2017年1-8批新能源汽车推广应用目录配套电池数据分析(图表)
截至9月20日,我国今年已发布的8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,OFweek锂电网小编根据已披露的8批目录,通过梳理各种新能源汽车的配套电池类型情况,紧密跟踪锂电池配套市场概况。
第300批公示纯电动汽车配套电池类型及企业解析
9月18日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第300批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。纯电动产品共107户企业300个型号、插电式混合动力产品共12户企业16个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。
8月中国动力电池装机量TOP20及全球锂电池销售排名TOP20
从2017年8月份动力电池装机量排名看,CATL、比亚迪、国轩高科、孚能、沃特玛分列前五名,前五行业进一步提升,达到74.5%。
盘点松下、LG、三星SDI:凭借什么技术优势拥有客户?
在全球十大锂电池企业中,日本有两家,韩国有两家,剩下全部是中国企业,其中比亚迪是中国的龙头。
动力电池市场大预测:中国已有领先优势
到2025年,如果全球电动汽车年销量的渗透率为10%,再假设乘用车的单车电池配臵40-50KWh,那么全球动力电池年度市场需求量为552-619GWh,相当于市场需求量平均每年增加60GWh。
2017年上半年锂电池新三板公司净利润/营收/毛利率对比
在国家节能环保利好政策支持下,新能源汽车市场快速发展的同时也带动了上游锂电池产业的发展,锂电新三板企业在上半年的收益情况如何?
双积分正式实施前 动力电池市场仍存大变局
9月9日,在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施”。在双积分正式实施前,动力电池市场仍存大变局。
【聚焦】三元动力电池未来市场看好
据相关机构统计,2016年我国乘用车平均燃料消耗量为6.45L,未能实现预期目标,形势不容乐观。当我国建设世界汽车强国的雄心遭遇严峻的资源和环境压力,发展新能源汽车便成为不可逆转的大势。
共享单车与锂电池擦出什么样的火花?
作为共享电单车的核心部件之一,锂电池的成本占据着共享电单车整车成本的1/3以上,因此锂电池的安全性是最重要的考量标准。另一方面,锂电池的质量优劣、单次充电使用次数的多少、剩余电量的精准计算、电池的循环寿命等都决定着共享电单车的用户体验及盈利效率。
强势出征法兰克福车展 宁德时代展示各类车型动力电池解决方案
宁德时代此次将携全系列展品出展,覆盖电芯、模组、整车电池包,提供12V/48V启停、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等各类车型的动力电池解决方案。
新能源汽车市场销量下滑 锂电行业加速洗牌
随着2017-2018年国家新能源汽车补贴政策的退坡,新能源车企的销量一度下滑,并一定程度波及了上游锂电行业。业内人士分析,国家对新能源所车减少补贴,主要目的是减少车企在生产和推广新能源汽车时对国家补贴政策的“依赖”,实质上是一种倒逼机制,有利于新能源汽车市场化。
电动汽车"新合资时代" “双积分”将推动市场投资热
中国纯电动车市场在经历了上一轮大浪淘沙之后,已经开始进入一个“新合资”时代。未来,在“新合资”车企框架内将孕育出全新的中国纯电动车品牌,其生产的纯电动车也将用上中国名字、中国芯。
“中国制造2025”大势之下 锂电企业未来发展在哪?
从《关于组织实施2017年智能制造综合标准化与新模式应用项目的通知》13项智能制造项目中发现,关键技术、装备的突破;ERP、OA、CRM、MES等智能工业软件系统平台的搭建;以及互联互通的工业网络部署成为锂电企业重点发力的三个方向。
动力电池市场分析:众多企业生存困难
事实上,动力电池市场一直在集中,电池生产企业前10家集中度达到74.8%。可以说,我国动力电池行业“寡头垄断”的格局正在形成。
上半年动力电池市场:九成锂电企业实现盈利
锂电板块各家企业的“半年报”相继出炉,虽说受上游材料涨价、下游车企降成本影响,两头受压,日子并不好过,但据了解九成的锂电企业实现盈利,行业形势喜人。
动力电池格局:资本凶猛 谁主沉浮依旧未定
新能源汽车高速发展的今天,作为核心的动力电池市场也是随之急速扩张,迅速达到了千亿级层次,如此大的市场自然是产业链企业的必争之地,甚至不少企业跨行进来,企图分一杯羹,使得原本趋于明朗的市场格局,又变得复杂莫测起来。
SK创新实现新型锂离子电池商业化生产
?据外媒报道,韩国SK创新(SK Innovation)星期四表示已经实现锂离子电池的商业化生产。电池当中镍的成份有所增加,而钴等昂贵成份有所减少,进而使电池的生命有所延长及成本下降。
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