敢。

不仅仅是名字,华为可是深度参与了问界诞生的每一个流程与细节,甚至可以追溯到最初的那个夜晚。从前期规划、设计到后期的营销、售卖都由华为主导,看上去赛力斯更多地是充当“子宫”的角色,没有丝毫地位可言。

与这个月初小康董事长张兴海反复提及“华为”不同,在华为的主场里,“小康”、“赛力斯”像是被有意抹去的记号,整晚没有出现过一次。就像一个正在接受改造的父亲,一手举着电话,一手伏在玻璃窗上,泪眼朦胧地说道:“没事的,就别提我了吧,这样对孩子好。”

懂事的有些让人心疼。

余承东还在发布会上又强调了一遍:“华为每一个汽车核心部件都做了,我们只做部件,不造车,我们会帮助车企造好车。不仅要造好车,还要卖好车。”

一方面,极力表现出在问界M5身上,华为是有多么深度的参与,另一方面,除了把华为几个字写在车屁股上,他们几乎把关于造车的事情干了一个遍。然后冠冕堂皇地表示,华为真的不造车,只是帮忙造车。只不过这个忙稍微有些彻底,已经到了事必躬亲的地步。

方言华为智选里千千万万的产品,也只有问界站在了冬季旗舰新品发布会上,占去了这个发布会时间的近三分之一。

或许,此时此刻再去深究他们造不造车已经没有了意义。除了任正非在乎,对其他人来说已经不再重要,是非题已经成为必答题,在成年人的世界里,比起什么事情都一清二楚,或许只有模棱两可日子才过得下去。

在很大一部分消费者眼中,只要在华为的店里摆着,就是华为的车,也许有些想当然,但有这种想法的消费者绝不在少数,各种论坛随便一搜,到处都是“华为的SF5”,对于这一谣言,洁身自好的华为并没有像往常一样出具律师函,而是让这样暧昧的态度蔓延。

如今,在问界身上,在华为旗舰产品发布会上亮相的、由余承东亲自介绍发布的问界身上,这样的待遇只会更加明显。没人会在乎小康是谁,更没人会在乎赛力斯是谁。

对于小康和赛力斯来说,这样的存在感更加不再重要,他们只需要让投资者那些股民知道问界的背后是小康足矣。

买车的人认羊头,买股票的要狗肉,两全其美,何乐不为。

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