02对比产生美，同行是多么的惨

业绩要在同行业同向对比才有真相。

在已公布半年报的部分大型车企中，上汽集团上半年营业收入同比下降13．69％，归属于上市公司股东的净利润同比下降48．10％；江淮汽车营业收入同比下降20．60％，归属于上市公司股东的净利润大幅下滑249．03％。在香港上市的吉利汽车上半年收益同比上升29％，但归属本公司股权持有人溢利却下滑35％。

由此看来，停产燃油车，在新能源汽车领域布局最为超前的比亚迪似乎在甩掉了燃油车这一“历史包袱”的同时，吃到了2022年上半年新能源汽车发展的红利。

要知道，在传统燃油车时代，比亚迪也造车，当年王传福花大钱买了秦川汽车的资质，靠做“山寨”车起家，车的质量性能不忍目睹，被传统车企压着打，吊车尾！

现在的比亚迪称得上鲜花着锦，烈火烹油，市值破万亿，在全球汽车制造公司中排名第三，已超越大众汽车集团，仅次于特斯拉和丰田汽车。

确实好嘲笑当年那些笑话他的车企同行了！

莫笑少年穷，如今高攀不起人家了啊

截至今年6月底，比亚迪全球累计申请专利达3．7万项、授权专利2．5万项。

03“六棱柱”电池？

据说，比亚迪在找电池技术的新突破口，在研究不同于传统圆形、方壳形状的“六棱柱”电池。

之前一段时间，有消息称，特斯拉全新的动力电池4680电池即将在特斯拉Model Y等车型上装载，相比于之前的特斯拉2170电池，4680电池单体能量提升了5倍之多，输出功率提升了6倍，同样体积的电池包之下，4680电池装车之后的续航里程能够提升16％，整体的续航和性能表现大幅度增强。

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不过和2170电池一样，4680电池作为圆柱体电池，自身结构问题也很多。

众所周知，从外形上来看，主流动力电池分为，圆柱、方壳和软包三种。

圆柱电池是最为传统的一种结构，单体电池的力学性能好，技术成熟，成本低。但是，由于外形的限制，单体容量偏低。多个圆柱单体电池组成电池组时，空隙较大，不能很好地利用空间，且电池组的机槭稳定性不够，容易受到外界振动或冲击的影响，发生短路或断路。

圆柱电池

方壳单体电池的稳定性较好，但体积过大，表面积小，换热效率低，热管理难度大，且长期使用下电芯膨胀问题难决。麒麟电池、刀片电池是典型的方壳电池代表。

比亚迪刀片电池

软包单体电池采用叠片式工艺，内阻较小，能够明显降低电池自耗电，且拥有良好的循环寿命和倍率特性。另外采用铝塑膜，减少了结构件的应用，重量降低不少。不过软包电池在成本控制和电池包的设计上难度较大。

软包单体电池

当然，圆柱、方壳和软包三种电池制造逻辑各有优劣势。

不过，比亚迪最新有件专利公开，曝光了一种新型的“六棱柱”电池，不同于主流电池。

大家都知道，在排量组合的过程中，蜂窝状的组合是最节省空间的方式之一。

所以如果能够将类似于4680电池这样的柱状电池设计成六棱柱的造型，那么大量的六棱柱造型电池排列起来，每两个单体电池柱之间基本上就没有空隙了，这对于柱状电池的空间利用率来说，将大大增强。

也就是说，在同等容积下，六棱柱造型形成蜂窝状电池布局，能够拥有更多的能量，而单体柱状电池的性能也能够得到充分发挥。

设在壳体1的上述一端，盖体2与壳体1共同限定出容纳空间，盖体2上设有负极端子22和多壳体的高度在60－150mm之间，壳体的内接圆直径在15－60mm之间。

特斯拉4680电池的单体高度为80mm，内径为46mm，和这款全新电池的尺寸范围相当。

相比于圆柱状电池，六棱柱状电池的核心优势就是可以形成蜂窝状的布局结构，而最终形成的效果就是单位体积的电池组，整体的续航里程更长，这是核心优势之一。

不过现在也有一个问题，那就是六棱柱状单体电池在组成电池组的过程中，每两个电池组就紧靠在一起，这就可能导致一种情况，那就是散热性能可能会变差，导致车辆在充电和动力输出的过程中，电池包内形成大量的热量难以快速消散，热管理难度增大，电池组的安全性可能会大大降低。

事实上，六棱柱状电池组成蜂窝状造型的电池组，很多厂商都有过尝试，因为从基础原理来说，六棱柱状电池，或者说正方体、长方体单体电池组合成电池包，就是要比圆柱状电池更加节省空间，但是很多厂商都没有办法解决该结构下电池散热、冷却的问题，所以该电池技术至今没有形成核心专利，更不要提量产了。

你要搜六棱柱状电池、蜂窝结构、散热等关键词，有零散专利，不成系统。

比亚迪能够公布该技术的专利，行业工程师认为，应该有相应的六棱柱单体电池的散热、冷却方面解决方案，否则单独的一个形状结构，并无意义。

据说，比亚迪最新上市的海豹CTB技术也是运用了类蜂窝铝制结构作为电池包的外壳，能够承受更大的重量，而且可以承受50吨重卡的压强，进一步提升了电池的安全性。

总的来说，从普通电池到如今在比亚迪车型上广泛应用的刀片电池，比亚迪在电池研发上展现出来的实力还是有目共睹的，比亚迪也成为目前国内外市场最有实力的电池供应商之一，目前德国柏林工厂生产的特斯拉Model Y就搭载了比亚迪的刀片电池。