4月国内动力电池装车量同比上涨58%,比亚迪拿下超三成份额
日前,中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)公布今年4月动力电池月度数据。数据显示,4月我国动力电池装车量虽环比有所下滑,但同比仍保持相对不错的增速,从企业层面来看,宁德时代市占率下滑至38.28%,比亚迪则拿下超三成份额
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是成长能力最强的锂电池企业?
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇,共选取15家锂电池企业作为研究样本,并以2017-2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长,以及经营净现金流复合增长
技术超欧美,就被政策卡脖子?中国电动车的新难题来了
欧美面对中国崛起会做哪些操作?很显然,在技术发生超越时,新的政策开始进一步钳制,直到实现下一个平衡。你会在买一辆新能源车的时候,优先考虑合资车吗?答案,大概率是否定的吧。大的市场现状是,除非你拿着25
4月动力电池产销规模:比亚迪向上,宁德时代向下
作为今年第二季度的开端,4月整车销量出现断崖式下滑,创近十年同期月度新低,新能源汽车虽然同比去年仍有明显增长,但增速大幅回落。中汽协数据显示,今年4月份新能源汽车产量31.2万辆,同比增长43.9%,销量29.9万辆,同比增长44.6%,而去年同期新能源汽车的产销增速分别为2.1倍和2.2倍
25家自主零部件企业一季度业绩一览,净利最高暴增超14倍
近期,我国多家汽车零部件企业上市公司陆续公布了今年一季度财报,盖世汽车整理了其中25家主流企业一季度的业绩情况。整体来看,这些企业业绩表现并不一致,在部分企业营收与净利双双暴涨之时,有些企业却“增收不增利”,甚至营收与净利双双下滑
磷酸铁锂行业风云传奇
在碳达峰和碳中和的目标下,新能源新赛道不断涌现了各种行业争夺战争先恐后。产业链也不断的产生各种新的较量。新能源汽车市场进入爆发式增长阶段,渗透率迅速增长。全球汽车产业电动化转型已是趋势。电池作为提供动力的核心部件,是新能源汽车的心脏
4月我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%
电车汇消息:5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年4月动力电池月度数据,数据发布如下:产量方面:2022年4月,我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%
研发投入被吐槽不如小米,宁德时代能成为资本市场的“硬科技”标杆吗?
之前我们可以说宁德时代占据了市场的主导地位,但是伴随着整个市场的发展,竞争日益激烈,越来越多企业都看到了这方面的机会。包括LG和松下都开始大规模布局,国内的不少新能源汽车企业也在寻找二厂、三厂的plan B方案
2022年中国模块电源行业产业链现状及发展前景分析 下游市场繁荣发展促进模块电源行业前景向好【组图】
模块电源产业主要上市公司:目前国内模块电源产业的上市公司主要有新雷能(300593)、易事特(300376)、科华数据(002335)、动力源(600405)等。本文核心数据:通信基站建设数量、国防费
2022年日本锂电池行业市场现状及竞争格局分析 龙头企业的全球市占率有下降趋势【组图】
行业主要上市公司:松下(6752)本文核心数据:日本锂电池产能、代表性公司产能日本锂电池行业政策推动技术进步日本政府机构NEDO自上世纪80年代开始对锂离子电池的研发给予长期稳定的支持,制定了动力蓄电池研发路线图和行动计划,着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、标准、评价及关键原材料进行研发攻关
3月全球电动车电池装机量:宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三
盖世汽车讯 韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年3月,全球电动车电池装机量达41.4 GWh,同比增长77%,连续第21个月保持稳定增长。中国电池制造商的装机量表现依旧强势,其中,宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三,中创新航再超三星SDI
新能源车价又要涨了?宁德时代也扛不住,动力电池二季度要涨价
如果你现在听到新能源车涨价是不是已经司空见惯了?是的,从去年下半年开始,新能源车就开始了涨价之路。今年以来更是愈发“疯狂”地集体涨价,基本上能说得上号的新能源车都官宣了价格上调,涨价幅度在2000-30000元不等
丰田汽车的电动反击战:战术上拥抱,战略上鄙视
好像拥抱了,妥协了,但又好像没有。伸出的双臂背后,是满满的鄙视和傲慢。一边炮轰“电动汽车被过度炒作”,一边亮出“压箱底”的新车打响电动反击战,在纯电这条赛道上,丰田虽然到得迟,但终究还是骂骂咧咧登场了
宁德时代已完成协商调价,二季度新能源车又要涨价了?
新能源车涨价早已不是什么稀奇事儿了,从去年下半年到现在,只要是在市场上叫得上号的新能源车,几乎都已经宣布涨价了,涨幅也大小不等,从几千到几万的都有,闹得消费者、车企厂商都心神不安。还记得在三四月份的时
动力电池的冰与火:宁德时代一家独大,二线电池厂商上演列王纷争
“宁王”一家独大,二线企业列王纷争作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)匀浆、涂布、辊压、模切、叠片、装配……整个一季度,位于江西赣州的孚能科技(赣州)股份有限公司车规级电池工厂内,整条生产线在满负荷运转
杀入欧美后花园,中国电池厂商势必走好“技术换市场”的路!
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致尽管布满荆棘,但有理念、有信念的中国电池厂商,势必能够走好这条“技术换市场”的路。锂电池的起源并非中国,但国内肥沃的土壤,却使得锂电池得到了充分地成长
来势凶猛!又一家汽车领域巨头“自产电池”
撰稿丨马斯克斯 总投资675亿元,拟规划电池产能150GWh。这是日前湖北孝感临空经济区新开工的一个电池项目。 然而,如此大的手笔,并不是出自宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源等我们耳熟能详的电池巨头,而是出自一家位列中国企业500强的汽车集团——恒信汽车之手
一季度全球动力电池排行:中国企业腾飞 日韩企业不行了?
新能源汽车的爆发式增长带动了动力电池需求量的攀升,2022年以来各国电池企业快马加鞭的扩大产能、在各地市场大展拳脚。而放眼全球市场,中国电池生产企业在市场份额方面已经占据了绝对的领先地位,市占率不断上升,而日韩企业市占率则出现下降
14万股东彻夜难眠!市值蒸发7000亿的宁德时代,迎来新冬天?
万亿宁王摊上事了!五一小长期前最后一个交易日,宁德时代交出了2022年一季度业绩报,其中,扣非净利润和经营活动现金流双双暴降,这一罕见现象引发市场无数猜想。5月5日首日开盘,经过假日的酝酿,宁德时代果
宁德时代铠甲上的三道裂缝
“宁王”的一季度报,让市场炸了锅。报告期内,宁德时代实现营收486.8亿元,同比增长154.0%;归母净利润14.9亿元,同比下滑23.6%;扣非后的归母净利润为9.8亿元,同比下滑41.6%。利润下滑之快,远超预期
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