1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力
据市场调研机构EV-Volumes发布的数据显示，今年前三季度全球共售出940万辆新能源车，约占全球新车总销量的16％。其中，中国品牌在市场表现方面仍旧保持着巨大优势。除了新车销量持续走高以外，来自中国的动力电池厂商同样在全球范围内担当者“领头羊”的角色
“温州首富”豪赌动储，锂电新贵赴港上市“二进宫”，能否如愿？
文/王璟 编辑/杨倩 来源/储能严究院 头图来源/青山控股官网 11月30日，瑞浦兰钧在港交所呈交聆讯后资料集。这意味着，经过一年长跑、“二进宫”之后，该公司的上市事宜终于有了实质性进展
2024电池转向大圆柱，国产电池要被超车了？
站在汽车发展的洪流中，中国当然是后发者。但在新能源赛道上，从终端渗透率到上游供应链，作为全球最大汽车单一消费市场的中国，毫无疑问已经做到了全面领先。而在新能源车宽广的战线上，动力电池技术无疑是贯穿始终的核心纽带之一
A股第一份年度业绩预告：大幅下降
文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 尽管新能源车销量不断增加，2023年渗透率有望新高，但是上游锂资源却开始了狂跌状态。 主要原因并非产能过剩，而是在2021年前后，突然增加的市场需求，推高了相关锂资源的价格，甚至严重脱离了实际供需情况
手握2000亿，宁德时代为何还要赴港上市？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 11月22日，有市场消息称，全球电池第一大厂商宁德时代正考虑在香港上市。目前宁德时代已与财务顾问就潜在上市事宜进行了内部和外部讨论，最早可能于明年上市，本次资本动作或由中信建投、中金公司、高盛和瑞银牵头进行
长安金钟罩，下一个弗迪电池？
文/天玑11月17日，长安汽车在2023广州车展上，发布了自己的电池品牌长安“金钟罩”。11 月 24 日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。这两个消息意味着新能源动力电池市场上又多了一位重量级玩家
复星遭遇储能“滑铁卢”：停工停产、IPO折戟、8亿股权遭冻结
文/金星编辑/严凯来源/储能严究院随着动力电池迈入TWh时代，产能过剩已成为行业共识，其或将引发的雪崩效应，也时时刻刻令业界人士提心吊胆。而今，一片雪花也许正预示着暴风雪的到来。近日，有关天津市捷威动力工业有限公司（以下简称「捷威动力」）总部停工停产的截图在网络上流传
宁德时代的焦虑：左手“竞业”，右手“专利”
文/王璟 来源/储能严究院 近日，宁德时代与海辰储能的一起竞业限制纠纷案引发业内广泛关注，同时也掀开了行业内卷表象之下波涛汹涌的诉讼暗战。 有消息称，宁德时代提供的证据显示，海辰储能董事长兼法人吴祖钰违反竞业限制协议，并早在今年9月份，仲裁委就裁决吴祖钰向宁德时代支付100万元违约金
中国动力电池企业海外建厂图鉴
随着新能源汽车出海加速，动力电池产业链上下游企业也纷纷在海外建厂。除自建海外工厂外，也有企业选择与第三方合资建厂的模式。“出海”已经成为中国新能源汽车产业链包括动力电池行业的主题词。不仅产品要“出海”，而且海外建厂也在持续升温
全固态电池：备战2025，决战2030
作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） “我们的目标是，2026年实现全固态电池装车搭载。” 2023年11月17日，在第2
半年2起火灾，这家电池巨头IPO前景几何？
文/苏贻泽 编辑/杨倩 来源/储能严究院 头图来源/SK新能源（江苏）官网 又一家电池厂发生火灾。 11月20日，一则流传的视频显示，SK新能源盐城工厂起火，浓烟四起。 韩联社报道证实，北京时间当天下午2时50分许，韩国电池商SK on位于盐城的工厂发生火灾
淘汰赛开始！动力电池二线厂商夹缝求生
国轩高科正在经历低谷。 先是在刚刚过去不久的财报中，国轩高科增收不增利，净利率大幅下滑。 10月27日，国轩高科发布三季度业绩。报告期内实现营业收入65.4亿元，同比增长12.98%，环比降低18.88%；归母净利润为0.83亿元，同比降低2.8%，环比降低37.7%
增速放缓，宁德时代摸着“时代”过河
本文系深潜atom第71篇原创作品"只有技术的创新，才能赢得真正的市场竞争"徐太良丨作者深潜atom工作室丨编辑从某种意义上来说，宁德时代才是新能源时代最大的赢家。不可否认的一个事实是，不管在国内市场
拿了动力电池的王炸，为什么日本电动车还掉队了？
在前不久举办的东京国际车展上，丰田汽车掌舵人在参观完比亚迪展台后面色凝重、忧心忡忡的离开，随后在接受采访时他表示，日本汽车面对中国汽车必须要赢。“必须要赢“”既体现了日本汽车的不甘，也反映了日本汽车电动化不利的困境
新能源高频赛道三季报透视：整车业绩飘红，锂电上市公司业绩“缤纷”
《投资者网》胡珊 业绩才是试金石。A股三季报成绩单缤纷多彩，但新能源赛道继续成为吸睛“高频词”，营收利润增速提升，实现较快增长，行业“强者恒强”效应尤为显著
动力电池市场现状及十大趋势解读
“2023xEV电池技术论坛暨2023新能源光储充融合产业大会”上，NE时代创始人曾丽平以《新能源汽车动力电池市场和未来趋势》做了主题报告，报告?为两个部分，第一部?分主要?介绍中国新能源汽车动力电池市场现状，第二部分主要分析动力电池未来市场趋势及应对策略
储能“戈尔迪之结”第1篇：进击的钠电
前言 在新能源领域，中国已经成为了太阳能、风能发电强国，关键零部件出口占据了全球贸易的主要份额。如今，新型储能作为新能源未来发展的关键支撑技术，备受行业头部企业、以及外界资本的追捧。 新型储能
锂电池都“产能过剩”了，为啥80%的电瓶车还在用铅酸电池？
国产新能源汽车的崛起，离不开国内完整的产业供应链，尤其是动力电池这个核心部件的制造和成本优势。不过，国内锂电池行业在经历高速发展的同时，也出现了原材料价格的剧烈波动、产能过剩的情况。 2022年碳酸锂的价格还飙升至50万元/吨，今年的4月份跌至20万元/吨以下，锂离子电池产业链价格大幅回落
持续暴跌，业绩持续爆发的锂电池行业绝对龙头，究竟怎么了？
这是新能源大爆炸的第779篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 宁德时代跌破190元了，市值也跌破1万亿，不断地逼近8000亿，作为锂电池
价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发，未来新能源汽车将更便宜？
进入到2023年以来，汽车市场的价格战就在愈演愈烈，“油电同价”在今年看来，已经成为现实。对新能源汽车来讲，要想完全取代燃油车，仅在价格上与燃油车齐平显然还不够，毕竟充电时间这一硬伤至今仍未解决。所以
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