近日，中国铁塔公告，将联动天翼、亿鹏能源两家公司纳入全国级黑名单。

这两家电池企业因未按履约在红线时间前完成全量交付，且交付比例差距较大，存在重大违约行为，因而被中国铁塔纳入全国级“黑名单”，禁止联动天翼、亿鹏能源自2022年3月24日起参与中国铁塔及其下属分公司、子公司同类产品（备电磷酸铁锂电池）的采购项目，黑名单有效期3年。

图源：中国铁塔商务平台

多次被通报处理

维科网锂电注意到，这是中国铁塔首将供货企业纳入时效长达3年之久的黑名单。在以往中国铁塔集团及各省市单独进行的锂电池中标公告中，联动天翼的身影频繁出现，而此次也并非其第一次被通报处理。

2021年6月9日，联动天翼被中国铁塔挂名公示，因其未严格按合同履约、不能及时供货，被辽宁省3个以上城市投诉替补，最后其供应商资格被全省冻结。

同为中标常客的另一电池企业南都电源也有过同样的遭遇，不过相比之下最后的结果没有这么惨。

中国铁塔2021年6月29日公告显示，南都电源因前期无法供货，被中国铁塔抚州公司冻结、并启动了备选公司供货。随后2021年7月20日，中国铁塔陕西公司表示经协调后南都电源可满足省内供货，又予以解冻。

背后原因令人唏嘘

针对联动天翼、亿鹏能源备电电池违约交付原因，有知情人士透露，系原材料涨价，电池企业不供货。

根据猜测，这两家电池企业未交付的订单或是去年2月份中标的备电用磷酸铁锂电池项目。该项目为中国铁塔与中国电信联合集采，共计招标2.09GWh，但电池组含税采购均价较低，仅0.504元/Wh。

其中，联动天翼、亿鹏能源中标量分别为849.5MWh、100MWh，中标价格分别为0.47元/Wh，亿鹏能源0.53元/wh。

据媒体报道称，来自电池企业的高层坦言，“2021年以来电池原材料价格大幅上涨，电池成本增加超5成，部分高达7成。铁塔备电项目本身利润空间有限，电池企业按备电集采中标价格交付意愿性普遍不高，部分亏损严重企业则延迟交付甚至不交付，实属无奈。”

目前通信基站领域储能电池价格普遍为0.8-0.9元/wh，部分甚至达到1.2元/wh。 因此，中国铁塔、中国移动等运营商从2021下半年开始，相继调整了其备电磷酸铁锂电池的采购均价。

但变化永远都是始料未及的。运营商对采购均价的调整赶不上电池材料价格整体一路上扬，甚至有部分材料涨到了“疯狂”的程度，而这也直接传导至下游数码、小动力、储能、新能源汽车等领域。

截至目前，已经有近20家海内外新能源车企的50余款电动车宣布涨价。此外，小米集团中国区总裁卢伟冰此前发微博称：“最近电池材料确实涨价非常离谱，珍惜超大电量手机吧。”

对于此番价格普涨，各家企业的说辞几乎一致：电池原材料价格大幅上涨。但就目前的情况来看，原材料价格的上涨之势一时半会很难完全平复下来。

理想汽车CEO李想此前公开表示，还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。

这是业内人士对二季度电动汽车价格走向的判断。

针对储能领域，业内的判断是，若原材料价格持续上涨，后续储能电池价格肯定会跟随市场大幅调整。对于因价格问题无法交付的集采项目若占比提升，运营商很可能会择期重启招标。甚至因磷酸铁锂电池采购成本的增加，新增需求转向成本更低的铅酸电池。

暂时的困难挡不住发展的热情

虽然目前电池材料价格上涨的问题困扰着储能行业，但是可以预见的远期前景仍旧吸引了大批入局。

维科网锂电注意到，今年以来，储能市场升温明显：招投标项目显著增多，达到13起；储能产业链扩产提速，达到15起；产业链企业商业合作频繁，达到7起。

储能招标项目方面，仅2月份，甘肃龙源、喀什地区塔什库尔干县、华润电力、国家能源集团、鲁山润电风能、中国电力发展国际有限公司、国华（仙桃）新能源、福耀集团（上海）、新疆博州、中能建、广东电网能源投资等发布了储能行业招标信息。

储能产业链扩产方面，据不完全统计，今年第一季度，国内外涉及储能产业链扩产项目15起，其中国内14起，海外1起。投资主体涵盖阳光电源、时代科士达、Bushveld、比亚迪、珠海冠宇、欣旺达、德赛电池、中创新航、力神电池、远信储能等企业，扩产项目包括储能电芯、储能系统、液流电池、储能电芯材料等。

产业链企业商业合作方面，仅2月份，全球储能产业新增商业合作动态7起。

总结

从国家顶层政策到地方省市出台的政策来看，储能成为目前解决能源变革的重要手段。

据光大证券预测，到2025年，我国储能投资市场空间将达到0.45万亿元，2030年增长到1.30万亿元左右。“2020年起至2060年碳中和，储能投资累计市场空间将达到122万亿人民币。”

站在巨大的投资风口，有技术、有订单、有扩张能力的企业，才可能占据先发优势，迎接市场的进一步扩容！