“新能源汽车免税”暂未写入车辆购置税法 世界最大锂企在南美陷入困境
世界上最大的锂生产商雅宝计划欲投资近10亿美元，使智利的产能增加两倍以上，不过智利政府并没有完全配合。
2.5亿元收购海外锂矿 赣锋锂业拿下澳矿一半股份
赣锋锂业旗下子公司赣锋国际在支付此次股权转让价款5190 万澳元（约合人民币2.5亿元）后，将持有RIM 50％的股权。
2018年全球汽车产业什么最重要？当然是电池！
目前，车企布局方式主要有以下三种：一是车企与电池企业合资建厂；二是车企通过资本方式入股电池企业；三是车企自建电池厂。
寒冬终将过去，猛狮将在明年春天苏醒
在经历了风浪的摇摆后，猛狮科技找到了救命的“血液”，成功活了过来,明年春天苏醒过来的猛狮，会比以前更勇猛吗？拭目以待。
补贴退坡偏逢资本寒冬，动力电池企业如何存活？
企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企将面临更加激烈的外部竞争，大家的生存空间也将被进一步压缩。
BCG发布《电动汽车电池生产的未来》
全球动力电池的产量预计很快将高于全球动力电池市场需求的40％左右，进而给这个行业造成了巨大的价格压力。动力电池产量的增长速率远超过了需求增速，将会导致动力电池产品的价格不断下降。
10亿元与宁德时代建立合资公司？来看吉利的“野心”还有多大
此次“牵手”宁德时代成立合资公司，就是确保吉利未来可以获得稳定的产品供应。同时，双方进一步的合作将持续提升吉利新能源及电气化车型的技术性能和价格优势。
牵手车企上瘾 宁德时代多番联姻背后有何考量？
宁德时代已经成为汽车行业最炙手可热的“明星”企业，多方车企先后与之合资建厂，那么已经取得龙头地位的宁德时代为何如此着急，频频牵手车企，“花心”背后有哪些考虑？
新日电动车好用不贵，谁说高端产品就不能性价比满满？
近几年，随着环保理念的普及与便捷出行的需求，电动自行车成了千家万户的首选。据相关统计，我国电动自行车社会保有量超过2亿辆，体量庞大的电动车市场体现的是国民日常的出行需求。
欧阳明高：宁德时代304瓦时/公斤动力电池明年商用
在12月16日召开的中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高介绍，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304瓦时／公斤，明年将实现产业化、投放市场。
国轩高科电池技术取得突破，股价却出现闪崩
今天国轩高科股价异动，应该是二级交易市场的短期资金大幅变动有关，从中长期来看，国轩高科的基本经营情况并未出现问题，仍保持稳健的发展。
动力电池投资收紧 80%的产能利用率将成扩产门槛
动力电池行业红利滚滚的黄金时代已经成为过去，大浪淘沙的白银时代正式来临，进来还是离开？发改委已为动力电池行业定下的80%产能利用率的门槛，产能过剩的状况或将得到抑制。
发改委取消电池投资管理的这一规定，很接地气!
此次《汽车产业投资管理规定》中的新建或扩增动力电池项目“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh／kg，系统比能量应不低于220Wh／kg”的要求取消，可以说是很接地气——符合我国电池国内动力电池项目的投资国情。
氮化铟“竖”墙锂电池增寿
南开大学牛志强、王一菁研究员联合清华大学张强教授通过隔膜改性，将氮化铟纳米线引入到锂－硫电池中，双功能的氮化铟性隔膜犹如“竖起”的高墙，有效地抑制锂硫电池“穿梭效应”，实现了电池循环寿命显著提升。
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