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被巴菲特抛弃了!比亚迪新研究的六棱形电池能突破方壳刀片电池局限吗?

02对比产生美,同行是多么的惨

业绩要在同行业同向对比才有真相。

在已公布半年报的部分大型车企中,上汽集团上半年营业收入同比下降13.69%,归属于上市公司股东的净利润同比下降48.10%;江淮汽车营业收入同比下降20.60%,归属于上市公司股东的净利润大幅下滑249.03%。在香港上市的吉利汽车上半年收益同比上升29%,但归属本公司股权持有人溢利却下滑35%。

由此看来,停产燃油车,在新能源汽车领域布局最为超前的比亚迪似乎在甩掉了燃油车这一“历史包袱”的同时,吃到了2022年上半年新能源汽车发展的红利。

要知道,在传统燃油车时代,比亚迪也造车,当年王传福花大钱买了秦川汽车的资质,靠做“山寨”车起家,车的质量性能不忍目睹,被传统车企压着打,吊车尾!

现在的比亚迪称得上鲜花着锦,烈火烹油,市值破万亿,在全球汽车制造公司中排名第三,已超越大众汽车集团,仅次于特斯拉和丰田汽车。

确实好嘲笑当年那些笑话他的车企同行了!

莫笑少年穷,如今高攀不起人家了啊

截至今年6月底,比亚迪全球累计申请专利达3.7万项、授权专利2.5万项。

03“六棱柱”电池

据说,比亚迪在找电池技术的新突破口,在研究不同于传统圆形、方壳形状的“六棱柱”电池。

之前一段时间,有消息称,特斯拉全新的动力电池4680电池即将在特斯拉Model Y等车型上装载,相比于之前的特斯拉2170电池,4680电池单体能量提升了5倍之多,输出功率提升了6倍,同样体积的电池包之下,4680电池装车之后的续航里程能够提升16%,整体的续航和性能表现大幅度增强。

知情郎也写过相关文章《特斯拉4680电池要量产,宁德的麒麟电池很慌!专利维度解读新电池技术沉淀》

不过和2170电池一样,4680电池作为圆柱体电池,自身结构问题也很多。

众所周知,从外形上来看,主流动力电池分为,圆柱、方壳和软包三种。

圆柱电池是最为传统的一种结构,单体电池的力学性能好,技术成熟,成本低。但是,由于外形的限制,单体容量偏低。多个圆柱单体电池组成电池组时,空隙较大,不能很好地利用空间,且电池组的机槭稳定性不够,容易受到外界振动或冲击的影响,发生短路或断路。

圆柱电池

方壳单体电池的稳定性较好,但体积过大,表面积小,换热效率低,热管理难度大,且长期使用下电芯膨胀问题难决。麒麟电池、刀片电池是典型的方壳电池代表。

比亚迪刀片电池

软包单体电池采用叠片式工艺,内阻较小,能够明显降低电池自耗电,且拥有良好的循环寿命和倍率特性。另外采用铝塑膜,减少了结构件的应用,重量降低不少。不过软包电池在成本控制和电池包的设计上难度较大。

软包单体电池

当然,圆柱、方壳和软包三种电池制造逻辑各有优劣势。

不过,比亚迪最新有件专利公开,曝光了一种新型的“六棱柱”电池,不同于主流电池。

大家都知道,在排量组合的过程中,蜂窝状的组合是最节省空间的方式之一。

所以如果能够将类似于4680电池这样的柱状电池设计成六棱柱的造型,那么大量的六棱柱造型电池排列起来,每两个单体电池柱之间基本上就没有空隙了,这对于柱状电池的空间利用率来说,将大大增强。

也就是说,在同等容积下,六棱柱造型形成蜂窝状电池布局,能够拥有更多的能量,而单体柱状电池的性能也能够得到充分发挥。

设在壳体1的上述一端,盖体2与壳体1共同限定出容纳空间,盖体2上设有负极端子22和多壳体的高度在60-150mm之间,壳体的内接圆直径在15-60mm之间。

特斯拉4680电池的单体高度为80mm,内径为46mm,和这款全新电池的尺寸范围相当。

相比于圆柱状电池,六棱柱状电池的核心优势就是可以形成蜂窝状的布局结构,而最终形成的效果就是单位体积的电池组,整体的续航里程更长,这是核心优势之一。

不过现在也有一个问题,那就是六棱柱状单体电池在组成电池组的过程中,每两个电池组就紧靠在一起,这就可能导致一种情况,那就是散热性能可能会变差,导致车辆在充电和动力输出的过程中,电池包内形成大量的热量难以快速消散,热管理难度增大,电池组的安全性可能会大大降低。

事实上,六棱柱状电池组成蜂窝状造型的电池组,很多厂商都有过尝试,因为从基础原理来说,六棱柱状电池,或者说正方体、长方体单体电池组合成电池包,就是要比圆柱状电池更加节省空间,但是很多厂商都没有办法解决该结构下电池散热、冷却的问题,所以该电池技术至今没有形成核心专利,更不要提量产了。

你要搜六棱柱状电池、蜂窝结构、散热等关键词,有零散专利,不成系统。

比亚迪能够公布该技术的专利,行业工程师认为,应该有相应的六棱柱单体电池的散热、冷却方面解决方案,否则单独的一个形状结构,并无意义。

据说,比亚迪最新上市的海豹CTB技术也是运用了类蜂窝铝制结构作为电池包的外壳,能够承受更大的重量,而且可以承受50吨重卡的压强,进一步提升了电池的安全性。

总的来说,从普通电池到如今在比亚迪车型上广泛应用的刀片电池,比亚迪在电池研发上展现出来的实力还是有目共睹的,比亚迪也成为目前国内外市场最有实力的电池供应商之一,目前德国柏林工厂生产的特斯拉Model Y就搭载了比亚迪的刀片电池。

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