（4）加大供应安全投入

在供应安全方面，2021年，宁德时代锂电池材料销售业务得到大幅提升，目前已经上升为第二大业务板块，收入达到154．6 亿元，同比增长350．74％。

仅涉足上游电池材料的生产和销售显然是不够的，还要解决原材料的供应问题——矿。

宁德时代对此两方面布局，一是布局上游矿产资源，2021年宁德时代印尼镍铁生产项目投产，新增锂电材料产能。

二是，布局电池材料回收，宁德时代镍钴锰回收率达99％以上。2021年，宁德时代在湖北宜昌新建邦普一体化电池材料产业园项目，与德国BASF合作拓展欧洲市场，推进回收业务快速发展。

宁德时代部分原材料布局情况

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如果说对技术、研发、产能和供应投入是对原有护城河的拓宽与加深，那么对新市场的开拓，则是对增量市场的尝试和挖掘。

（5）多元化投资，开辟第二增长曲线

作为行业老大的宁德时代，也有成长的烦恼。过高的市场份额和过强的话语权，让主机厂心生忌惮，二线电池企业的崛起，也让宁德时代市场占比受到威胁。

当然，宁德时代也没有坐以待毙，一方面通过入股下游车企的方式进一步绑定供应，另一方面，开展多元化业务，进一步增强自身的竞争力。

目前的宁德时代正着力培育除整车厂之外的其他应用生态，涵盖两轮电动车换电（小哈换电）、智慧出行（享道出行）、汽车芯片（地平线）、智能换电站（蓝谷智慧）、第三方充电SaaS服务平台（云快充）、自动驾驶卡车（嬴彻科技）、保险、消费金融，以及电池租用（蔚来汽车BaaS服务、自建换电站）等领域。

这里有三个方向值得一提的，首先是，宁德时代最近涉足的换电业务，如果说和蔚来的合作是对换电的小试牛刀，自己做换电运营则是大局投入了。

从整体规划和布局来看，宁德时代对换电的投入所图不小，一是面对消费者做出品牌效应，反向可以更加深度绑定车企。二是，通过换电站建设，为自身储能业务赋能。

其次，宁德时代在特定领域进行智能化方面也有涉足，例如布局电动智慧无人矿山技术、重卡的无人驾驶技术等。

例如，宁德时代先是与普洛斯合作组建资产运营管理合资公司；紧接着领投了普洛斯投资的自动驾驶明星创企嬴彻科技。就是在无人驾驶领域的布局。

第三，宁德时代还涉足保险领域和消费金融。2021年宁德时代斥资9亿元入股，持股比例为30％，成为中法人寿第二大并列股东。

同一天，青山控股集团有限公司、贵州贵星汽车销售服务有限公司也成为中法人寿股东，其注册资本由2亿人民币增至30亿人民币，增幅1400％。

目前，中法人寿名称变更为小康人寿保险有限责任公司。

资料来源：企查查

有意思的是，小康人寿作为一家综合保险服务提供商，其业务范围包括人寿保险、健康保险、意外伤害保险等，并非产业链上下游企业。

不仅如此，此前，宁德时代还曾斥资6．4亿元参股了重庆蚂蚁消费金融有限公司。

资料来源：企查查

目前，切入这些领域，尚且不知是单纯的财务投资还是另有深意。

从宁德时代董事长曾毓群长期规划来看，一是，希望把动力电池作为核心，目标是将移动式的化石能源替代掉；二是希望与储能和发电领域，尤其是新型的太阳能电池方面结合，目标是将固定式的化石能源的替代掉；第三，在特定领域进行智能化和电动化合作。

在目前经济环境和国际形势下，宁德时代的市值也受到了沉重打击，好在有前期的积累，为宁德时代储备了足够的资金和技术。无论如何，在整体经济状况并不明朗的状态下，高筑墙、广积粮总是最正确的选择。

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       原文标题 : 宁德时代往何处去