谈及在华发展，柳昌昇提出4个明确的方向：

一是，起亚在江苏盐城是当地最大的投资企业之一，在全球起亚的战略布局中，将盐城作为生产和出口的重要枢纽，助力盐城乃至长三角经济可持续发展。

二是，通过引进大量全球品质的优质车型以及内部优化，改变起亚在中国的发展面貌。

三是，顺应中国市场消费升级趋势，携手经销商，为中国用户提供更高端的产品。

四是，在中国加大技术研发方面的投资，更加重视中国消费者的需求。

柳昌昇特别强调，今年上市的新车和以往不同，起亚在中国重塑了新车智跑Ace的人群定位，而嘉华作为东风悦达起亚首款售价超过30万元的汽车，让起亚在中国的平均MSRP（官方指导价）和去年相比有了大幅提升，车型结构持续调整。他希望通过引进大量全球品质的优质车型以及内部优化，助力改变起亚在中国的发展面貌。

综合柳昌昇的发言，帮宁工作室认为，总体上看，起亚在中国的发展，将根据起亚全球的战略方向，用全球高品质的产品快速打通中国市场，为用户提供更好的选择。参考全球市场成功的经验，力求起亚在中国发展得更好，包括品牌全球统一形象、电动化战略落地、组织架构调整，以及引进高品质的产品。

起亚将更加重视中国消费者的需求，在中国加大在技术实力方面的投资，包括烟台技术研发中心以及今年刚成立的上海数字技术研发中心。

变化将从内而外开始。悦达起亚首先要建立高效的组织管理体系，包括引入本土更懂中国市场的优秀人才，同时，提拔内部高素质人才。在市场层面，将建立能对市场变化快速反应的销售体系。

以下为柳昌昇接受帮宁工作室等媒体的访谈实录。

能否透露一些具体的想法和细节？怎样给市场、经销商伙伴、媒体信心？

最重要的，就是让起亚在消费者的认知和对中国市场的贡献有全新的改变。我们会把在全球销量最好的高品质车型引入中国，目的并不是为了提升销量，而是为了尽快摆脱以往性价比的标签，不再走低价竞争的方式，而是通过产品的竞争力去赢得消费者的认可。

未来，会尽快停产售价10万元以下的车型，寻求高质量发展。今年上市的嘉华，对我们的品质路线有非常大的战略性意义，嘉华是我们第一款MSRP在30万元以上的产品。我们希望从轿车到SUV再到MPV，这些改变能成功得到市场好的反馈。

第三，从明年年末或者2023年年初，我们将每年在中国市场投入一款全新电动车。从尝试进口电动车的形式开始，去展开我们的电动车市场布局。我们会投入更多高端定位的产品。
第四，提高经销商的销售能力。

第五，变化要从内而外开始，首先要建立高效的组织管理体系，包括引入本土更懂中国市场的优秀人才，同时，提拔内部高素质人才。

起亚在中国怎样实现全球化与本土化的有机结合？对此起亚是否有信心？在中国市场的文化、中国人对韩国车的认同方面，您有哪些思考？

中国消费者对起亚的印象不是非常有差异化。全球化运营要结合中国实际情况，参考全球的成功经验，像中国的新势力创业公司一样，抱着真诚的态度去运营起亚在中国的市场，所以有非常多的工作要尽快完成。

围绕中国消费者，我们在上海刚刚建立了新的未来新型商品研究所，就是想把中国消费者的需求融入到产品中，去适应中国市场。我们需要了解中国消费者的需求后再去生产，同时我们也会做非常多的努力，希望重新得到中国消费者的青睐。