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特斯拉在动力电池上真实想法是怎样的?

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里程的配置策略

2022年,特斯拉将加快推进4680的生产。

特斯拉试产4680,同时催着松下和LG在日本和韩国本土投产4680,爬坡以后组合大规模替换成4680+CTC的方案。随着2022年的加速,2023年目标中期自产4680的目标为100-200Gwh。

特斯拉的电池策略

图5 不同化学体系的选择

这么多的铺垫和选择,特斯拉的电池策略可以总结为:在自身大量的需求背书下,一方面通过自身投入达到4680量产,然后逐步降本的目标;另外一方面调动外部供应商资源,为实现车型销量快速爬坡的目标,需要在采购价格和采购产能两个维度上满足整车制造的要求。

目前行业电池龙头都面临上游材料价格涨价的局面,特斯拉摆出这个姿态,是为了获得更好的博弈局面。

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电池成本的把控

大容量电池的电动汽车,整车成本中电池系统成本占到40%。而电芯的价值链里面,20%的成本是电芯生产(电芯工厂的价值,包括生产和质量成本),80%的成本是电池材料。

想要降低成本,特斯拉必然要进一步进入上游电池材料的领域,比如在得克萨斯超级工厂园区内建设了一栋巨型厂房的特斯拉,又提出扩建工厂,目标是生产电池正极。

特斯拉的电池策略

特斯拉的电池策略

图6 特斯拉构建电池正极生产往上游布局

特斯拉目前在做一家电池企业所做的事情——找赣锋锂业和雅安锂业买现在使用的氢氧化锂,在2022年下半年开始购买锂辉石精矿,并且在钴、镍分别找上游锁定资源供应,并且在负极产品上也开始做一轮布局。

特斯拉的电池策略

图7 特斯拉的上游材料布局

特斯拉电池上游的战略可以总结为:不仅涵盖电池研发阶段,还包括材料特性、化学体系开发、配方研发、性能和安全测试、失效分析等。

在电芯试制方面,开始准备调整新的生产工艺,直接联合自己的设备供应商,对整个4680生产进行改良。

然后进一步往上游锁定,除了短期内的原材料的采矿和提纯,后续材料的量产,电芯开发,电芯量产,电池模组开发和量产,电池工厂投产使用,电池二次使用和分解,材料的回收利用等,都是特斯拉的业务范畴。

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总结

从当前的态势来看,特斯拉是全球第一家成功切入电芯生产的整车企业,并且定义了新一代的4680标准电芯,把大圆柱作为下一代标准电池推动这个行业的发展。我其实很期待4680电池被其他汽车企业大规模采用。

——END——

       原文标题 : 特斯拉的电池策略

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