锂电池行业传来大利好,随时反转暴起!
这是新能源大爆炸的第651篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。5月10日,松下电气在财报中表示,将特斯拉4680电池的量产时间延迟至2024
与中国的竞争与依赖,韩国动力电池产业深度解读
随着全球主要市场对电动汽车需求的快速增长,动力电池及其核心材料的市场规模也在快速增长。 作为电池产业领先的国家,韩国也在抓紧布局,期冀将其打造成第二个“半导体奇迹”。 韩国
比亚迪刀片电池上车特斯拉,电池市场要变天?
随着国内新能源汽车出海的扩大,中日韩动力电池的市场又将应来巨变。 当不少人都沉浸在520的甜美爱情时,汽车圈也传来一桩好“姻缘”,德国媒体报道搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y在柏林的特斯拉超级工厂正式下线
一路下行的锂电,下半年还值得关注吗?
自2021年12月达到高点后,锂电行业开始了长达1年半的震荡下行,尤其最近9个月里下跌超过20%,跌幅远超同期上证指数和沪深300指数。 曾经“闭眼买”都能赚钱的股票,2023年却上演“滑铁卢”
以比亚迪之矛,攻吉利之“神盾”
自5月以来,电池级碳酸锂价格一路飞涨,截至5月18日,均价报30万元/吨,价格涨幅达66%。碳酸锂价格的“绝地反弹”又令市场充满变数,各大电池厂加快一体化建设,抵御市场风险。而在下游,车企们已厌倦“为电池厂打工”,纷纷下场造电池
海辰储能崛起,靠这位厦门阿姨助力!吴祖钰为何敢挖宁德时代墙脚?
今年在北京、杭州、深圳多地的办公楼、居民区的电梯里出现了海辰储能投放的广告,宣称“海辰储能电池2022中国双第一”。最氢储有些好奇,在锂电池领域,还有企业可以超越宁德时代吗?
被验证了!万亿锂电行业绝对龙头,将迎来全新的爆发式增长
这是新能源大爆炸的第643篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 锂电池过去近一年半的走势,毫无疑问是非常挣扎的,锂电池指数从2021年的最高1700多点,持续下行到现在的1200多点,跌幅25%,更是一度暴跌超过40%
炸裂的一季报,谁说宁德时代不行了!
这是新能源大爆炸的第642篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 前几天有媒体称采访了宁德时代多地30名一线工人,“没活干&rd
“智子锁死”固态电池?
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 资本的游戏,结束了吧。 对于狂欢了几年的固态电池,也许真到了“一场游戏一场梦……”的梦醒时分。特别是这次上海车展,宁德时代推出凝聚态电池(Condensed Battery)后,固态电池更显尴尬
新能源反攻号角正式吹响?
5月15日,新能源板块大幅反弹,其中储能板块异动拉升,祥明智能、英可瑞20CM涨停,中天科技、阳光电源、芯能科技、海兴电力等涨幅靠前。 新能源板块作为过去两年最热门的成长行业在今年屡屡受挫,甚至市场
4月电池装车量25.1GWh,各企业加速追赶宁德时代
5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。4月动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%
欣旺达:王明旺兄弟的锂电池野心
本文作者|刘超然 近期锂电池板块出现了反弹迹象,相关指数基金交易也日渐活跃。锂电池ETF(159840)为例,统计数据显示,4月7日,该ETF的场内流通份额突破20亿份,创历史新高;同时截至4月11日收盘,根据披露来看,该ETF今年以来累计成交额达66.61亿元,日均成交额逾亿元
电池内卷愈演愈烈,面对围剿特斯拉该如何是好
在前不久举行的上海车展上,宁德时代发布了全新的“凝聚态电池”,据说该电池的单体能量密度可以达到惊人的500Wh/kg,而在更早的时候,比亚迪也对外公布了自家研发的全新“六棱柱”电池的专利,其新产品不仅拥有更好的安全性能也拥有着更大的电芯容量
初始规划超100GWh,动力电池企业缘何“重兵”布局西南市场
前言:“中国西南地区潜力巨大,有望形成动力电池产业聚集新高地。”这是工业信息化部装备中心主任瞿国春在2022年7月某国内论坛的最新判断。而之所以形成这样的判断,除了行业广泛关注
锂二氧化碳电池(Li-CO2)行业发展前景广阔,但行业尚未实现商业化
作为比普通锂离子电池性能更强的锂二氧化碳电池,其在新能源汽车、航空航天、电子电气、轨道交通等领域应用前景更加广阔锂二氧化碳电池,简称Li-CO2电池,是指采用二氧化碳作为反应气体,具有高理论能量密度的一种新型锂离子电池
现在,还有车企喊电池贵吗?
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 动力电池回归理性之日,就是大拐点来临之时。 受市场需求,以及各方面主、客观影响,碳酸锂价格终归跌到了谷底。从高点的60万/吨,到现在不足20万/吨,碳酸锂从曾经的“香饽饽”,转身变成了如今的“大路货色”
动力电池陷入“阵痛期”:博弈加剧,未到终局
在第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海国际车展”)上,宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂商“大秀肌肉”,纷纷将自家最前沿的技术创新成果一一展示在世界级舞台的聚光灯下
固态电池要变天了,日韩打响“夺位站”
宝马MINI冰淇淋事件持续发酵,一场冰淇淋引发的征讨,让德国宝马汽车公司(BMWG)公关如临大敌。 4月20日,宝马集团欧股大跌3.62%,市值蒸发24.21亿欧元,折合人民币约183亿元。网友对此评论:“别摸我”改名“别买我”
2023上海国际车展:动力电池趋势,46系列大圆柱国内供应链崛起
本次车展,动力电池可谓是好戏连台,精彩纷呈,国内超过8家电池厂商参加车展并带来了新的产品和技术,这在之前车展和展会上是见的比较少的。 其中有基于电池正负极,隔膜电解质等材料创新的凝聚态电池,钠离子电池,硅材料电池等
群雄逐鹿锂电终局,谁能称霸固态电池时代?
过去三年中,新能源车市需求的膨胀式发展,让动力电池行业的“话语权”掌握在了最上游的锂矿企业手中,而锂矿价格也像坐上了过山车一般,从20年的不足4万元/吨,一路飙涨至最高超57万元/吨,成为了新能源时代的“白色石油”
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