昨日下午，宁德时代正式发布第三代CTP技术麒麟电池。官方介绍显示，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

而且，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能的全面提升。

麒麟电池的发布，引发了市场的诸多讨论，包括材料、电芯到系统结构等等。当然，也少不了猜测一番首批搭载麒麟电池的会是哪些车企？

理想、哪吒将率先搭载

在麒麟电池发布之后，有知名车评人在微博上发博称：“直接点名4680挺针对的，其实CTP3.0除了高密度还有一个很重要的信息是4C充电倍率，结合近期部分企业的800V规划，大家可以自由联想一下。”

虽然该发言没有直接点名具体品牌，但却被理想汽车创始人、董事长李想进行了转发及评论，留言内容称“明年见”。很难不说李想的发言是在“默认”理想汽车是麒麟电池的首批搭载车企之一。

有意思的是，当日晚间，宁德时代官方微博转发了李想的微博进行互动，配文称“麒麟有理想”，双方的合作简直呼之欲出。

 图/宁德时代微博

按照宁德时代的官方信息，麒麟电池全球首创电芯大面冷却技术，电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充，将于2023年量产上市。而麒麟电池的性能、量产节点，恰恰与理想汽车计划推出的首款纯电车型的相关技术参数和推出时间都对应上了。

这就意味着，理想汽车是麒麟电池的首批搭载车企之一基本明确。

根据理想汽车的规划，其首款纯电车型将诞生于理想Whale或Shark两大高压纯电平台。高压纯电平台具备三大技术要素，分别为充电倍率更高的4C电池、850V电压平台系统、自研400KW充电桩及自己运营的充电站。同时，理想将在2023年发布第一款20-30万元的中型车产品。

值得一提的是，目前宁德时代还是理想汽车唯一动力电池供应商，而且在6月21日理想L9发布后的采访中，李想透露，理想汽车与宁德时代全资子公司江苏时代合资了数条生产线，以保证动力电池的产能供给。

此外，有消息显示，据哪吒汽车有关人士透露，哪吒汽车正在与宁德时代洽谈搭载麒麟电池相关合作事项。

维科网锂电注意到，麒麟电池发布当天，哪吒汽车官方同样转发了宁德时代的微博，并留言称“共赴山海吧”，而宁德时代当晚也转发配文称“麒麟共赴山海”。你来我往真不亦乐乎，哪吒汽车将成为麒麟电池首批搭载车企之一也基本板上钉钉。

 图/宁德时代微博

事实上，哪吒汽车早已与宁德时代达成深度合作。去年11月8日，哪吒汽车宣布与宁德时代正式了签署战略协议，后者将参与D2轮融资，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

麒麟电池的材料供应商

除了引发市场对搭载车企的猜测，麒麟电池在发布前后同样将锂电池产业链搅得火热，多家A股上市公司在表态称产品可应用于麒麟电池。

1、铭利达（301268）：6月20日在互动平台回答投资者提问时表示，“有涉及应用在麒麟电池上，相关产品目前正在交样过程中。”

铭利达主要从事精密结构件及模具的设计、研发、生产及销售，此前为宁德时代供应的主要产品包括核心三电系统，即电机、电控和电池包结构件，以及部分轻量化结构件。

2、万顺新材（300057）：6月21日在互动平台回答投资者提问时表示，电池铝箔可以应用于麒麟电池技术正极集流体。

万顺新材成立于1998年，主要有环保包装材料、高精度铝箔、功能性薄膜三大业务。其中，控股子公司江苏中基负责高精度铝箔业务，已成为万顺新材收入和利润的主要来源。

3、瑞泰新材（301238）：6月23日在互动平台回答投资者提问时表示，“宁德时代为公司近三年的前三大客户之一，公司生产的锂离子电池电解液适用于麒麟电池。”

瑞泰新材成立于2017年，系江苏国泰（002091）下属控股子公司，主要产品包括锂离子电池电解液、硅烷偶联剂、锂离子电池电解液添加剂和超电产品，其中电解液出货量最近3年皆位列国内前三。6月17日瑞泰新材在深交所创业板正式上市，LG化学、宁德时代、新能源科技（ATL）、亿纬锂能等为公司电解液的主要下游客户。

4、联创股份（300343）：6月23日在互动平台回答投资者提问时表示，“麒麟电池当然会使用PVDF。至于用量多大，目前没有相对准确的数据，需要麒麟电池量产以后才能确定。”

联创股份主要从事含氟新材料和聚氨酯新材料的研发、生产和销售。2021年3月2日，联创股份宣布子公司华安新材通过宁德时代供应商准入审核，正式进入宁德时代供应链体系，主要为宁德时代及其关联公司（青海时代、溧阳时代、时代上汽、四川时代等）提供锂电池级PVDF产品。12月11日，双方签署《合作框架协议》，约定采购锂电池级PVDF及R142b产品，协议有效期自签订之日起至2024年12月31日终止。

5、华达科技（（603358）：6月24日在互动平台回答投资者提问时表示，“公司控股子公司江苏恒义参与了麒麟电池的相关技术研发”。

华达科技主要从事乘用车车身零部件及相关模具的开发、生产与销售，在2018年进入新能源汽车零部件领域，研发制造电池箱下托盘总成、电机壳、电驱总成等产品。主要客户包括：广汽乘用车、特斯拉、上汽大众、上汽时代、小鹏汽车、长城蜂巢、宁德时代、比亚迪、丰田等整车及动力电池企业。

就此来看，麒麟电池对锂电池材料产业链的带动效应可见一斑。

写在最后

当然，除了上述类别，麒麟电池的快充功能或将有利于硅基负极的普及应用，利好贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、中科电气、硅宝科技等负极企业。

此外，浙商证券分析称，麒麟电池（第三代CTP）将带动模组/PACK结构件较大的变化，水冷板、端板、托盘等要求提升。看好锂电池进入新一轮深度竞争，相关技术工艺加速迭代进化，锂电设备将迎来发展新机遇。