亚马逊河流域热带雨林中的一只蝴蝶扇动几下翅膀，都可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风，更何况是乌克兰的一场旷日持久的战火？

很多人以为两国交火只是两国的事，但是在这样一场见证历史的俄乌冲突之下，受伤的显然不止有俄乌两国的人民。

从24日基辅的第一声爆炸声响起至今，战火已经深入蔓延至全球汽车产业。随着全球多国陆续作出表态，各跨国车企的在俄境况逐渐变得紧张起来，同时俄乌两国相关的汽车供应链也在牵动着全球汽车产业链，引发急剧变动。

01 制裁俄罗斯，苦的是在俄车企

随着俄乌冲突的正式爆发，以美国为首的多个国家从上周战火爆发的第二天开始，便陆续宣布对俄罗斯实施制裁。

25日，美国总统乔·拜登宣布，他已批准新的制裁措施，以回应普京选择在乌克兰开战。当天，韩国总统文在寅也表示，韩国作为国际社会负责任的一员，支持国际社会通过经济制裁等方式遏制武力进攻并和平解决问题，韩国也将参与其中。28日，欧盟方面表示，欧盟27个成员国各国外长已一致同意，将在28日前批准通过相关对俄制裁措施以及对乌援助方案。

截至目前，包括美、英、日、韩、欧盟、瑞士、加拿大等多个国家或政治联盟均表示将对俄罗斯实施制裁。虽然表面上只是制裁俄罗斯，但作为扎根当地市场的经济体，各在俄外资车企也陷入了相当紧张的状态。

随着东欧紧张局势的升级，该区域的汽车零部件供应及新车生产计划已受到影响。

Stellantis首席执行官唐唯实表示，目前还不确定制裁将对Stellantis的卡卢加工厂造成何等影响。“如果西方制裁干扰到我们在俄罗斯生产，公司将准备把这些车辆的生产转移到其他工厂。”唐唯实说。

宝马方面则对此表示：“政治决定了公司的运营规则，如果框架条件发生变化，公司将对其进行评估，并决定如何处理。”丰田汽车发言人称，丰田汽车在俄罗斯的工厂运转正常，俄乌冲突目前对公司业务没有影响，丰田将继续密切监控和评估形势。奔驰发言人在一份电子邮件中则表示，奔驰在与俄罗斯的商业活动中会对可能的制裁措施加以考虑。

以上四家车企还算是情况稳定的，有些车企情况可就不容乐观了。26日，大众、雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的计划。

大众汽车表示，由于在乌克兰生产的零部件迟迟不能到位，大众汽车在位于德国德累斯顿和茨维考的工厂可能会停产4－5周。其中茨维考工厂正是大众最重要和最大的电动汽车工厂，主要生产MEB电动车平台车型。

雷诺汽车方面表示，由于零部件短缺导致物流瓶颈，本周将暂停其在俄罗斯汽车工厂的部分运营。雷诺指出，由于俄罗斯与临国加强了边界管理，导致通过卡车运输的零部件供应受到影响。

芬兰轮胎制造商诺记轮胎则表示，正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国，以应对俄罗斯可能面对的进一步制裁。

此外，业内人士近日透露，三星、现代汽车、LG电子和其他在俄罗斯运营工厂的韩国公司已开始准备应对乌克兰不断升级的危机的措施。值得一提的是，欧洲企业协会（AEB）数据显示，在俄罗斯汽车市场，2021年雷诺－日产－三菱联盟的市占率达到38％，另外现代汽车集团约为19％，大众汽车集团为9．5％，丰田汽车为8．6％。

这意味着，一旦在俄汽车业务受挫，现代汽车会是“雷日三”联盟外损失最惨重的在俄跨国车企。

此前，由于美国制裁俄罗斯，美国车企在俄罗斯市场受到了很大影响，目前基本上已经撤退了，只剩下福特仅保留商用车业务。如今欧英日韩等国家接连宣布制裁俄罗斯，相关在俄车企必然也会大受影响。

一方面，由于制裁政策的指向性，俄罗斯消费者难免对欧美日韩等国汽车产品产生排斥情绪；另一方面，战争以及经济制裁会使俄罗斯经济受挫，从而影响当地民众的购买力与消费信心，汽车消费受到打击，从这一层考虑，在俄中国车企业绩也难免受影响。